VOS AVIS SUR Volvo Xc90

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Cher payé pour une prestation non premium. Je précise mes points de comparaison : j'ai possédé 2 Lexus GS de génération différentes et 2 série 7 E65 (745 puis 760). Les Lexus neuves étant vendues dans les 60/70 000 euros, les 2 BM dans les 90/140 000 euros. Quand je rentre dans un véhicule à 105 000 euros, je m'attends à des prestations à la hauteur de ce prix. Mécanique : je suis un amoureux des belles motorisations et malheureusement les normes européennes nous ont laissées des véhicules ridiculement sous motorisés... ce magnifique SUV Volvo 7 places fait 2 300 kg ! C'est à dire que si vous avez le malheur de faire par exemple 6h de route en partant la batterie pleine, elle va évidemment se vider et bienvenue dans la consommation hallucinante de 13 à 15 L/100km à 140 km/h sur autoroute pour un malheureux 4 cylindres 2.0L... pour comparaison ma série 7 V12 6.0L de 444ch faisait 12 L/100km. Je vous fais grâce du bruit décevant de ce moteur et du manque de caractère de l'ensemble. Comportement routier : vous conduisez un bateau assisté. Aucun ressenti dans le volant, des assistances dans tous les sens et il en faut vu les dimensions. Les suspensions sont fermes sur des petits chocs (merci les 2300kg). Confort et finition : de mon point de vue, c'est le pire, car je sais bien qu'avec les normes actuelles, les constructeurs n'ont pas trop de choix niveau motorisation. Mais où est le cuir, le bois (pas un simili plastoc) et l'alcantara ? le double vitrage ? Oui vous avez un pommeau de vitesse en cristal... bon.. c'est mignon. Mais vous inquiétez pas, le bas des garnitures de portes est en plastique bien dur. L'insonorisation n'a rien d'exceptionnelle, le toit panoramique sans moyen de couvrir le bruit n'aidant pas. J'en oublie le manque de réglage électrique du volant, les sièges moins réglables et durs en comparaison de BMW et Lexus. Je passes les originalités du vrai haut de gamme, pas de volant qui se rentre automatiquement pour facilité l'accès, pas de soft close, etc...

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Je l’ai achetée chez Volvo avec 100 000km au compteur et je l’ai revendu à regret à 250 000 km . Routière excellente avec 3 enfants et un chien, le coffre est géant et la suspension avec correcteur d’assiette est top. Le 5 cylindres est très plaisant et fait un bruit sympa ce qui est rare pour un diesel… Les longs trajets sont fait pour elle : silence, confort, espace, sécurité, fiabilité en font une voiture très attachante. L’entretien est très onéreux chez Volvo France comparé à Volvo Belgique : 30 à 40 % d’écart … Bien entretenue cette XC 90 est increvable, le d5 tourne comme une horloge et les consommables ont une durée de vie supérieure à la moyenne. La BVA pourrait être plus rapide mais elle se marie bien à l’esprit de la voiture. Bref une superbe voiture avec une atmosphère attachante et épurée qui met de bonne humeur tout le monde !