L’original – Lancée en mai 1976 la Renault 5 Alpine vient prendre la relève des R8 et r 12 Gordini. Inscrite en Gr II elle établira un beau palmarès, notamment entre les mains de Jean Ragnotti qui se classa 7ème du classement général du
Il y a peu, j’ai eu la chance de voir Jean Ragnotti en action pour les journées du patrimoine sur l'aérodrome de Linas-Montlhéry au volant de sa Renault Maxi 5 turbo tour de Corse.
Même si pour certains ignorants ses lignes peuvent sembler légèrement ringardes, la Renault 5 Turbo reste pour les fins connaisseurs une pièce de choix délicieuse..
La personnalisation n'est pas toujours bien perçue lorsqu'elle est effectuée sur d'anciennes gloires sportives qui pour certains doivent couler de vieux jours dignes et éloignés de toutes fioritures..
Une véritable légende la R5 Turbo que ce soit la 1 (dont nous aurons l'occasion de parler très prochainement..) ou la 2 que nous vous présentons aujourd'hui.. même si certains incultes de l'automobile ne voient a travers la turbo qu'une simple
Pour un passionné de la marque au losange durant ses plus belles années peut on rêver d'un plus beau duo ?
Parfois on s'attend à croiser encore une Porsche, une Continental GT ou une 360 Modena... et on tombe sur ça, une R5 turbo 2 et c'est plutôt une bonne surprise. Après avoir discuté avec le proprio qui en est très fier, il me l'a laissé pour
Déjà dévoilée en novembre dernier à l'Essen Motorshow... mais complètement passée inaperçue dans la Presse automobile... la Renault Clio III Cup (jaune) est pourtant une réalité.
A la fin des années 70, après déjà 8 ans de carrière, c'est sous l'impulsion de deux passionnés qu'allait naître l'une des plus emblématiques sportives made in France, la R5 Turbo. A 20 000 € en occasion, que vaut vraiment cette mémé des
Souvenez-vous : au début des années 80, une voiture d’exception au moteur athlétique devenait une sportive exclusive. Elle répondait à l’attente d’une clientèle passionnée et exigeante. Enrichissant et divertissant, ce site consacré à
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