Pour la famille Adventure, SW-Motech propose des crashbars supérieurs qui prendront place sur ceux d'origine proposés par KTM. 1050, 1190 ou 1190R Adventure, qu'importe le flacon pourvu qu'il y ait l'ivresse ou dans le cas présent les découvertes hors des sentiers battus.
Offre à la reprise : KTM vous donne 1 000 euros de plus pour l'achat d'une 1050 Adventure neuve. Vous avez une moto de plus de six mois et vous voudriez bien en changer contre un 1050 Adventure ! ? ! Parfait KTM pense à vous et réédite son offre Adventure mais cette fois sur une version 1050.
La 1190 Adventure R, une machine de plus de 210 kilos taillée pour le tout-terrain. Vous doutez des prestations de la KTM ? Cette vidéo vous donnera peut-être un début de réponse… C'est vrai qu'à première vue l'autrichienne semble un peu lourde en mode off-road.
Mash se lance dans le bain des Trails avec la présentation de son Adventure. Ici pas de grosses cylindrée mais un 400cm3 de 29 chevaux à 7000 tr/mn, le même que celui que l'on trouve sur le Five Hundred de la Mash. Une puissance plutôt unique dans un monde où les gros 1000 sont légions et que l'on dépasse aisément la barre des 250 kilos.
KTM vous fait les yeux doux en ce début d'année 2015. Au programme: offres de financement gratos et prix réduits sur certains modèles 2014. KTM compte bien se débarrasser de son stock 2014 et propose à la vente, dans la limite de ce qui reste disponible des 690 Duke et 1190 Adventure à prix doux.
KTM renforce sa gamme Adventure avec les nouvelles 1290 Super Adventure et 1050 Adventure. Répondant à la philosophie de la marque « Ready To Race » les autrichiennes sont présentées comme « plus sûres et plus attrayantes que jamais ». Nouveau navire amiral la 1290 Super Adventure annonce 160 chevaux (dans un monde libre) pour un couple de 140 Nm.
Le travail continue dans une usine KTM qui réfléchit sur une gamme étendue de moyenne cylindrée avec des twins inédits ou encore une mini Adventure qui profiterait de la banque de données des 400cc. La preuve avec ses images prises par le site cycle-world et qui montre une 690 spéciale en compagnie d'une BMW en « sparing partner ».
Il y en a qui vont être heureux. Après la disparition de l'Adventure 990, il y avait comme un manque pour ceux qui ne voulaient pas taper dans l'énorme nouvelle 1290. KTM présente sur ce salon de Milan la version 1050 de l'Adventure.
Dans la famille KTM il y a comme un manque. Du 690 on fait le grand saut vers les 1190 alors qu'au sommet règne une 1290 Adventure qui vient de se montrer à l'Intermot de Cologne. Fin de partie pour Mattighofen ? Peut être pas et à Milan on pourrait bien voir surgir celle qui remplacera feue la 990.
Elle avait déjà montré le bout de son nez sur la toile, mais il manquait encore pas mal d'infos sur le plan technique. Il aura fallu attendre Intermot pour enfin tout connaître sur la KTM Adventure.
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