VOS AVIS SUR Volkswagen Golf

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Possesseur d’une Golf 8R depuis maintenant quelques temps, j’avais envie d’un véhicule moderne, bien équipé, avec un look agressif, et performant sur le papier. Pour la modernité, tout y est, du toit ouvrant jusqu’aux sièges électriques en passant par toutes les assistances de conduite, mission réussi. En revanche à chaque démarrage du véhicule le lane assist est toujours présent (qu’il faut désactiver) tout comme le start and stop. Sinon maintient des sièges en cuir (chauffants et ventilés) au top, confortables meme en cas de longs trajets ! D’ailleurs les sièges pour ma part sont esthétiquement bien réalisés. Bémol, finitions trop plastiques et beaucoup de tactiles qui peut agacer lors de certaines manips avec la clim, le système audio etc… Côté conduite, c’est performant, mais pas assez vivant selon mon goût, un 2l qui pousse avec ses 320ch, un freinage endurant, et les 4 roues motrices qui donnent des passages en courbes très rapides. Le châssis est bon, la remontée d’informations dans le volant en mode R rend encore plus incisive l’auto, c’est assez bluffant. Avec le pack Perf, c’est un mode drift et un mode circuit que j’ai pu essayer mais le mode individual permet de retrouver une configuration similaire finalement. Le bruit, malgré la ligne Akra est catastrophique d’origine. En mode R seulement quelques retours à l’échappement aux alentours des 3000 tours/minutes. Côté conso, en stabilise sur autoroute on tourne aux alentours des 8L/100km. Et une fois que vous êtes en mode R, on ne regarde plus… C’est un parfait daily, pour celle où celui qui a envie d’une Gt moderne, gavé d’électronique, qui attire tout de mêmes les regards et qui saura vous montrer son côté brutal ou doux, au choix.

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Pour moi, c'est une très bonne voiture, tant que l'on reste dans sa fenêtre d'utilisation idéale, à savoir réaliser ses trajets quotidiens en électrique (ce qui implique de recharger très régulièrement) et ne pas avoir besoin d'un coffre familial! Ayant possédé une Golf VII 1.0 TSI 110ch avant, je n'ai pas eu de dépaysement à bord de cette Golf VIII : position de conduite idéale, comportement sain et neutre, assise confortable. Cette génération a beaucoup évolué technologiquement, pour le meilleur (conduite autonome plutôt bien gérée en comparaison avec d'autres marques) mais aussi pour le pire (assistances parfois intrusives, boutons de volants à retour haptique déconcertants). Je n'ai pas échappé aux défauts connus de ce modèle comme le nombre de bugs logiciel horripilants, des alertes trop récurrentes des aides à la conduite déconnectant le régulateur autonome, le voyant SOS qui ne part plus, et globalement une ergonomie et une qualité de fabrication qui font vraiment regretter la Golf VII de ce côté là.... Elle est imparfaite, mais pour moi l'un des premiers critères c'est la conduite : ce n'est pas une GTI, elle n'en a pas le panache, mais on peut quand même vraiment s'amuser au volant, et pour une consommation mixte dans mon cas de 4 L/100 environ. Difficile d'être précis, mais je réalise quasiment tous mes trajets quotidiens en électrique, un bonheur de confort. Quant à une conduite sur route, batteries chargées je fais facilement moins de 4L/100km sur une centaine de kilomètres. Sur autoroute je m'en sors quasiment toujours entre 5 et 6 L/100 km. Évidemment tout dépend de l'utilisation qu'on en a, dans mon cas c'est idéal, je recharge à mon travail, sans consommer d'essence au quotidien et du coup je culpabilise moins à jouer sur des petites routes vallonnées qu'avec une 100% thermique!

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Véhicule pratique et fonctionnel, mais connu du grand public, face à ses rival, tel que la 308 SW, et la Mégane estate. Le gros point noir et la différence significative de tarif entre ces principales rivales. En revanche, contrairement aux deux autres, elle ne souffre d’aucun problème de fiabilité en deux ans de temps. Des consommables, contrairement aux deux autres groupes qui dure, bientôt 30 000 km, pas de nécessité de remplacement, ni de pneu pneumatique, ni de plaquettes ni de disques ou tout autre éléments d’usure. La fréquence de vidange en long Life est de 30 000 km ou deux ans là où chez Renault par exemple il faut passer tous les six mois à la révision. En conclusion, certes, un véhicule plus cher que ces homologues, mais contrairement aux autres, pas de soucis, de fiabilité, et pas de pièces d’usure avec une fréquence de remplacement anormales. Je recommande donc ce véhicule.

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Véhicule acheté d'occasion et entretenu moi même. Grande fiabilité, seulement 1 capteur ABS changé en 5 ans. Consommation à moins de 5l sur route, 6l en ville. Très silencieuse. Plaisir de conduire décapoté. 4 places mais l'arrière doit être pour des enfants ou alors de petits trajets. Puissance de 105cv (1.2 tsi) largement suffisant pour les vitesses légales. Finition Carat très bien fournie.

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Acheté il y a un an. Irréprochable. Le régulateur adaptatif devrait être obligatoire sur toutes les voitures. Tellement efficace et pratique. Consommation très très correct. 5l environ en route de croisière. Coffre spacieux le meilleur à mon avis de sa catégorie, l'accélération pour doubler est une bombe. Seul hic chez Volkswagen le régulateur n'est pas très pratique. Comme le tempo-mat de chez Mercedes

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C'est une excellente voiture, je m'en sers pour remorquer la caravane de 1350 kg, sans aucun soucis, l'anti-lacet a même réagis avant moi. Elle est très pratique à usage de tous les jours. Très confortable malgré les sièges un peu fermes (c'est une allemande).

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Excellente voiture, niveau de finition excellent pour une compacte. Très bonne tenue de route avec l'amortissement piloté. Un peu tape cul en sport, mais on sait à quoi ça sert. Usage pour ma part "en bon père de famille", principalement autoroutier, à +/- 150 km:h, conso très raisonnable entre 7 et 8 litres chargés à 4. Volume de chargement très appréciable avec 2 enfants en bas âge. Largeur aux coudes à l'avant pas incroyable mais globalement c'est une excellente voiture. Moteur dispo, qui marche bien. Excellente DSG 6, principalement utilisée en mode manuelle.

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Super cabriolet. La maniabilité, le confort, le bruit !!! Excellente tenue de route, super boite auto avec le mode sport. 4 vraies places !Conduite quotidienne confortable.Voiture rare et discrète ou rageuse et bestiale. Voiture qui se démarque des autres cabriolets. Voiture joueuse en traction. Compromis idéal pour cette berline cabriolet sportive !

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VW.the best...rien à dire que du bonheur. Voiture polyvalente tout en étant une grosse sportive..tenue de route irréprochable...

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J'avais acheté une Golf 7 de 2015 1.4 TSI 150ch avec 70 000km en garage, elle était importée d'Allemagne. La conduite est très bonne, le confort est correct, la puissance est largement suffisante au quotidien, la finition est bonne. Je faisais 70% de route et 30% d'autoroute.