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Pour rivaliser avec la Mercedes A45 AMG, la Golf R dernière du nom dispose d'une belle cavalerie. Mais pour Oettinger, préparateur historiquement lié à la marque VW, ce n'est pas assez. Il propose un programme de personnalisation complet avec

Il ne reste plus que quelques jours avant l’ouverture de l’édition 2014 du salon de Pékin (Chine). Après une relative accalmie sans doute due à l’ouverture du salon de New York, les nouveautés affluent à nouveau. Voici la Volkswagen Golf R400 Studie.

Volkswagen célèbre le quarantième anniversaire de la voiture européenne la Golf. À ce jour, plus de 30 millions d’exemplaires en ont été vendus à travers le monde.

Lorsque vous êtes en poste derrière les grillages du circuit du Nürburgring, vous découvrez parfois des modèles étranges en session d'essai sur la piste de la boucle Nord. Ce prototype surpris par Motorauthority ressemblant à une Golf GTI radicale a laissé tout le monde dans l'expectative. Que cache-t-elle ?

La Volkswagen Golf R, on connaît. Il s’agit simplement de la plus performante version de la Golf. Alors que l’on attend une version plus pointue encore commercialisée en série limitée, on apprend que le constructeur s’apprête à lancer une R break.

Vous connaissez la Golf VII et toutes ses déclinaisons (GTI, break...), mais saviez-vous qu'une version entièrement électrique était au programme ? Elle arrive aujourd'hui en Allemagne au tarif de 34 900 euros. Cependant, ne vous attendez pas à une révolution.

Ces temps-ci, le championnat du monde des rallyes devient effectivement un moyen pour les constructeurs nouvellement impliqués de mettre en valeur les versions sportives de leurs modèles. Volkswagen en rajoute une couche…

Une version hybride rechargeable de la Volkswagen Golf entrera en production d’ici la fin de l’année. Elle portera un badge GTE.

La Volkswagen Golf R a été présentée à l’occasion du salon de Francfort 2013 et nous avions pris soin de vous détailler ses principales caractéristiques techniques. Seulement, la voilà qui se rapproche de nous.

Hier, Volkswagen confirmait le développement en cours – et en réalité déjà très avancé – d’une version R régulièrement inscrite au catalogue de la Polo. Celle-ci sera dotée d’une transmission intégrale et bénéficiera d’un bloc 2,0 litres turbo de 250 ch. Cette nouvelle Polo R doit être présentée dans quelques semaines au salon de Genève. Dans la foulée, il lancera une Golf R… Evo !