La FFM veut réduire le bruit des motos sur les circuits

Si vous rêviez de vous offrir la dernière grosse sportive du catalogue Ducati, Honda, ou Aprilia pour faire tomber les chronos sur la piste la plus proche de chez vous, il va peut-être falloir revoir vos plans.

Cédant à la pression de certains riverains de circuits français, la Fédération Française de Motocyclisme vient en effet d’annoncer son intention d’abaisser les limites de bruit sur les pistes de motocross comme de vitesse.

À partir de 2024, pour les motos de vitesse, la limite va ainsi passer de 102 décibels à 95 décibels. Une mauvaise nouvelle pour de nombreux pilotes du dimanche dont les motos, même avec les pots d’origine pourra avoir du mal à satisfaire cette nouvelle norme.

Dans sa volonté, légitime, de réduire les nuisances sonores, la FFM risque ainsi de priver de piste de nombreux motards amateurs. Autant de pilotes qui pourraient avoir la tentation de tester les limites de leurs machines autrement que sur les circuits français.

Toutefois, pour Sébastien Poirier, président de la FFM, la réduction du bruit est primordiale pour développer le sport moto : « Ce sujet des émissions sonores est existentiel, nous devons réduire le niveau de nos émissions sonores pour garantir notre développement et offrir à nos licenciés des sites de pratique accessibles. Au-delà de la règle, nous devons prendre conscience collectivement que la réduction du niveau sonore constitue un enjeu majeur pour nos activités de demain. »

La limite de 95 décibels sur circuit de vitesse ne s’appliquera en revanche pas aux grands évènements internationaux. Le Grand Prix de France Moto au Mans, le championnat du monde Superbike de Magny-Cours, le Bol d’Or ou encore les 24 Heures du Mans moto ne sont donc pas concernés.