VOS AVIS SUR Volkswagen Polo

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Les - : - Consommation excessive en ville (si tu mets la clim en +, tu fais 430km avec un plein) - La boite de vitesse.. Un veau.. Obligé de secouer le moteur (95cv) dans les tours et/ou rétrograder en 2 pour avoir de la reprise.. Les + : - Qualité globale pour une citadine (équipements, finitions, confort, etc) rien à dire.

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J’ai acheté la première GTI, et maintenant la dernière! Le plaisir de conduire, un moteur étonnant de Pep’s, mais 2 l turbo de + de 200 chevaux, c’est deux fois la GTI de l’époque ! Étonnamment, spacieuse et confortable, ce n’est plus du tout une Polo et d’ailleurs elle passe pour une Golf ! Très satisfait de cet achat et quel dommage qu’elle disparaisse

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Fan de GTI 16 Oettinger, de Rallye G60, de Coco 2.9 VR6, de la 4 R32, bref de VW "spéciales" ; vous aimerez cette boule de nerfs de Polo endiablée, qui accélère autant en 5 qu'en 3, qui pète les plombs à 2500 tours, bref une VW à sensation à tenir fermement. Intérieur un peu fade, sauf sa sellerie et les petits logos. Extérieur ne passe pas inaperçue et les connaisseurs la reconnaissent vite... même sans autocollants dans mon cas... Tenue de route spéciale, demande à être comprise et prise en main et ainsi passe très vite, ne se pilote pas comme une traction classique car petite qui va vite très vite et est lourde tout en débordant de couple, bon freinage jamais en défaut en 20k KM. Collector en puissance, faite pour les VW fans qui aiment l'adrénaline...A avoir une fois dans sa vie, et/ou à garder!! Conso 8 à 13L selon la route et le plomb de la semelle.

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Voiture très confortable bonne tenue de route mais très déçu question fiabilité Je précise nous vivons en nouvelle Calédonie prix des pièces détachées par rapport à la France 200% de plus. Le Topo après achat impeccable sauf petite consommation huille mais normale d'après le consessionnaire arrivé 65000km boîte DSG hs verdict 3000€ et des poussières 1000km après grosse perte de puissance 1semaine pour un diagnostic et verdict piston cassé normale d'après le garage du consessionnaire moteur trop petit par rapport au reste réparation 5000€ verdict je paye pas il me la reprenne a 3000€ Pour ma Part fini VW voiture pas du tout fiable

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J'ai rédigé un avis sur ce véhicule il y a plusieurs mois mais je me devais de vous refaire un avis avec davantage de recul. Je réitère certains de mes points : - C'est une bonne citadine, plutôt bien finie (même si je suis loin d'être aussi dithyrambique que certains sur la finition volkswagen) -> Un peu de plastique moussé n'est pas suffisant à gommer le grincement de tout l'habitacle. - Elle ne consomme vraiment rien, c'est tellement simple de tomber à 5.5L sur nationales / autoroutes -> Très surpris de voir des avis qui mentionnent une consommation avoisinant les 7 ou 8L, besoin de cours d'éco-conduite peut-être ? - C'est à peu près tout. Je vous réécris un avis pour dire à de potentiels acheteurs de fuir cette voiture, du moins avec cette motorisation. - La position de conduite est tout bonnement la pire que je n'ai jamais vu, et j'ai conduit énormément de véhicule -> Le réglage de l'assise est beaucoup trop haut, même en position la plus basse possible on a la tête dans le plafond, littéralement. Pour avoir testé d'autres citadines (Corsa, Clio, Yaris), je n'ai jamais eu ce problème, pourtant je ne suis pas un géant. - La fiabilité électronique est clairement mauvaise (écran tactile qui ne répond plus l'hiver, latence de fou quand on appuie sur une commande pour régler la musique en bluetooth, lève vitres aléatoires, rabattement des rétro clairement aléatoire également). - J'ai du changer la batterie à 130.000 km, bon .. pourquoi pas, je vous laisse juge de cette information. Tombe complètement à plat du jour au lendemain sans raison particulière ni erreur de ma part. - Clou du spectacle, la boîte de vitesse est apparemment très très fragile sur ce modèle d'après de nombreux temoignages, et je n'y ai pas échappé. Les rapports sont difficiles à passer, on sent au levier de vitesse que c'est pas solide, et des bruits de frottement métalliques me laissent peu d'espoir sur sa durée de vie.. Ce genre de chose n'est pas censée arriver sur un véhicule abouti. Voiture à fuir sauf si vous êtes amoureux de votre garagiste.

