Après le Kangoo Compact surpris en plein shooting, c'est au tour de la future Mégane 3 de se dévoiler en habit de lumière à l'occasion d'une séance photo. Les dossiers de presse pour le Mondial se préparent en ce moment, les nouveaux
Depuis ce matin, la caisse de photos tombée sur le net a laissé apparaître bien plus de clichés que les 3 seules épreuves premières. Ainsi, vous pouvez dorénavant détailler l'ensemble des véhicules suivants sous tous les angles :
Nous savons déjà presque tout de la future Mégane qui doit débuter sa carrière au dernier trimestre de cette année. Nous avons déjà vu la berline, le coupé et même le Scénic dans plusieurs news récentes. Aujourd'hui, je ne vous propose
Après quelques clichés ou l’on pouvait découvrir de manière réelle et concrète la très attendue Megane R26R, voilà d’autres photos qui nous prouvent que l’auto effectue actuellement des tours de la fameuse boucle Nürburgring pour des
Voilà que le projet de la Megane RS ultime semble plus abouti que jamais.. En effet Renault Sport nous démontre avec une certaine pugnacité qu’il est possible de transformer une berline moche a la base (la Megane) en une sportive désirable..
En dehors de son esthétique, controversée d'ailleurs, que l'on a pu découvrir à maintes reprises sur News Auto, on ne sait pas grand chose de la Mégane 3, y compris au niveau de ses motorisations. Mais voilà que Renault, en envoyant à tous
Pour bien s'assurer que les images dévoilées il y a quelques semaines sont réelles, voici un petit montage photo qui montre que la Mégane Concept Coupé présentée à Genève est bien un show-car et pas un concept.
L’été arrive… enfin c’est ce qu’indique le calendrier. Une saison propice pour rouler en cabriolet. Caradisiac a sélectionné parmi la quarantaine de modèles en vente actuellement les 10 cabriolets à valeur ajoutée.
Le bateau prend l’eau de toutes parts ! Alors que la nouvelle Renault Mégane sera l’une des stars du Mondial de Paris du mois d’octobre prochain, esthétiquement, on en sait déjà presque tout. Il sera en effet difficile de faire mieux que
Nos marques hexagonales à vocation internationale sont comme toutes les entreprises de ce secteur automobile ultra-concurrentiel : en recherche de profitabilité rapide et conséquente. Pour y parvenir, il n'y a pas 36.000 façons de procéder et
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