Qu'on se le dise, Troy Baylis a toujours des mis chez Ducati. Alors qu'il va venir faire un tour en Europe, l'ancien champion du monde de Superbike qui a ramené à Borgo Panigale les trophées des saisons 2001, 2006 et 2008 s'est vu offert l'opportunité de rouler avec 1199 de compétition sur le tracé du Mugello.
Produire des Ducati peut se rapprocher de l'horlogerie et lorsqu'il s'agir d'un modèle d'exception, c'est un travail d'orfèvre qui doit être mis en exergue. La sportive 1199 Superleggera est de ce métal là. Enfin, si l'on peut dire, car les 500 exemplaires exclusifs doivent beaucoup de leur charme à des matériaux plus nobles.
La réputation d'OZ n'est plus à faire. Pour gagner en poids mais aussi en look, le fabricant propose une paire de roues à la 899 Panigale. Il est clair que la Ducati n'a pas vraiment besoin d'aide ni pour sa plastique ni pour ses qualités en dynamique et pourtant… c'est exactement ce que lui propose OZ.
Distribué désormais par Chaft, Lightech ne s'occupe pas exclusivement de MotoGP et propose ses talents pour de nombreuses machines dont la Ducati Panigale. Présent sur les machines d'usine du team Tech3, Lightech arrive dans votre garage si toutefois vous y garez une Panigale.
Voici une moto qui n'a pas peur d'aller contre le court du temps. Elle est née Ducati et elle associe Valentino Rossi. Un couple qui a évité de peu le divorce à l'italienne au terme de deux saisons de calvaire en Moto GP, sans que jamais le moindre résultat probant n'éveille la passion transalpine.
Orphelin de la 1098 Streetfighter voici peut être votre salut. Non, il ne vient pas directement de Ducati mais d'un préparateur allemand Hertrampf qui a déshabillé pour vous la 1199 Panigale. De quoi donner des idées aux hommes de Borgo Panigale ? Le style se veut martial et les contours semblent tailler à la serpe.
Le moins que l'on puisse dire c'est que la famille Panigale est faite pour la piste. Ducati le sait bien et propose en durée limitée une tenue de rigueur pour son pilote. Qu'elle cube 1199 ou 899 la Panigale est une véritable bête de course. La Superbike transalpine est fin prête à en découdre sur piste.
Pour peu, on qualifierait cet opus de contre-culture. Et pourquoi pas, aussi, de pied de nez à une usine Ducati qui a abandonné ses cadres treillis pour jouer du support moteur. Depuis, le palmarès sportif s'est réduit comme peau de chagrin et les critiques des pilotes ne sont pas feintes.
Au pays d'une marque BMW qui a fait de son missile sportif S 1000RR une fusée roadster S 1000R, un dénommé Hertrampf s'est dit qu'il pouvait faire aussi bien que sa marque à l'hélice en s'en prenant à une Italienne. Et pas n'importe laquelle puisque l'on parle là d'une 1199 Panigale qui n'en finit pas de nourrir tous les fantasmes.
Voici la Panigale ultime. La Superleggera que l'on avait pu découvrir à Milan fait toujours autant tourner les têtes, comme ce fut le cas de la Desmosedici à son époque. Trônant au centre du stand du constructeur italien, ce modèle exclusif est exposé sur un présentoir tournant détaillant sur l'une de ses facettes toutes les pièces en carbone présentes sur la moto.
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