La Honda Gold Wing est sans doute la moto la plus haut de gamme proposée par Honda. En tant que telle, elle bénéficie d’un soin tout particulier apporté à ses équipements. Pour la prochaine génération de Gold Wing, Honda devrait proposer un régulateur adaptatif guidé par un radar avant. Un radar caché !
Lancée en 2012, la CRF250L Honda évolue en 2021 pour devenir la CRF300L. Une augmentation de cylindrée transparente que l’on doit à un nouveau monocylindre de 286 cm3 qui offre 10 % de puissance et 18 % de couple en plus.
Attendue depuis quelques semaines, la Honda CMX Rebel 1100 vient d’être officialisée par Honda. Grande sœur de la CMX 500 Rebel, la 1100 reprend les codes esthétiques du bobber A2 et s’appuie sur une motorisation qui a fait ses preuves puisque son bicylindre de 1 082 cm3 est dérivé de celui de l’Africa Twin. Voilà qui promet.
Avec des motos de plus en technologiques, les différentes marques de motos rivalisent pour proposer des innovations toujours plus poussées sur leurs nouveaux modèles. Si BMW et Ducati équipent dorénavant leurs motos de radars pour leurs systèmes de régulateur de vitesse adaptatif, Honda semble continuer à développer une technologie qui irait encore plus loin, avec en vue la conduite autonome.
Souvent bien informés sur les futurs modèles des différents constructeurs japonais, nos confrères de Young machines révèlent qu’une nouvelle Honda Translp pourrait bientôt faire son retour. Une nouveauté qui pourrait être accompagnée par une CB1100X.
Apparue en 2015 en remplacement de la CBF125, la CB125F fait peau neuve pour 2021. Malgré une cosmétique proche de sa devancière, le millésime 2021 affiche une réduction de sa charge pondérale de l’ordre de 11 kilos, mais elle reçoit une motorisation Euro 5 ainsi qu’un alterna-démarreur. Le tarif est désormais connu…en attendant l’essai.
C’est un peu l’Africa Twin en version hybride. Le Honda X-ADV profite en 2021 d’une mise à jour complète : plus de puissance, rapports de boîte de vitesses revus, accélérateur électronique, transmission DCT reprogrammée, sans oublier une nouvelle carrosserie et divers ajustements technologiques.
Modèle phare de l’univers "Neo Sports Café" de Honda, la CB1000R va profiter de 2021 pour évoluer en douceur. Avec des lignes encore plus agressives et un moteur qui se met en conformité avec Euro 5, le gros roadster Honda bénéficie de petites retouches bienvenues pour 2021.
Très populaire, le Honda PCX125 est de retour en 2021 avec une ligne plus moderne et un nouveau moteur Euro 5 à quatre soupapes. Il se dote également du contrôle de couple sélectionnable, d’un nouveau cadre et de pneus plus larges.
À l’image du Honda Forza de moyenne cylindrée qui passe de 300 à 350 cm3, le SH voit également sa cylindrée évoluer. Désormais conforme à Euro 5, le moteur du scooter Honda propose des performances plus élevées, tandis que le design du SH évolue également sur le millésime 2021.
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