VOS AVIS SUR Honda Accord

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Voiture excellente rien à dire Consomme peu Toujours aussi nerveuse Ne passe pas inaperçu Très beau design

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quand on fait le compte de tout les aspects c'est tout simplement la meilleur voiture que j'ai possédé impossible de m'en séparer. on la prend sans crainte, on sait qu'elle nous amènera à bon port la finition est top la voiture à 12 ans et rien a bougé, aucun bruit parasite, les plastiques sont comme neuf, les sieges aussi la ligne est superbe style break de chasse et tres rare depuis 8 ans que je la possède j'en ai croisé que 2 ce qui fait qu'en plus elle ne se demode pas hyper silencieuse sur autoroute en vitesse de croisière, compromis confort/tenue de route excellent dommage que honda n'importe plus en europe les générations d'accord suivantes (aux états unis et au canada ils en sont à la 12 eme génération) du coup je la garde car rien d'autre chez honda aujourd'hui ne me donne envie de changer surtout vu le prix des voitures neuves aujourd'hui En plus elle est critere 1 donc je peux rouler partout avec encore longtemps

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Heureux propriétaire d’une Honda Accord 7 berline essence en 2,4L. Je cherchais une voiture confortable pour pouvoir faire des longs trajets sans fatigue, cette voiture comble toutes mes attentes ! Elle est très silencieuse (autant qu’une Mercedes Class S ou E) , plutôt puissante (plus puissante qu’une 205 GTI, une Xsara VTS ou une Opel zaphira OPC par exemple !) Difficile de lui trouver des défauts. Fiabilité Honda (certaines font plus de 300 000 klms sans aucun changement de pièces à part les plaquettes de freins et les filtres) La mienne est de 2005 et l’intérieur après 17 ans d’utilisation est encore comme neuf, c’est dire la qualité des matériaux ! Le seul défaut serait peut-être son poids et son centre de gravité un peu haut si on voulait en faire une vraie sportive. Les gros point forts de cette voiture : son confort, son insonorisation, son espace (le coffre est une vraie soute !) J’apprécie énormément son moteur 2,4l de 190 cv essence qui est étonnamment coupleux, on dirait un moteur diesel de tracteur !, même en montagne on accélère dans les montées à partir de 2000 tours sans problème ! D’ailleurs à part sur autoroute on pourrait conduire toujours à 2000 tours avec cette Honda Accord. Sans être extrêmement puissant (0 à 100 en 8 secondes) ce moteur est aussi suffisamment réactif, aucun problème pour doubler, et on peut monter jusqu’à 7000 tours facile. Le second rapport part de 10 KLM/h et monte jusqu’à 100 KLM/h, c’est dire l’amplitude, la souplesse, l’onctuosité de ce 4 cylindres. Bref une perle cette voiture ! La mienne est en boîte manuelle, un régal ! La précision dans le passage des rapports n’a rien à envier aux meilleurs boites meca actuelles. Points négatifs : toujours pareil avec les japonaises, disponibilités et coût des pièces mais en même temps c’est super fiable donc bon…

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Meilleur compromis que j'ai pu trouver en recherchant un break essence : - Fiabilité - Equipement - Volume coffre - Motorisation (2.0l pas trop gourmand mais performant) - Distribution par chaîne - Originalité Très rare en France cependant, donc il faut être patient pour en trouver une, ou aller à l'étranger. C'est une voiture qui pourra satisfaire les amateurs d'automobile qui cherchent quelque chose de différent, mais sans pour autant faire de compromis. Cette auto n'a que des avantages. Malgré son âge, cette voiture offre toujours des prestations très satisfaisantes, et les options d'origine (coffre électrique, régulateur, modularité banquette, clim bi-zone etc...) montrent à quel point elle était en avance quand elle est sortie. Assurance bien moins chère que les concurrentes Mercedes, Audi, BMW. Plus habitable que les Alfa, Renault, Peugeot, et l'avantage de la distribution par chaîne. Moins chère à l'achat que les Volvo. Un excellent choix donc, et je ne me vois pas en changer avant qu'elle atteigne les 350000km au moins.

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Une seule panne en 12 ans de bons et loyaux services : le retour de gaz au moteur bouché avec un peu d'huile... Dépanné en 18s chrono... Un comportement routier genial, une très bonne voiture avec un moteur agreable... Achetée d'occasion en 2005, avec a peine 20 000 km, elle en a aujourd'hui 206000 et se porte comme un jeunette :)

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La Honda la plus intelligente que j'ai utilisée . Pratique, confortable, lumineuse et sécuritaire . Toutes options, ce break de chasse avale les kilomètres sans broncher qu'il pleuve qu'il neige ou qu'il vente et d'autant plus par beau temps. D'une fiabilité sans faille (un embrayage à 180.000 Kms, les cardans et roulements AV à 280.000 Kms , un silencieux d'échappement à 250.000 Kms) . Confort total pour les passagers arrière tout comme à l'avant. Planche de bord pratique et lisible et rangements bien pensés j'ai dû abandonner cette voiture à la casse à 417.000 Kms à cause d'un accident causé par un tiers. Les avantages: Vitres électriques, toit ouvrant en verre avec pare-soleil électrique, rétroviseurs à réglage électrique, OBD avec lecture direct des pannes sur la planche de bord (nous sommes en 1989), ABS Honda, sièges arrière rabattables dégageant un coffre immense. Les défauts constatés: un éclairage médiocre avec ses phares relevables.

