bonjour. je possède un Eliminator 250 ( EL pour l'europe) depuis 2003. elle est de 1991. je l'ai démonté et restaurer entièrement et équiper model "california". cette "petite moto" en vaut le coups. un custom à moteur GPZ. elle en imprésionne plus d'un , surtout en départ arrêter. avec une zone rouge à 14 000 tours, on à l'impréssion de piloté un 2 temps. en dessous de 6 000 tours, elle fait la gueule. elle aime plutôt les longues courbes. que les virage serré et les enchainement où elle à tendance à dancer du cul. mais avec de nouveau amortos et un Metzeler a la place du Dunlop à l'arrière, ça va mieux. j'ai mis une dent de plus sur le pignon, pour faire plus de route ( 150 km max) améliorer la boite à air, des gicleurs plus gros ( vive les carbus) et le silencieux ( à absortion fait maison). elle chante bien, j'ai aussi amélioré le freinage avant, disque ventilé et durite aviation. tambour à l'arrière pas grand chose à faire. mais je l'adore!
