VOS AVIS SUR Volkswagen Golf

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Possesseur d’une Golf 8R depuis maintenant quelques temps, j’avais envie d’un véhicule moderne, bien équipé, avec un look agressif, et performant sur le papier. Pour la modernité, tout y est, du toit ouvrant jusqu’aux sièges électriques en passant par toutes les assistances de conduite, mission réussi. En revanche à chaque démarrage du véhicule le lane assist est toujours présent (qu’il faut désactiver) tout comme le start and stop. Sinon maintient des sièges en cuir (chauffants et ventilés) au top, confortables meme en cas de longs trajets ! D’ailleurs les sièges pour ma part sont esthétiquement bien réalisés. Bémol, finitions trop plastiques et beaucoup de tactiles qui peut agacer lors de certaines manips avec la clim, le système audio etc… Côté conduite, c’est performant, mais pas assez vivant selon mon goût, un 2l qui pousse avec ses 320ch, un freinage endurant, et les 4 roues motrices qui donnent des passages en courbes très rapides. Le châssis est bon, la remontée d’informations dans le volant en mode R rend encore plus incisive l’auto, c’est assez bluffant. Avec le pack Perf, c’est un mode drift et un mode circuit que j’ai pu essayer mais le mode individual permet de retrouver une configuration similaire finalement. Le bruit, malgré la ligne Akra est catastrophique d’origine. En mode R seulement quelques retours à l’échappement aux alentours des 3000 tours/minutes. Côté conso, en stabilise sur autoroute on tourne aux alentours des 8L/100km. Et une fois que vous êtes en mode R, on ne regarde plus… C’est un parfait daily, pour celle où celui qui a envie d’une Gt moderne, gavé d’électronique, qui attire tout de mêmes les regards et qui saura vous montrer son côté brutal ou doux, au choix.

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Golf 8 1.5 130cv loa entretien et extension de garantie compris. Voiture très belle mais pour avoir eu plusieurs vw je n'es aucun plaisir à son volant je trouve que le moteur et bof pas de couple faut toujours taper dedans pour avancer peut être que le 150 cv et bien mais je pense surtout que 1.5 et petit pour la voiture .autrement voiture confortable bonne finition .niveau fiabilité bof pompe à eau à 60000 kilomètres dysfonctionnement du module d appel d urgence problème connus chez vw pas pris en garantie et aucun geste commercial. Je ne sait pas si je rachèterais une vw après elle

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Véhicule pratique et fonctionnel, mais connu du grand public, face à ses rival, tel que la 308 SW, et la Mégane estate. Le gros point noir et la différence significative de tarif entre ces principales rivales. En revanche, contrairement aux deux autres, elle ne souffre d’aucun problème de fiabilité en deux ans de temps. Des consommables, contrairement aux deux autres groupes qui dure, bientôt 30 000 km, pas de nécessité de remplacement, ni de pneu pneumatique, ni de plaquettes ni de disques ou tout autre éléments d’usure. La fréquence de vidange en long Life est de 30 000 km ou deux ans là où chez Renault par exemple il faut passer tous les six mois à la révision. En conclusion, certes, un véhicule plus cher que ces homologues, mais contrairement aux autres, pas de soucis, de fiabilité, et pas de pièces d’usure avec une fréquence de remplacement anormales. Je recommande donc ce véhicule.

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Acheté il y a un an. Irréprochable. Le régulateur adaptatif devrait être obligatoire sur toutes les voitures. Tellement efficace et pratique. Consommation très très correct. 5l environ en route de croisière. Coffre spacieux le meilleur à mon avis de sa catégorie, l'accélération pour doubler est une bombe. Seul hic chez Volkswagen le régulateur n'est pas très pratique. Comme le tempo-mat de chez Mercedes

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C'est une excellente voiture, je m'en sers pour remorquer la caravane de 1350 kg, sans aucun soucis, l'anti-lacet a même réagis avant moi. Elle est très pratique à usage de tous les jours. Très confortable malgré les sièges un peu fermes (c'est une allemande).

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Excellente voiture, niveau de finition excellent pour une compacte. Très bonne tenue de route avec l'amortissement piloté. Un peu tape cul en sport, mais on sait à quoi ça sert. Usage pour ma part "en bon père de famille", principalement autoroutier, à +/- 150 km:h, conso très raisonnable entre 7 et 8 litres chargés à 4. Volume de chargement très appréciable avec 2 enfants en bas âge. Largeur aux coudes à l'avant pas incroyable mais globalement c'est une excellente voiture. Moteur dispo, qui marche bien. Excellente DSG 6, principalement utilisée en mode manuelle.

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Super cabriolet. La maniabilité, le confort, le bruit !!! Excellente tenue de route, super boite auto avec le mode sport. 4 vraies places !Conduite quotidienne confortable.Voiture rare et discrète ou rageuse et bestiale. Voiture qui se démarque des autres cabriolets. Voiture joueuse en traction. Compromis idéal pour cette berline cabriolet sportive !

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Exellent véhicule...marche vraiment très fort...consommation faible pour un 300cv...tenue de route irréprochable...fiable...vive volkswagen..et surtout vive les R... (Golf 7.5 R 2019.300cv)...

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J'ai acheté cette golf d'occasion à 140 000km en pensant éviter les problèmes de diesel(fap, adblue van egr) et Bein j'étais pas épargné j'ai roulé avec 10k que des problèmes mécaniques ! Consommation d'huile excessive le voyant du niveau d'huile s'allume tout les 500 km jauge au minimum ! Retour au garage il me change soit disant des joints mort sur des durites et turbo mais le moteur consomme toujours de l'huile! Perte de puissance potentiomètre de papillon HS la voiture n'avance plus! Je pense la voiture et me tourne vers les véhicules asiatiques fini vw

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Propriétaire depuis 1 an d’une superbe Golf cabriolet blanche, je ne peux que louer les qualités de ce véhicule d’une rare polyvalence et d’une fiabilité sans faille. Le moteur essence TSI 105 est souple, silencieux, peu gourmand et suffisamment puissant pour tout type de parcours. La finition Carat est complète avec en particulier de remarquables sièges tissu/cuir/alcantara étudiés pour ne pas chauffer exagérément en été une fois la voiture décapotée. Les miens sont également chauffants : le confort en toute saison est optimal avec une capote bien isolée. En 9 secondes (le temps d’un feu rouge!), on passe au grand air et on profite d’une sono excellente. La climatisation bi-zone fonctionne à merveille été comme hiver : un véritable haut-de-gamme. VW sait faire des cabriolets avec une finition remarquable : plus de 10 ans et aucun défaut dans le mobilier intérieur. La carrosserie est également traitée avec soin même si elle manque de protection. La ligne est d’une discrétion et d’une finesse rare et le blanc lui sied à merveille : elle fait des envieux… Au final, presque aucun défaut et un énorme atout : son moteur TSI 105 CV qui lui permet d’être Crit’air 1 !