Le Cupra Raval de série, mais encore camouflé au Salon de Munich

Julien Bertaux, Manuel Cailliot Le 08/09/2025, mis à jour le 09/09/2025 à 12:58

En attendant son lancement dans le courant de l’année prochaine, Cupra en dit un peu plus sur sa prochaine citadine électrique, un modèle qui mettra le plaisir de conduire en avant et que nous avons pu découvrir sur le stand du groupe VW à Munich.

Le Cupra Raval de série, mais encore camouflé au Salon de Munich

Faute de réelle nouveauté à ce Salon de Munich 2025, Cupra ne pouvait venir les mains vides pour autant. C’est pourquoi, elle met en avant un modèle ô combien important pour la marque, mais qui reste encore en tenue de camouflage.

Un camouflage original, qui reprend sous forme de motifs, le dessin des rues du quartier de El Raval à Barcelone. On s'amusera (ou pas) à vérifier si c'est bien fidèle à la réalité.

Le camouflage reprend le dessin formé par les rues du quartier El Raval à Barcelone.

Il s’agit du Cupra Raval, une citadine dont les dimensions sont désormais connues : 4,04 m de long pour une largeur de 1,78 m et une hauteur de 1,51 m (empattement de 2,60 m). Elle viendra ainsi concurrencer la Renault 5 ou la Volkswagen ID. Polo, mais aussi les petites sportives de la catégorie comme l’Alpine A290, la Lancia Ypsilon HF ou encore la Peugeot 208 GTi.

Toutes les versions profiteront d’un châssis surbaissé de 15 mm, d’une direction progressive et d’une fonction sport de l’ESP, mais la déclinaison VZ ira plus loin. Le moteur, qui entraînera les roues avant, développera 226 ch, le conducteur profitera aussi de sièges baquets « CUPBucket », d’une suspension DCC Sport, d’un ESP entièrement déconnectable, de jantes de 19 pouces chaussées de pneus de 235 mm de large et d’un différentiel à glissement électronique. Sur ce point, le groupe Stellantis va plus loin en équipant ses sportives électriques d’un différentiel mécanique. Mais ce n’est pas tout puisqu'elles affichent une puissance nettement supérieure avec 280 ch.

Deux batteries au programme

Basée sur la plateforme MEB+ du groupe Volkswagen, la Cupra Raval disposera de deux batteries différentes et de plusieurs niveaux de puissances, sans en connaître les détails à ce jour. Côté recharge, la marque indique simplement que la puissance en « courant continu de série garantit une utilisation pratique au quotidien ».

Comme la Volkswagen ID. Polo qui suivra quelques mois plus tard, la Cupra Raval sera produite en Espagne dans l’usine de Martorell.

Le camouflage original et parfaitement adapté au nom du modèle. C'est une bonne idée et en plus ça fait parler, la preuve.

Je n'aime pas

Cette mode des bandeaux lumineux avec désormais logo éclairé va me sortir par les trous de nez. Et là on voit bien que ce sera le cas.

L'instant Caradisiac : brochette de citadines

La Cupra Raval était exposée ce jour là au milieu de toutes les citadines, ou futures citadines électriques, et SUV urbains du groupe Volkswagen. On avait donc l'ID. Polo, l'ID. Polo GTI, et le futur Skoda Epiq. Cela formait une belle brochette, et démontrait s'il en était besoin les ambitions du groupe en la matière.