Vidéo live - Le Kia Soul EV à l'épreuve du périphérique : peut-on dépasser les 250 km en une seule charge ?

Il y a plusieurs raisons pour que la Kia Soul EV soit la prochaine participante à passer l'épreuve du Périphérique jusqu'à la panne. D'abord, parce que sur les 479 modèles vendus en France depuis le début de l'année, ce qui la place à la 177e place des ventes, entre une Porsche 911 et une Volkswagen Artéon, exactement 389 étaient électriques, ce qui la place quatrième dans le classement des électriques, derrière la Renault Zoé ZE40, la Nissan Leaf 2 et la BMW i3. Une proportion étonnante qui ne peut qu'exciter la curiosité. Il y a aussi le fait que la cousine compacte de chez Hyundai, la Ioniq, nous a faits très fortes impressions et que, en attendant l'arrivée du Kona électrifiée, cela donne envie de voir ce qu'on fait dans la même famille dans ce domaine.

Mais la raison principale est qu'aucun modèle ne semble lever autant d'enthousiasme parmi les lecteurs de Caradisiac et/ou propriétaires (visiblement) comblés de Soul EV. Nous avons été contactés par de multiples moyens, que ce soit sur notre page Facebook, sur Twitter et même par mail pour savoir quand nous allions enfin mettre sa batterie à rude épreuve sur le plus célèbres des boulevards circulaires français.

Ressemblant très fortement à celle de la Nissan Leaf de première génération, la fiche technique laisse pourtant penser qu'il se placera plutôt en fin de classement, avec une batterie d'une capacité de 30 kWh et une autonomie NEDC annoncée de 250 km, ce qui, s'il y parvenait, le placerait au niveau de la japonaise et de la Citroën e-Mehari. Mais on a bon espoir de faire mieux.

Le principe et le lieu, vous les connaissez déjà : il s'agit d'emprunter, batterie chargée à bloc, le périphérique et d'enchaîner les tours jusqu'à la panne sèche en électron. En nous pliant à toutes les techniques d'éco-conduite possibles et imaginables et en utilisant le moins possible les équipements de bord sur la route la plus adaptée qui puisse exister, grâce à une vitesse moyenne réduite et de nombreux ralentissements pour récupérer de l'énergie, l'objectif est ainsi d'aller le plus loin possible.

Le Kia Soul EV à l'épreuve du périphérique : le départ

 Vidéo tournée en live le 26 juin 2018 à Paris.

Atteindre les 250 km de la norme NEDC n'est que le strict minimum que nous attendons de nous-mêmes et de la Soul EV, mais jusqu'à combien pourrons-nous la pousser demain ? Peut-on passer la barre des 300 km ? Faites vos paris. Comme d'habitude, avant de retrouver la vidéo en replay ici même, vous pourrez assister au départ en direct sur notre page Facebook puis nous suivre tout au long de la journée, durant laquelle nous serons totalement disponibles pour répondre à vos questions.