Route de nuit
ROUTE DE NUIT. L’actualité culturelle autour de l’automobile nous offre l’occasion de belles rencontres autour de la créativité.
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Les plus bileux diront qu'elle est désormais dans le pays pour lequel elle a été conçue : la Malaisie. Oui, ce concept Proton Lekir est la version malaise de la Lotus Europa qui n'a jamais marché en Europe. Aura-t-elle une seconde chance ? Ça en a tout l'air.
Je pense que nous aurons du mal à trouver quelqu'un pour verser une larme sur la fin de vie annoncée de la Lotus Europa deuxième du nom. Mal fagoté dès le départ, ce produit n'a connu qu'une carrière discrète, tant et si bien que peu d'entre nous en ont déjà vu une sur la route. Pour beaucoup, c'était mérité.
On l'attendait à Paris mais elle a raté son avion avec ses copines. À moins que la Grande Bretagne fut jugée trop proche pour que ce concept de Dodge électrique emprunté chez Lotus paraisse crédible.
Le stand Lotus a le privilège de ne contenir que quelques modèles. Cela donne l'occasion de connaitre chacun d'entre eux sur le bout des doigts, et de discuter calmement avec ses reponsables en communication.
C’est ce dimanche, en plein Grand-Prix de Monza, que Lotus a décidé de célébrer en grande pompe son soixantième anniversaire. Manque de bol, alors que les passionnés de la marque auraient pu attendre une nouvelle série spéciale ou la
Voilà de quoi alimenter le débat autour du design de Lotus et des lignes de l’Europa en particulier.
Promis, il s’agit là a priori ma dernière news relative au Salon de Genève. Avant que mes camarades, sur place, aient le temps de traiter toutes les nouveautés, j’ai pris le parti de présenter l’évolution de la mal aimée de la gamme
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Les Lotus Europe et Europa Special se targuent de lignes tout à fait particulières faisant de ce coupé anglais une auto vraiment à part. En effet plus que sa face avant de batracien (dont les clignotants ne sont sûrement pas inconnus aux
Restons dans les revues papier pour vous dire que le titre de "Sportive de l'année" traditionnellement décerné depuis 1982 par le magazine Echappement tombe en 2007 sur le capot de la Renault Megane F1 Team R26. Le jury était composé des
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