VOS AVIS SUR aprilia

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Bonne bécane passe partout, accélération instantanée sans se préoccuper à quelle vitesse on est, vu qu'il n'y en a pas, elle va très bien en ville, en montagne aussi... C'est un roadster donc on en prend plein la tronche quand on roule un peu plus poussé, normal.... Pour l'instant aucun ennuis avec, démarre super bien, bon freinage, suspension un peu molasse à l'avant, je pense y mettre de l'huile plus épaisse, beaucoup l'on fait et ça va mieux, elle frôle les 23000 km, l'entretien a été fait par l'ancien proprio.... J'espère la garder le plus longtemps possible car c'est un jouet, maniabilité irréprochable.... Pour ceux qui hésitent et qui on peur de la boite "auto" vous n'avez rien à craindre, on s'y fait de suite, je ne sais pas si je reviendrais vers une boite manuelle!!! Un petit bémol qui me gêne parfois, quand on est sur le point de s'arrêter la bécane roule en point mort c'est un peu chiant, une petite accélération elle se remet en prise, parfois dur à gérer, mais c'est minime!!! No problémo en duo, ça avance pas comme un R1mais c'est suffisant.... Voilà l'avis d'un 30 ans de bécane....

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un scarabeo sinon rien :o) Voilà un scooter peu connu ou du moins méconnu des grandes villes. Le scarabeo 125 est un scooter plein de charme, il est valorisant pour le conducteur, grand gros mais pour certain pas beau ou scooter de papy (ça j'y ai droit :o)) A ce jour je n'ai pas trouvé de scooter plus confortable, les grandes roues, la selle, les suspensions ? le tout je pense Il a bien sur quelques défauts mais il deviendra je pense un scooter de collection lorsque l'on aura oublié les autres dénués de charme Avec le moteur Rotax il n'est pas hyper nerveux par contre il vous emmène à 115/120 réels sans problème, le moteur piaggio lui a donné plus de fiabilité mais moins de fun. Les points noirs .... cette foutue jauge à huile accessible que par des doigts experts (et encore !!) et un carburateur qui parfois est totalement incompréhensible à régler. Son pare-brise également qui peut créer des guidonnages pas très sympa. Pour finir un freinage un peu mou et un réseau Aprilia inexistant. Bref un scoot que je les aime, avec une âme

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Je possède cette moto depuis 3 ans, ses principaux atouts: - le moteur coupleux sans violence, avec du caractère (gros bi), très agréable avec une belle allonge quand même et un super son - le confort et la très bonne position de conduite - un très bon freinage - une maniabilité correcte avec de bons pneus sport - une protection pas mal avec un petit saut de vent - sa rareté, on sort de la meute des japonaises - le look (après des goûts et des couleurs !!!) les "défauts": - grand rayon de virage, attention sur les petites routes pour faire demi tour - la chaleur de l'échappement d'origine mais quasiment supprimée avec des adaptables (Akra ...) - un poids quand même pas négligeable, rien à voir avec une MT07 - un confort limite sur des routes très dégradées, mériterait un changement de l'amort En résumé une très bonne moto pour qui ne recherche pas un avion de chasse

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Moto fabuleuse, avec son chassis de moto de course, son v4 extraordinaire avec une sonorité fabuleuse (passé 5000 tr et l'ouverture de la valve), l'électronique à la pointe. La moto la plus jouissive que j'ai conduite sur route et avec laquelle je fais des sorties circuits rapides (Magny Cours + Le Mans) Le freinage et au top du top, le shifter est ce qui se fait de mieux actuellement (j'ai essayé le DQS II de Ducati, celui de Kawa, de Ktm et de BM) Une moto de course déshabillée en roadster sportif pour tous les jours