L’original – Dérivée de la série Cévennes présentée un an plus tôt, la série limitée Tour de Corse voit la puissance de son 4 cylindres de 1.397 cm3 portée à 240 ch à 6.000 tr/mn (180 ch sur la Cévennes de série). De même son prix s’envolait pour atteindre 380.000 F d’alors.
La miniature - Signée Universal Hobbies, cette nouvelle déclinaison de laTurbo2, dite Tour de Corse, réalisée à partir du moule utilisé pour le n° 80 de cette collection Renault, accroche toujours l’œil… par son antenne radio placée à l’envers, et sa livrée jaune caractéristique de cette série limitée à 30 exemplaires en vue de son homologation en rallyes. ! Eh oui, c’est ce que l’on voit en premier et qui fait aussi que l’on ne peut pas voir que ce modèle comporte - encore une fois - un oubli sur le haut de l’aile arrière gauche. En effet, si cela est normal, côté droit, l’aile arrière gauche disposait d’une entrée d’air à la base du panneau de custode. Or, sur la miniature, il n’y a pas le moindre signe de creusement de sa partie supérieure. Pourtant ce détail n’a pas été oublié sur les reproductions presse proposées antérieurement par Del Prado-pourtant sur une production Universal Hobbies (la jaune, n° 27 des Voitures du monde) ou encore Ixo (la rouge, n° 61 des Voitures d’antan). Ceci étant, le modèle séduit aussi par la robe jaune poussin et blanc sur laquelle se détachent les nombreux éléments noirs. Les différents feux, avant ou arrière, sont tous rapportés, sont en plastique coloré. Cette version se distingue cependant de la Turbo 2 de base par un bouclier avant plus agressif intégrant des optiques additionnelles circulaires de grand diamètre et par des roues aux jantes alliage différentes. A l’intérieur tout est noir et tableau de bord est sans cadrans. Il y a cependant un arceau-cage – trop en arrière – et une roue de secours posée sur le coffrage du moteur. Pour sa part, le soubassement a été travaillé, surtout à l’arrière.
RENAULT 5 Turbo 2 - série spéciale Tour de Corse de 1983
Universal Hobbies – collection Renault, n° 85
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