La ruse de Stellantis en Pologne n'a pas marché

14 900€ grâce au bonus écologique français. Voilà le prix promis par Stellantis lors du lancement français de la petite Leapmotor T03, modèle distribué par le groupe en Europe tout comme le reste de la gamme du constructeur chinois (dont il est désormais actionnaire).

Pour rendre cette voiture de fabrication chinoise éligible au bonus, Stellantis prévoyait de finaliser son assemblage dans une usine polonaise selon la technique du « semi knocked down », censée contourner les taxes et autres pénalités réservées aux voitures électriques produites en Chine.

Raté

Depuis quelques mois, cette éventualité de voir la Leapmotor T03 devenir éligible au bonus écologique français devenait de plus en plus improbable : à la fin du mois de janvier 2025, un nouvel arrêté publié au journal officiel excluait précisément les modèles à l’assemblage finalisé en Europe du dispositif du bonus écologique. La stratégie de Stellantis avec la Leapmotor T03 devenait ainsi caduque.

Stellantis a tout de même vendu sa T03 à 14 900€ chez nous pendant quelques semaines, mais via une remise plutôt qu’en capitalisant sur le bonus écologique français.

Projet annulé

Comme le rapportent les journalistes des Echos, Stellantis a logiquement annulé sa finalisation de l’assemblage de la Leapmotor T03 en Pologne à l’usine de Tychy. L’assemblage en kit de la voiture aurait cessé le 31 mars sur place.

Stellantis est en revanche loin de renoncer à cette stratégie pour contourner les normes européennes visant à taxer les voitures électriques chinoises : Leapmotor doit prochainement démarrer la production de son nouveau SUV B10 en Espagne, avec une importation des procédés de fabrication suffisamment importante pour éviter les pénalités douanières réservées aux voitures électriques fabriquées en Chine.