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Pour une première voiture, elle est vraiment idéale. Son prix est très abordable et vous allez l'adorer. Je l'ai acquise avec 120 000 km au compteur et j'ai parcouru 80 000 km en 4 ans sans rencontrer trop de soucis. C'est une voiture dont j'ai véritablement apprécié la conduite ; elle est compacte et surprenante. Cependant, vers la fin, elle a commencé à montrer des signes de faiblesse. J'ai dû faire face à un important problème de fuite de liquide de refroidissement, nécessitant une réparation d'un montant de 600€. Je l'ai finalement cédée à un garage pour une somme modique, mais je garde un excellent souvenir de cette voiture. Pour son rapport qualité-prix et sa catégorie, je la recommande vivement.

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Polo 6N2 GTi 125cv 180'000 kms , 15 ans que je roule en VW , de la golf 2 à la golf 5 GT sport et la casse du galet de chaine bref c’est pas le sujet, bon si au début on est surpris de l’accélération, ça passe assez vite et finalement c’est plus un sentiment d’avoir un poumon qu’aune vraie GTI, la fourmi de Volkswagen fait de l’anémie en dessous de 3000 tr/min, c’est mort y a rien… et si tu tires pas à fond avec l’étagement de la boite tu tombes en dessous des 3000 tr/min et ça n’avance plus, par contre sur l’autoroute t’es a 130 tranquille mais c’est pas ce qu’on cherche pour une GTI, niveau Châssis et tenue de route ça va, y a rien trop a redire dessus, c’est pas incroyable mais honorable, pour ce qui est de la boite la non plus tout vas bien, pour l’intérieur, le volant d’origine est immense, l’emplacement de la régulation de la clim c’est horrible, t’es obligé de baisser les yeux pour trouver les boutons, les siège sont pas trop top pour une GTI encore une fois, pour l’extérieur la c’est question de gout alors je ne donnerai pas d’avis, par contre pour la fiabilité c’est clairement la pire de mes VW, plastique des xenon mate, clim auto problème de régulation des volets, les plastique qui grince, la garniture des panneau de porte qui se décolle, moteur de fenêtre électrique, fuite de liquide de refroidissement, bobine HS, câble allumage, capteur ESP, jeu dans la direction, bref c’est vraiment pas ce qu’on attend d’une VW, je pense que ça sera ma dernière

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je precise c'est une 1.9 tdi 90cv importation allemagne et non pas un sdi Pannes: relais de prechauffage 109, cosse de neiman position off cassée , capteur de pedale de frein... quelques petites pannes mineures pour un vehicule qui arrive sur ses 250 000 kilomètres sans soucis Conso moyenne 5l / 100km. 6 l mixte les petits plus de ce modèle, toit ouvrant manuel ne tombe jamais en panne, retroviseurs electriques degivrants rare en 98 chez vw une tres bonne tenue de route, Les moins: ailes arrières qui rouillent au niveau des passages de roues, seuil de coffre pas abaissé comme sur la majorité des breaks contenance moyenne pour un break meme siege abaissés, c'est une voiture qui ne souffre pas trop de l'age ni du kilométrage, tres fiable et ayant un moteur relativement coupleux grasse a son turbo garett, tres economique en entretien les pièces sont trouvables facilement et a petit prix sauf carrosserie assez dure a trouver

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Moteur 1.9 SDI démarre au quart de tour même après plusieurs mois d'arrêt. Consommation faible. Voiture endurante. Quelques faiblesses: tiges de verrouillage des portes cassées (conducteur et passager), plastique console centrale fragile (qui maintient des boutons). un peu de roulis dans les virages.

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Cette voiture je l'ai depuis plus d'un an elle n'a pas de difficulté ni au démarrage elle roule bien à une certaine puissance je suis en montagne et elle ne se traîne pas elle dort dans un garage j'ai fait faire l'entretien dernièrement mais les chaussettes de 4 roues neiges dont deux neufs Le seul point noir carrosserie a l’arrière enfoncé côté droit