VOS AVIS SUR Hyundai I30

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Très agréablement surpris. Après un premier essai concluant. Le quotidien avec cette voiture est toujours intéressant. La consommation est raisonnable en mode économie et normal. Sans être un véhicule de compétition le mode sport est très réactif et joueur. Boite automatique agréable. La sellerie bien travaillé. Les équipements de série se montent à la hauteur. Un plus pour la sécurité. Ligne de carrosserie sobre et accrocheuse. Les matériaux pour la finition d'intérieur sont moins recherchés. Le coffre est grand.

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A 50 ans et après avoir roulé avec près d'une dizaine de modèles de voitures familiales de marques différentes (Ford Mondeo, Galaxy, Focus, Citroën Evasion, Renault Espace, Peugeot 307 sw, notamment) il s'agit de ma seconde Hyundai i30 wagon, en version automatique diesel à chaque fois. Si j'ai déjà été très satisfait à l'époque de la 2ème version du modèle avec laquelle j'ai conduit durant 5 ans, cette 3ème version, avec laquelle j'ai roulé près de 150'000 km durant 5 ans également et tracté une caravane de près de 1'350 kg chaque été, m'a enchanté. Encore plus confortable que la 2ème version, je pense que cette voiture est clairement sous-évaluée de manière générale en regard de ces réelles qualités et performances. Rapport qualité/prix, c'est vraiment parmi ce qui se fait de mieux selon moi pour un véhicule de 30'000.- euros env. Extrêmement confortable autant pour le conducteur que les passagers, silencieuse et précise en tenue de route, elle est très peu gourmande en consommation moyenne (env. 5.5 litres) et peut même approcher les 5 l/100km sur autoroute en roulant sans excès.

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En comparaison avec la précédente Golf GTI, c’est une voiture bien plus rigoureuse, précise et avec un petit côté Fun quand on appuie sur le mode N. Bien optionné de base, et confortable. Points positifs: -Tenue de route -sonorité -suspensions pilotées -mode de conduite -peu commun -garantie 5 ans Points négatifs: -rayon de braquage -train arrière trop verrouillé -système audio pas au niveau -consommation élevé pour un 2.0l

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Voiture achetée il y a 3 ans, confortable, boîte dct 7 douce et réactive, rangements, consommation moyenne 6.5 l sur parcours variés avec un pied un peu lourd. Très satisfait de ce véhicule.

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Voiture que j'ai acheté neuve, voilà 9 ans que je roule avec. AUCUNS SOUCIS. Juste les révisions prévues constructeur et entretien régulier. Un vrai bonheur. Suis passé d'une 207 Hdi110 sport pack avec des problèmes à gogo, 2 turbo en 8 ans et avec 88000km au compteur ; Peugeot inexistant, rien pris en charge sur une voiture achetée neuve. Une vraie plaie, Peugeot fini pour moi . Ma hyundai i30 m'a étonnée par son confort et souplesse de conduite. Je la garderai jusqu'au bout... Je ne céderai pas à l'électrique ni au suv en vogue

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Véhicule très surprenant, dans le bon sens.. L’aspect général du véhicule est plutôt plaisant, la ligne est assez exotique par rapport à une 308 sw ou Golf sw. L’intérieur est très spacieux et bien équipé (régulateur/limiteur, climatisation automatique bi-zone, port USB, rétroviseurs rabattables électriquement, sièges chauffants, différent mode de conduite grâce au « Steering Mode »..) Niveau moteur, le 110cv 1.6crdi (moteur à chaine de distribution) est volontaire et suffisant aussi bien sur nationale que sur autoroute. La consommation est (très) faible, en dessous des 5litres/100km sur autoroute, 6,1litres/100km en ville. Au niveau entretien et fiabilité, seulement une petite vidange réalisée tous les ans et un changement de pneus à l’avant sont les frais effectués dessus. (Voiture achetée neuve il y a maintenant 5 ans, a 50000km et roule comme au premier jour) Les seuls petits défauts à déplorer, une qualité moyenne des plastiques inférieurs, quelques bruits d’air et de roulement passés 130km/h et une baguette en alu fixée sur la petite fenêtre arrière qui s’est décollée. En clair, c’est une voiture très fiable, peu chère à l’entretien, et vraiment très confortable !

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Voiture fiable, avec peu de frais à faire. Vraiment pas de mauvaises surprises mécaniquement parlant. Les pares-soleil passagers et conducteurs ne tiennent plus à 270000 kms... le condenseur est percé mais un peu normal au vue des kms. Très satisfait de l'achat en occasion à 70000 kms soit 200000 kms parcourus avec. Le +: la fiabilité. Et si on ne roule pas en pneus Hancook, elle ne sera pas bruyante c'est une fake tout ça...

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I30 pack confort 2nd main, acheté en concession en 2012 à 108 000km , totalise aujourd' hui 204 000km Vehicule le plus fiable que j ai possédé jusqu'à présent (7) . TOUT est d'origine hormis l alternateur (à 190000km) et la batterie (150 000km)...le turbo siffle fort depuis la sortie du concessionnaire , c est a dire depuis presque 100 000km (avis a tout ceux qui paniquent sur le bruit de leur turbo !) mais il envoie bien ^^ Embrayage, egr, fap , injecteurs, debimetre sont d origines ! Et pour les sceptiques, la voitures à une bonne accélération, le crdi est vraiment un bon moteur ( monte rapidement à 180 ^^) avec des consommations qui restent raisonnables (de 5,5L à 6,5L suivant l'humeur ^^) Pour les pieces d usures : changement des disques AV à 180 000km AR 204 000km, suspension AR et AR à 150 000km. Toutes les options fonctionnent parfaitement juste l horloge qui parfois se dérègle lors de fortes chaleurs. Entretien: vidange faite maison tous les filtres tous les 15 000 km Les CT de ma i30 sont vierges depuis l achat et polution toujours nickel (hormis le dernier pour orientation de l antibrouillard ...bref ca chipotte.. ) J ai oublie de preciser que ma i30 a ete produite en Corée peut etre que ceci explique cela ^^ La pro ceed sport de ma femme (modèle 2009 vendu d'origine sans fap) qui totalise 260 000km avec le meme moteur (1.6 115cv) tourne elle aussi comme une horloge et envoie encore plus en accélération.La sienne est ENTIEREMENT d'origine (turbo egr injecteurs embrayage alternateur demarreur etc meme la batterie et elle dort dehors !) .Pour les pieces d usures, le changement des amortisseurs est imminent ainsi que les disques Ar (Av à 200 000km) Nos vehicules font majoritairement de la départementale, nationale et pour la pro ceed, particulièrement de lautoroute.Presque 100 000km parcourus pour la i30, 160 000 km pour la pro ceed Nous sommes très satisfaits de l'investissement par rapport à la qualité et la fiiabilité (7500€ la i30 en 2012 à 108 000km, 6200€ la pro ceed sport en 2014 à 102 000km) ..