De bataille, il n'y en a point eu dans la catégorie Supersport en ce jour de souvenir des combattants, célébré aux Etats-Unis. Certes, les trois larrons de la grille des 600 vitaminées se sont retrouvés sur le podium, mais en ordre bien serré, puisque le même constaté sur la grille de départ.
Sofuoglu, Lascorz et Laverty, c'est sans doute entre ces trois là que la victoire se jouera sur le tracé du Miller Park dans une course de Supersport que l'on espère virile mais correcte. Le Turc, auteur de la position de pointe, a confirmé ses intentions lors de la séance de réchauffement, dominant les deux précités alors que c'est Pirro qui contrôle le reste du peloton.
Kenan Sofuoglu, à qui l'on prête de plus en plus des intentions de Moto 2 pour l'année prochaine, a signé au Miller Park sa troisième position de pointe de la saison, sa dixième dans la catégorie Supersport. Le Turc s'est offert le scalp du coriace Laverty dans les dernières minutes si bien que l'on s'attend à nouveau à un final explosif entre les deux hommes, comme l'an dernier.
Son chrono de la veille avait déjà de quoi impressionner, mais Eugène Laverty a tenu à démontrer dès le début de la seconde journée du Supersport sur le tracé du Miller Park qu'il pouvait faire encore mieux.
En étant le seul à descendre sous la barre des 1'52 au tour, Eugène Laverty a marqué les esprits lors de la première qualification du Supersport sur le tracé du Miller Park. Le pilote Parkalgar est donc bien parti pour poursuivre sa série de victoires avec, cette fois, la perspective de reprendre les commandes du championnat puisque les Ten Kate ont loupé le coche.
Cela n'a pas échappé aux fins limiers de GPone. Au Mans, une nouvelle distribution de moteurs a été faite aux teams engagés en Moto 2. Une mécanique unique traitée par l'enseigne Geo Technology sur la base d'un Honda qui a été fourni tardivement aux équipes.
Chez nos confrères de Motomatters. com, Dani Pedrosa est revenu sur sa frustrante fin de course du Grand Prix de France où, à quelques encablures de l'arrivée, il a dû céder deux places.
Il est l'homme qui monte chez un blason ailé qui a décidé de l'aligner aux 08h00 de Suzuka. Jonathan Rea est le fer de lance de la CBR en mondial Superbike et même si son enthousiasme lui joue parfois des tours, il porte haut les couleurs du premier constructeur mondial dans la catégorie des Flammini.
Le final explosif que le mondial Supersport s'est offert en 2009 sur le tracé du Miller Park a peut être enthousiasmé les foules, mais n'a pas forcément plu à tout le monde.
Les deux premiers du classement provisoire du Challenge de l'Avenir 2010 ont donc fait leurs griffes dans le huppé peloton du GP125. Une prestation mondiale sous un soleil éclatant au Mans pour une démonstration globale jugée enrichissante par les protagonistes.
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