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La dernière génération de Classe E apparue en fin d'année 2023 a droit à sa déclinaison à hayon que nous testons cette semaine dans une version hybride rechargeable 300 e. Découvrez les premières images et impressions de conduite !
Rapides, confortables, luxueuses et dotées de beaux moteurs, ces grandes routières représentent aussi l’apogée de la qualité germanique avant la décrépitude des années 2000. Et devinez quoi ? Elles ne coûtent pas très cher, pour le moment…
Plus d’une quarantaine de véhicules peuvent prétendre, cette année, décrocher un titre mondial.
Gros adeptes des grandes berlines diesels les chauffeurs Uber ? Oui, mais... ça, c'était avant. Aujourd'hui, leurs préférences vont vers des véhicules hybrides, voire électriques. La bascule s'est opérée en 2020, lors du plan mobilité électrique d'Uber. Voici quels sont aujourd'hui leurs modèles préférés.
Mercedes n'a pas commercialisé de Classe E W210 cabriolet. Cela n'empêche pas ce propriétaire originaire d'outre-Atlantique de proposer sa version du modèle en réduisant par la même occasion ses équipements au minimum.
La nouvelle Mercedes Classe E est d’ores et déjà en vente. Cette grande routière est l’un des modèles emblématiques de la firme à l’étoile. Pour sa sixième génération, elle devient encore plus luxueuse et s’équipe de technologies dernier cri. Disponible à son lancement avec quatre motorisations et trois finitions, il est temps de savoir quel est le meilleur couple motorisation/finition pour cette Mercedes Classe E.
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Break est un mot anglais qui signifie "rupture" ou "casser, cassure". On l'emploie en France pour désigner la variante de carrosserie plus pratique, parfois plus longue, d'une familiale, d'une compacte ou d'une citadine. Elle est équipée d'un hayon, souvent vertical, d'où le terme de "break", puisqu'il y a "cassure" au niveau du hayon.
La nouvelle Classe E effectue ses débuts en France au salon de Lyon. La grande berline de luxe a été intégralement repensée avec pour modèle, la Classe S. Elle reçoit au passage une inédite motorisation hybride promettant à la fois une puissance élevée et une autonomie en tout électrique approchant 110 km.
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Le salon de Munich est l’occasion pour Mercedes de présenter une Classe E intégralement repensée, dotée des écrans façon Classe S et surtout d’une inédite motorisation hybride promettant à la fois une puissance élevée et une autonomie en tout électrique approchant 110 km.
Après les autres versions de la Mercedes Classe E, la concurrente de l’Audi A6 Allroad fait peau neuve. Elle vous invite à éviter les SUV.
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