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Après 37 000 kms au volant de cette voiture qui en totalise désormais 87 000kms je suis très satisfait. Le moteur est puissant et souple et devient même rageur passé les 5000trs/min. Au quotidien la voiture se montre confortable et silencieuse. La boite auto est de conception ancienne et privilégie le confort et la consommation. Les changements de rapport son doux et lents, les rapport sont long, pas idéal pour la conduite sportive. Un mode sport et un 5e rapport n'aurait pas été de trop. La voiture n'est pas très à l'aise en ville et préfère l'autoroute mais s’accommode très bien des petites routes. La direction est précise mais un peu lourde, surtout à faible vitesse mais la tenue de route et le freinage sont impeccables, c'est très sécurisant. La consommation est raisonnable pour un v6, environ 10L/100kms et descend facilement entre 8 et 9 L/100kms sur les longs trajets. Le budget entretien est très raisonnable, d'autant plus qu'après pas loin de 20ans de bons et loyaux service je n'ai aucun problème avec. Une vidange par an et ça roule. Les finitions sont bonnes et pas de bruits parasites désagréables. L'ensemble de l'équipement est complet et fonctionne comme au 1er jour. La sono Bose ne dispose pas des fonctionnalités modernes mais le son est top. Le coffre est grand et l’intérieur spacieux, même aux places arrières. L'insonorisation est plutôt bonne, les sièges confortables mais la suspension est un peu ferme. Je l'ai acheté pour un prix modique et je ne peux que recommander ce véhicule pour peu que vous ne cherchiez pas une sportive.

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Je possède depuis septembre dernier une Honda Accord V je les acheter dans un garage prêt de chez moi pour seulement 1000euro . c'est une voiture fiable robuste confortable et agréable a conduire.je suis étudiant et je fait beaucoup de route pour payer mes trajet je fait du covoiturage et je peux emmener 4 passager max sans aucun problème . je n'ai jamais eu (pour le moment...) de problème mécanique a par une fois ma vitre coté conducteur est rester bloquer et celle coter passager ne s'ouvre plus mais c'est pas forcement un gros problème vis a vis de moi en temps que conducteur( et c’était déjà avant.Aussi mes par-choc avant arrière n'ont pas la même couleur que la voiture mais je vais essayer de les repeindre pour que la couleur soit unis

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Il y a deux raisons si je ne suis jamais tombé en panne avec ce véhicule : Il est motorisé avec le redoutable F20A4, un 2,0L d'une fiabilité exceptionnelle d'une part et d'autre part le peu de kilomètres que j'ai parcouru avec. Grande routière, lors de son achat d'occasion, je suis allé la chercher à Strasbourg et je suis redescendu sur Marseille d'une traite. Je suis sorti de cette voiture frais comme un gardon après tous ces kilomètres. Côté confort le passage de porte me semble étriqué, l'habitude d'utilisé des coupés deux portes sans doute, le capot moteur trop court, ça c'est pour l'esthétique, la qualité des sièges en tissu ne réclame aucun reproche et l'espace arrière est suffisant. Le coffre est très vaste mais manque de profondeur. Pour le reste je ne suis pas du tout satisfait du produit. On a l'impression que ce modèle a été pensé avec un souci d'économie drastique. On est loin de la finition de l'Accord III et c'est bien dommage. Autre point noir c'est la rouille sur les ailes et passages de portes AR.

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Honda accord 2.0 ex boîte automatique Voiture très sympathique. Version carburateur en.boite automatique. Très rare en Europe. Fonctionne très bien démarre au quart de tour. A passé le contrôle haut la main. Conduite agréable. 106 cv avec une bote 100 % hydraulique sans électronique fonctionne très bien . Équipements. Intérieur : 4 vitres manuelle Centralisation automatique à clef Antenne électrique Radio k7 d'origine Rétro électrique Option très rare à l'époque. Climatisation. Intérieur velours bleu . Extérieur : Direction assistée Bavette avant de série Enjoliveur de très bonne qualité Starter automatique Consommation. Raisonnable pour une automatique 4 vitesses et moteur carburateur. 10 cv fiscaux 7 litres à 90 km/h Moyenne 8 litres 10 litres en ville