VOS AVIS SUR Peugeot 308

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La finition est au niveau d’une Allemande, un châssis qui tient la route avec un bon freinage, je parcours 60000 km/an. En revanche le Diesel 130 ch est « mou », couplé à une boite EAT8, c est une catastrophe… pour doubler le moteur poussera des cris pour une réactivité modeste. Quand une petite Toyota d’il y a 10 ans vous propose des rétroviseurs electro-chromatiques, un détecteur d angle mort (IQ), Peugeot en 2025 vous livre une panoplie d artifices électroniques inutiles… mais pas le nécessaire pour une sécurité accrue, un comble!!! Pour s’en convaincre, Peugeot vous livrera un compte tours, mais qui n’indique pas le nombre de tours 😁. Le défaut de cette auto est sont couple moteur boîte, un finission perfectible !!! DOMMAGE

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J'apprécie le confort et la tenue de route de ce véhicule. A part ça, peu de point positifs. Un ordinateur de bord complètement à l'ouest, GPS anémique, Carplay qui fonctionne tous les 4 jeudis, caméra de recul qui met 10 ans à s'allumer lorsque l'on enclenche la marche arrière........ Pas sérieux pour un véhicule pro.

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Très bonne voiture ENFIN un GTI en plus PEUGEOT SPORT. Très bon châssis et moteur bien qu'un 2l turbo aurait été mieux.Differeciel torsen,disque vetillé de 380,rabaissée de 2 cms,collecteur inox,siège baquet ,surpiqures sur les portes,sièges et habillage du levier de vitesse, tableau,de bord en route,pommeau de vitesse avec les bords rouge. Ouverture et farmeture des portes avec la clef dans la poche. A ne pas mettre entre toutes les mains.elle a été arrêté de fabrication car les assurances la considère comme dangereuse,c'est vien dommage

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Problème avec l'adblue, réservoir à changer, injecteur a changer ensuite Problème avec le FAP Problème de fuite d'huile moteur Courroie neuve puis à nouveau la pompe à eau qui fuit Système de chauffage intérieure réglable de manière peu pratique avec l'écran, qui met parfois du temps à démarrer Véhicule agréable à conduire néanmoins, mais gouffre financier

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J ai acheté cette 308 en 2016 avec 15250 Kms. Conduite agréable. Depuis le début des bruits de mobiliers a toutes allures. Et puis pleins de problèmes (connu) lié a l ADBlue. Reservoir Adblue changé en 2021, injection Adblue changé en 2021, capteur de hauteur changé 2 fois. Assez chère aussi en entretien (pneu, frein, vidange,...) Souvent voyant Moteur allumé. Puis en Octobre 2024 plus de liquide de refroidissement. Garage Peugeot remet du liquide de refroidissement (on me dit ca peut arriver) En fevrier 2025, moteur HS (165 000 Kms). Joint de culasse. On me propose èchange standart 12 000 euros. Bien sur rien de la part de Peugeot. On me propose rien (500 euros) si je reprend une voiture. Mon voisin avait la meme en 2,0 180 GT. 122 000 Kms joint de culasse HS. Il l´a remarqué et un autre garage Peugeot lui a changé. Il en avait quand même pour 2 800 euros. Bien sur pas de participation de Peugeot. Top Moteur!! Donc les Puretec sont a fuir, les 2.0 Bluehdi, les 1,5 Bluehdi 130 (cela sont le Top) aussi. Du coup il reste pas grand chose en motorisation chez Stellantis.

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Bonjour, Aucun probleme pour l'instant avec la courroie (50000km),ni avec la conso d'huile .. Je voudrais juste m'opposer fermement à l'avis qui devient un marronnier pénible sur la vision des compteurs. Je fais 1,76m et n'ai aucun probleme de vision de tout l'affichage ,il est vrai qu'avec tous les reglages , on y arrive facilement en respectant les normes de l'ergonomie. il est vrai que si l'on veut conduire avec les mains dans le ciel de toit ,là ca devient problématique! merci

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Achat d'une 308 GTI 2010 40000 kilomètres dans le réseau PEUGEOT en 2014. Sportive d'un look sympa et discret.Excellents châssis,liaisons au sol et freinage.Moteur souple et puissant dans le trafic routier secondaire.Consommation d' huile:0,3l aux mille km.Habitabilité largement suffisante,mais poids de 1400kg ! Pneus A.R.bruyants. S.A.V. ainsi que le Service Relations Clientèle se moquent du client.J'espère que mon expérience servira à de futures acquéreurs potentiels.

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La finition Roland Garros est superbe avec ses siège blanc. Nous avions déjà le 3008 Roland Garros en HDi 150 et vraiment c'était le top! Tenue route, puissance, reprise efficace, finition . Avec la CC c'est tout pareil les cheveux au vent en plus. Après oui c'est une 4 places et pour les petits c'est derrière ( plus de 1m70 faut oublier. ) . Le coffre très limités avec le toit replié. Mais c'est un cabriolet et on l'aime pour ce qu'elle est : une voiture plaisir à profiter en famille avec 2 enfants c'est très sympa et tout seul ou à deux on peux s'amuser avec sa tenue de route et son moteur. Surtout dans les cols...

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La distribution cède à 90 000 kms (changement prévu à 180 000 kms), malgré un entretien parfait. Procédure juridique contre Peugeot après bien des soucis qui a pris en charge 65% de la réparation. Beaucoup de mauvaise fois chez Peugeot !! La chaine de 7 mm a été remplacé par une 8 mm. Moteur neuf ... Quelle déception !!!! plus jamais de Peugeot ou de Citroên.... Direction les japonaises ou les allemandes !!!!

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Elle aura 10 ans en juin 2019 .Très bonne routière , Aucune panne, changé les disques et plaquette AV , AR en 2016 + les entretiens standard. 110 000 km a aujourd'hui. Seul bémol oxidation sur les broches (cosse masse) feu AR Droite et gauche .Symptôme plus de clignotant coté gauche , plus de courant feu de position , clignotant , anti brouillard , recul AR droit . Mode de réparation rajouté sur la platine (masse) un fil de masse relayer sur le câble de masse avant la broche du feu .Coté moteur le pousser de temps en temps a 3500tmn pendant 5mn c'est bon pour sa santé.