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En ce début de saison, l’usine Ducati fait décidément beaucoup parler d’elle. En MotoGP, elle gagne, mais son initiative dans le domaine aérodynamique a provoqué l’ire de quatre marques qui ont déposé une réclamation. Aprilia, KTM, Suzuki et Honda ont mis en pointillé la victoire de Dovizioso. Mais en Superbike, la firme de Borgo Panigale énerve aussi l’adversité en se montrant trop empressée de gagner. Ainsi, la Panigale V4R vient de remporter son sixième succès en six courses, piétinant ainsi le jardin de Kawasaki. Qui est vert de rage…

L’électrification des gammes des constructeurs moto va suivre la même tension que ce qui est à présent devenu courant chez leurs homologues de l’automobile. Aux prises avec une pression politique et sociale, la course aux engins équipés de batteries en lieu et place d’un moteur thermique est engagée. Côté moto, Ducati, qui fait partie d’un groupe Audi-Volkswagen mobilisé sur le sujet, a d’abord pris date. Mais à présent, le patron Domenicali change de ton et affirme qu’il est urgent d’attendre…

53 004 motos livrées, 699 M€ de chiffre d'affaires et 49 M€ de résultat opérationnel, soit une marge opérationnelle de 7 points. En 2018 Ducati confirme la croissance de ces dernières années restant au-dessus des 50 000 motos livrées et ce pour la quatrième année consécutive.

Ducati est donc sur la sellette en MotoGP à cause d’un sabot fixé sur le bras oscillant devant la roue arrière de sa Desmosedici GP19. Un dispositif présent pour refroidir le pneu arrière selon Borgo Panigale. Mais KTM, Aprilia, Honda et Suzuki pensent que cela génère un appui aérodynamique illicite et ont porté réclamation. Yamaha s’abstient. Le résultat du Grand Prix du Qatar remporté par Dovizioso est en sursis. Gigi Dall'Igna, directeur général de Ducati Corse, parle de cette contestation de ses adversaires et n'épargne pas les critiques contre la concurrence.

Le MotoGP est à présent considéré comme la discipline phare des sports mécaniques au regard du spectacle qu’il offre sur la piste. Un intérêt que la Formule 1 a laissé échapper en étant trop sûre d’elle-même. Mais il semblerait bien hélas, que la catégorie reine des Grands Prix commence aussi à adopter les mœurs de cette même Formule 1. La réclamation posée par quatre constructeurs contre Ducati à l’arrivée de la première course de la saison en est la démonstration. La belle joute entre Dovizioso et Marquez est oubliée. On ne parle plus que de tapis vert et de règlement technique. La fête est gâchée et la victoire de l’officiel Ducati en sursis.

L'Académie Ducati ouvre ses inscriptions avec pour 2019 une nouveauté : le DRE (Ducati Riding Expérience) Road Academy pour progresser en conduite et en pilotage.

Chez Ducati, on a les moyens de ses ambitions qui viennent de la même source : le groupe Philipp Morris. Celui-là même qui produit des choses avec du tabac dont il ne faut plus parler parce que ça nuit gravement à la santé. Du coup, lorsqu’il réapparaît, même de manière détournée, il est traqué, débusqué et occis. En Formule 1, Ferrari a dû baisser pavillon. Et Ducati ?

Aujourd'hui vendredi 8 mars 2019 la femme est à l'honneur avec la Journée Internationale de la Femme. Ducati leur rend hommage sous les crayons de Fabienne Legrand.

Le V4 chez Ducati a fait une entrée tonitruante en postant la Panigane qui en est équipée au sommet de la chaîne alimentaire du Superbike. Sa prestation lors de la première manche en Australie entre les mains de l’ancien pilote MotoGP Alvato Bautista a tétanisé la concurrence qui découvre une machine de Grand Prix offerte à la série. Mais ce n’est pas fini…

Le nouveau Diavel 1260 s'invite à Genève. Le Ducati propulsé par le dernier Testastretta DVT 1262 cm3 de 159 chevaux se présente au salon international de l'automobile 2019 de Genève sur le stand Audi.