VOS AVIS SUR Renault Twingo

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Achat de cette twingo en juin 2024 modèle 2020 avec 6200 kms au compteur . Véhicule plaisant tant en ville que à la campagne Excellent freinage Boite de vitesse douce et précise Confort remarquable pour une petite voiture Consommation en moyenne montagne 4,1 l/100 Consommation sur autoroute massif central 5 l/100 Légende urbaine pour le coffre qui chauffe ... Possibilité d'avoir le compte tour et différents paramètres du moteur sur son smartphone avec l'application Ret go (androïd apple) Achat de la twingo en concession Renault pour moins de 10000 euro Assurance 38 euro en tout risque avec 50% de bonus. Bref un véhicule qui coûte pas très cher et qui fait le job

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Propriétaire d’une Twingo RS Cup depuis 2018. Acheter à 108 000 km au compteur, j’en ai actuellement 195 000. Conversion à l’éthanol depuis trois ans, un petit karting en guise de Daily qui coûte peu cher! À part le gros entretien de cette année, qui coûte un peu cher, depuis six ans, elle ne m’a quasiment rien coûté, la fiabilité du moteur n’est plus approuvé ! Si je devais lui mettre un gros point négatif, ce serait ce voyant airbag qui revient sans cesse et qui me coûte un diagnostic tous les deux ans ! À part ça, R.A.S., je recommande vivement à tous ceux qui veulent une petite sportive rigolote sans se ruiner

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Véhicule que j'ai possedé de mars 2023 à septembre 2024 qui était un cadeau de mon père pour la réussite de mon permis. Il s'agissait d'une version Authentique de 2011 de 73000 kms. Dès les premiers tours de roues j'ai remarqué que l'acceleration se stoppait à 80% de la pédale, la faute à un capteur défectueux, puis environ 2 mois plus tard la direction assistée s'est mise à fonctionner par intermittence ( regraissage dans un garage Renault qui a réglé le problème) puis injecteurs défectueux et compteur digital dont les cristaux liquides ont cassé( remplacement dans le même garage) et enfin cerise sur le gâteau en juillet 2024 une surconsommation d'huile inexpliquée (un tiers d'huile en moins en 400kms parcouru)! Aujourd'hui je ne l'ai plus et je me porte mieux! Il faut néanmoins lui reconnaître une faible conso d'essence et une facilité à manoeuvrer en ville.

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Voiture de fonction, je parcours entre 800 et 1200 km/semaine avec. Points forts: Son moteur est vigoureux, assez souple (pas besoin de rétrograder sans cesse pour doubler). Moteur surprenant: on ne croirait pas qu'il ne fait que 75ch. Sa tenue de route est correcte (sauf par temps de pluie, ou elle devient dangereuse à haute vitesse), son niveau d'insonorisation est bon. Seuls reproches: position de conduite fatigante (volant trop vertical), réglages du siège assez limités, insonorisation à basse vitesse, vibrations du tableau de bord. Mais voiture attachante (malgré sa grosse voix de diesel agricole), frugale (consommations du constructeur tout-à fait réalisables pour une fois), fiable, direction assez informative... Elle a tout d'une grande, et montre que, pour une fois, un constructeur français est capable de produire quelque chose de bon!

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Voiture maniable confortable transformable en break facilement économique en carburant se faufile partout. Idéale en ville mais agréable sur route également... Peu chère en assurance. Moteur fiable et costaud. Sièges restant fermes malgré les années. Design inimitable de bouille de grenouille !