C'est parti ! Le prologue de la saison du mondial Superbike a été lancé du côté de Phillip Island et il a donné un verdict déjà différent de celui livré lors des premiers galops d'essai européens. Ainsi, si Haslam et sa Suzuki consolident leur rôle de favoris, Ducati a bien redressé la barre puisque cinq d'entre elles sont à la poursuite du fils de Ron.
Sportive mythique multiple championne du monde d'Endurance, la GSX'R ou Gex fait partie des monstres sacrés… Après la version de 1987 mise en jeu lors de la prochaine Sunday Ride Classic (pour retrouver l'article, cliquez ici), Suzuki propose sa sportive au prix TTC public de 117 euros.
Elle s'est faite très favorablement remarquée l'an passé en Championnat de France 125, jusqu'à terminer à la seconde place au général derrière Cyril Carrillo. Mais cette année, comme beaucoup de ses collègues, à commencer par le Champion de France précité, Ornella Ongaro lâchera le deux temps pour le quatre cylindres.
Si l'on se réfère aux derniers chronos de Portimao, il peut être considéré comme l'un des favoris pour la future course au titre du mondial Superbike. Leon Hasalm, dont le père Ron vient de se voir gratifier d'une Moto 2 à sa gloire par les compatriotes de FTR, s'est en effet bien acclimaté à sa nouvelle Suzuki GSX/R Alstare.
Le team Alstare vient de révéler son nouvel investisseur pour une saison du mondial Superbike qui s'annonce prometteuse. Les derniers tests de Portimao ont mis en lumière une GSX/R en grande forme dans les mains d'un Leon Haslam plus que jamais déterminé tandis que notre Sylvain Guintoli sera aussi de la partie une fois qu'il aura trouvé le rythme avec celle qui fête ses vingt cinq ans cette année.
C'est officiel, le 4 avril prochain, le Ricard verra le retour du Maître Agostini (15 titres mondiaux, 123 succès en Grand Prix) au guidon d'une MV Agusta d'époque… duo qui n'avait eu lieu dans le Var depuis 1973 en GP500.
Gain en look, en poids et en puissance avec ces échappements en acier inoxydable estampillés Yoshimura. Le fabriquant de pot d'éch' apporte à votre grosse sportive divers points positifs sans pour autant devenir bleu de trouille si toutefois votre chemin croise les forces de la maréchaussée puisque les mégaphones ne dépassent pas les normes exigées actuellement.
Suzuki met à la disposition de sa plus grosse des sportives différents petits accessoires qui vous permettront de différencier votre Gex des autres. Du bleu indispensable, du carbone qui revient au devant de la scène, votre Suzy s'habille discrètement mais sûrement pour un tuning tout en douceur.
On ne change pas une équipe qui gagne. Je vous l'avais déjà annoncé il y a quelques semaines suite aux différents contacts que j'ai eu avec Marc Mothré, l'infatigable « boss » de Motors Events, c'est officiellement confirmé par le communiqué de presse reçu il y a quelques minutes.
Plus sport GT que sportive pure, la dernière des GSX-R n'en est pas moins une sportive de référence depuis un quart de siècle maintenant. Véritable vitrine technologique pour son constructeur, il ne faut pas oublier qu'un peu de piment ne peut lui faire de mal.
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