Voilà le team Scot dans une étonnante situation avec ses deux pilotes et ses deux seules motos. Une conjoncture qui devrait être celle de l'an prochain pour tout le monde sauf qu'en 2010, des dispositions auront été prises pour changer les pneus sur la même machine en cas de course déclarée sous la pluie.
En lisse pour une seconde ligne depuis l'entame du meeting c'est pourtant de la troisième que Randy De Puniet s'élancera pour un Grand Prix de Catalogne qui s'annonce surchauffé. L'objectif a été raté de peu et si la pole s'est joué pour treize millième entre les deux sociétaires Yamaha, le Français rate sa rangée idéale pour un peu plus de la moitié de ce déjà pourtant infime écart.
Barcelone a été une nouvelle occasion d'affiner le projet Moto2 qui va prendre une place non négligeable dans le paysage des Grands Prix dès 2010. La nouvelle salle d'attente vers l'élite promet d'être vaste et particulièrement occupée puisqu'il faut se rappeler que pas moins de 47 écuries réunissant potentiellement 91 pilotes ont fait acte de candidature au Mugello pour l'intégrer.
Marco Simoncelli, on le sait, est actuellement le pilote le plus courtisé du paddock Moto GP. Au point qu'il donne la fièvre aux directeurs des écuries dans les travées de Montmélo.
La belle aventure attendue entre un Matthieu Lagrive qui paraissait enfin toucher à la félicité en intégrant une équipe Althea Honda bien établie dans le milieu du mondial Supersport semble bien tourner à l'aigre. Au point que notre Français n'est pas du tout certain de retrouver le guidon de sa CBR lors du prochain rendez-vous de la catégorie à Misano.
La nouvelle est à présent officielle et nous vous en avions déjà distillé la rumeur le 10 juin. Barry Veneman et Ten Kate vont bel et bien unir leur destinée pour la fin de la présente saison du mondial Supersport.
Il n'y a pas eu de miracle pour Dani Pedrosa en ce premier jour du Grand Prix de Catalogne sur le tracé de Montmélo. L'Epagnol, qui souffre depuis sa mésaventure subie au Mugello, n'a pas pu donner sa pleine mesure malgré son traitement intensif d'anti-douleurs, si bien qu'il a dû se contenter de la quatorzième position au moment de conclure les débats.
Dans le torride box du team LCR chauffé à blanc par un soleil estival qui ne s'est pas privé de faire monter la température du tracé de Montmélo, Randy De Puniet a allumé le chrono lors de ce premier jour du Grand Prix de Catalogne, pour finir cinquième derrière quatre pilotes d'usine.
Le premier jour du Grand Prix de Catalogne a révélé une surprise en la présence d'un Gabor Talmacsi qui a surgi sur une seconde moto du team Honda Scot sur la feuille des temps du Moto GP. Un schéma qui avait alimenté la rumeur dès sa rupture avec Jorge Martinez en quart de litre à la veille du Grand Prix de France, et dont nous nous étions fait l'écho le 16 mai dernier.
Carlo Pernat, son manager, ne tient plus en place. Lui-même ne cache pas que son dernier poulain, Marco Simoncelli, est actuellement le pilote le plus courtisé du paddock Moto GP. Devant Spies mais aussi devant son rival et plus très loin d'être son ennemi intime, Alvaro Bautista.
Toute l'actu par marque/modèle
SPONSORISE
