Voici un singe qui pourrait bien vous faire grimper aux arbres et vous donner la banane. Il faudra cependant mettre la main à la poche ce qui engendrera peut-être une grimace. Mais dans la jungle des motos de collection, vous pourrez prétendre à être roi. Voici en effet que la Honda Monkey du regretté John Lennon est à vendre. Au plus offrant.
Ça y est les prix des nouveautés de chez Honda ont été dévoilés. Il n’y a pas toute la gamme, mais les principales machines qui ont été présentées dernièrement sur le salon de l’Eicma.
Hors normes l'X-ADV ne manque pas de charme. Bagster équipe le Honda avec selle customize et tabliers spécifiques comme le Boomerang.
Législation culpabilisante oblige, la mode vintage fait florès dans les gammes des constructeurs, satisfaisant un marché contraint de se convertir sous peine de subir les affres d’une répression féroce. Certes, mais pour rouler old school, autant boire à la source. C’est plus difficile à trouver mais c’est aussi l’assurance de se repaître d’un pan de l’histoire à chaque kilomètre parcouru. Chez les spécialistes, on appelle ça le « restomod ». Soit mettre au goût du jour la référence tout en gardant ses fondamentaux. Exemple avec cette CB500 Four sortie des ateliers portugais de Ton-Up Garage.
En sortant sa CMX 500, Honda nous a fait un custom à la bouille sympa, à l’accessibilité et à la polyvalence réussies. Pour agrémenter le tout, le qualificatif de Rebel a été ajouté pour donner l’impression d’un encanaillement de la base qui sert aux CB, CBR et autre CBX. Pourtant, il manque encore un peu de piment pour que la sauce prenne vraiment. L’incontournable concepteur Oberdan Bezzi s’est mis aux manettes et voilà l’ouvrage : un cafe racer baptisé Darkness.
Comme chaque année la marque ailée propose des versions full options de ses CRF. Voici ce qui vous attend pour une année 2018 en mode Enduro.
Bonne nouvelle pour le team Honda Racing les courses sur routes 2017 sont finies. 2018 se fera avec Ian Hutchinson et Lee Johnston.
C’est une rumeur qui s’amplifie sur l’idée que Honda aimerait répondre rapidement à Ducati dans le domaine de la sportive statutaire. Les Italiens ont frappé fort en effet en mettant dans les concessions une Panigale V4 qui leur ouvre des horizons au-delà du bicylindre, avec une machine clairement dérivée de la GP15 de MotoGP. La position de l’actuelle CBR 1000RR devient de plus en plus intenable. Sans compter le fait qu’à poursuivre ainsi, elle se promet les dernières places en Superbike…
La révolution est en marche et l’automobile n’est pas la dernière à suivre sa trajectoire. Véhicule connecté, électrification des gammes, certains se sont même mis à l’hydrogène. Et la moto ? On y pense. La preuve avec ces nouveaux brevets mis à jour par le site morebikes et qui concerne Honda. Le premier constructeur mondial ne fait pas dans la dentelle : voici l’hybride électrique hydrogène !
Le deux roues motorisé est à la croisée des chemins. Car il est partie prenante d’un débat environnemental sur la circulation routière qui tourne à l’écologie punitive. L’inquisition est lancée contre le moteur thermique et leurs usagers. L’automobile est en pleine mutation et la moto, comme le scooter devront suivre rapidement. Pour le moment, le marché observe et balbutie ses gammes électriques. Un avenir qui est aussi conjugué sous les formes du passé puisque les machines rappelant les heures de gloire dans leurs formes juvéniles continuent à faire florès. Schizophrénie ou stratégie ? Avec son concept CB4 Interceptor, Honda interpelle sur cette question…
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