Vos 5 avis Orcal Astor

Photocopie du courrier envoyé a DIP et demeuré lettre morte. Moto Orcal Astor N° de serieLGVSJPSB1LZ924424 Ci dessous, copie du mail deja envoyé dans vos services. Le concessionnaire m'affirme avoir fait un rapport sur les disfonctionnements, et qu'un technicien de chez vous se deplacerai pour voir la moto, mais je ne vois rien venir. Pouvez vous m'éclairer quand a la suite que vous voudrez bien donner a ce litige. Bonjour. Depuis le 09,02,2021, date à laquelle j’ai acheté une moto ORCAL Astor 125 neuve chez Cycles Dias . 11 Bd Stalingrad. 36100 Issoudun, cette dernière n’a jamais fonctionné correctement. Dés le premier jour, le moteur très poussif ne «  tourne pas rond » il cafouille dans les encombrements routier et le ralenti est plus qu’aléatoire voire le moteur cale sans arrêts. Les semaines passent, et le moteur de plus en plus capricieux s’arrête n’importe quand. Dans le meme temps, l’ampoule de phare grille au bout de seulement quelques heures. Le réparateur à changé l’ampoule du phare par une pièce a led non homologuée qui il est vrai ne grille plus. Il a également changer le réservoir d’essence, et toutes les pièces relatives a l’alimentation en carburant. Il a changé le pignon de sortie de boite pour booster un peu ce moteur très poussif. La vitesse maximum atteinte varie de 65 à 100km/h . 100, c’est bien quand cela arrive ! 65 beaucoup moins. Depuis, un problème perdure, a savoir que le moteur s’arrête systématiquement à 5000 tours/minute, en 5ème vitesse . Ce qui est très perturbant quand on circule en ville a 55 km/h. Le ralenti est toujours aussi aléatoire entre 1500 et 2500 tours/minute. Les performances sont légèrement améliorées du fait du pignon plus court monté en sortie de boite mais reste assez modestes entre 85 et 100 km/h… 100 pas a chaque utilisation. Le dépositaire de la marque a toujours pris en charge la moto et cela gratuitement considérant que la garantie des vices cachés s’applique, mais aujourd’hui, il me demande d’eviter la cinquième en dessous des 5000 tours/minute, voire, ne plus utiliser le 5ème rapport.Il n’a aucune idée du problème mais n’envisage aucune porte de sortie. Aprés trois ans donc je ne vois pas de conclusion heureuse, la moto dans ce contexte ne m’est d’aucune utilité. A bout, je me suis tourné vers un réparateur Yamaha pensant que ce dernier trouverai la panne. Il refuse de toucher ce véhicule et me renvoie fort gentiment vers l’importateur qui selon eux pourrait identifier la panne et de toute facon me proposer une alternative envisageable. j’ai déjà ecrit sur le site ORCAL par le passé, sans succés pour enfin élargir mes recherches sur cet importateur...Vous. Merci de vous interresser a ce cas et de me tenir informer. Cordialement.

Je suis l'heureux propriétaire d'une Astor Orcal neuve depuis fin juillet 2023, j'éprouve beaucoup de plaisir sur tous les types de routes, que se soit en ville ou à la campagne le plaisir est le même. Pour celui qui n'est pas un fou de vitesse et qui veux éprouver le plaisir de chevaucher une belle moto l'Astor Orcal est le modèle idéal, avec son style rétro des années 50 style Norton Commando, c'est vraiment un plaisir rien que de la contempler. Mais le somome c'est la conduite, c'est un réel régale, tout est bien pensé sur cette moto, avec un moteur Yamaha qui a fait c'est preuve et doté des dernières technologies au niveau électronique et carburation, puisqu' elle est doté d'un système a injection Micuni réglé aux petits oignons, ce qui lui permet de ressentir un belle entrain. Et la cerise sur le gâteaux, doté d'un réservoir de 16 litres pour une consommation réelle de 2 litres pour 100 km, votre porte feuille va apprécier. Juste pour revenir sur la vitesse, perso j'atteins les 115 km/h sur du plat sans vent de face et 105 km/h à deux, franchement pour une 125 cm3 je trouve ça très bien !!!!!

Bonne moto très agréable à conduire Avec un appétit d'oiseau !

J'ai acheté cette petite moto d'occasion, et l'utilise surtout pour la balade. J'ai déjà effectué un road trip de 4j et plus de 600km, bilan : un confort ferme mais appréciable sur le long terme. Une tenue de route suffisante pour la puissance, convenable sur route même de petite montagne. Une fiabilité assez bonne, à condition de bien l'entretenir. J'ai un réel plaisir à rouler juste pour la balade, elle est accessible à tous, même les moins de 1m65, facile à piloter maniable et légère. Faible consommation, autonomie 500km sans soucis. Je regrette juste l'absence de trip journalier et/ ou jauge à essence. Et l'éclairage un peu faiblard, ni led ni halogène. J'apprécie le kick, au cas où. La possibilité de rajouter un porte bagage et top case sans tout casser. le duo possible avec des enfants. dépannage pour les plus grands. Bref un bon achat largement rentabilisé 😁

Jolie petite moto à la position de conduite naturelle et au moteur valeureux (pour ces 11 chevaux). Facile à prendre en main et sécurisante elle est idéale pour débuter. Le moteur demande à être mené dans les tours, il est à l'aise entre 7000 et 8500 tours. Le confort est ferme mais pas désagréable. Le réservoir de 16L permet une autonomie de 500Km (conso moyenne constatée 2.8L) Seul bémol les pneus Kenda (K674) ne sont pas idéaux par temps froid et pluvieux. Excellent rapport qualité prix