Dans le torride box du team LCR chauffé à blanc par un soleil estival qui ne s'est pas privé de faire monter la température du tracé de Montmélo, Randy De Puniet a allumé le chrono lors de ce premier jour du Grand Prix de Catalogne, pour finir cinquième derrière quatre pilotes d'usine.
Le premier jour du Grand Prix de Catalogne a révélé une surprise en la présence d'un Gabor Talmacsi qui a surgi sur une seconde moto du team Honda Scot sur la feuille des temps du Moto GP. Un schéma qui avait alimenté la rumeur dès sa rupture avec Jorge Martinez en quart de litre à la veille du Grand Prix de France, et dont nous nous étions fait l'écho le 16 mai dernier.
Carlo Pernat, son manager, ne tient plus en place. Lui-même ne cache pas que son dernier poulain, Marco Simoncelli, est actuellement le pilote le plus courtisé du paddock Moto GP. Devant Spies mais aussi devant son rival et plus très loin d'être son ennemi intime, Alvaro Bautista.
Incertain jusqu'à ces derniers jours à cause d'une blessure, encore une, subie au Mugello, Dani Pedrosa sera donc bien de ce Grand Prix de Catalogne qui se déroulera ce week-end. Placé sous anti-douleurs, il fera de son mieux pour tenir son rang et rester dans une course au titre où il est déjà distancé de quelques 33 points de sa tête.
Avec une moto estampillée usine au sein d'une structure privée qui en a remontré par le passé aux meilleures équipes d'usine, on attendait en début d'année avec curiosité ce qu'allaient donner les retrouvailles entre Toni Elias et Fausto Gresini. Après cinq courses, c'est la désolation, du genre feu d'artifice changé en pétard mouillé.
Le championnat du monde de trial reprenait du service ce week-end au Japon. Deux jours de course pour les pilotes qui s'étaient quittés en Angleterre en mai dernier. Le premier jour est dominé par un certain Toni Bou. Leader du championnat, l'espagnol n'a laissé que des miettes à ses adversaires et contrôle dès les premières zones la course.
A mi-parcours du championnat tant Superbike que Supersport, l'enseigne Ten Kate voudrait hisser l'étendard de la contre-attaque qu'elle ne s'y prendrait pas autrement.
Pour 2009, la fabriquant tricolore Bullster propose une nouvelle version de son pare-brise dédié au petit scooter « best-seller » de chez Honda : le SH 125. Pour optimiser les résultats, le manufacturier revoit sa copie en permettant à tout utilisateur, homme ou femme, d'obtenir la meilleure protection sans compromettre la sécurité grâce à une hauteur spécialement étudiée pour préserver une visibilité optimale.
Après diverses radios et une réunion au sommet avec ses médecins, soit les docteurs Mir et Ribas, de Barcelone, quitus a été donné à Dani Pedrosa pour se lancer dans l'arène catalane ce week-end, avec sa Honda RC212V.
Le tuning sur les scooters 125 cm3 et sur les maxi-scooters ne semble pas trouvé le même essor que sur les 50 cm3. Pourtant, certains irréductibles ne cachent plus leur envie d'avoir une machine différente, performante, tout en restant dans la légalité.
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