VOS AVIS SUR honda

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Très agréable moto pour balades et travail. Facile à conduire pour un poids léger et un moteur souple. C'est une moto qui peut aller jusqu'à 110 kmh vent dans le dos. Honda à fabriqué une belle mécanique sans ennuis. L'entretien est simple pour les vidanges. Je la garde toujours au garage donc pas de salissures ni intempéries. La qualité de la peinture est excellente. La concession Honda est toujours de bons conseils.

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Satisfait par ce modèle maniable à la campagne comme à la montagne ( Jura ) ; équipée d'entrée d'un top case et sacoches rigides...c'est que du plaisir, agrément de conduite, prix de revient au km. D'un gabarit moyen, 173 / 62 kg , je suis vraiment satisfait de mon choix. ( 41 ans en 500SR ) Le plus surprenant étant ! son look interpelle . Ce qui m'a orienté vers ce modèle c'est d'avoir une moto compacte et basique que j'espère conserver....moins longtemps que ma SR mais quand même !

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Version unique 600 hornet 2010 Monster Energie. Prépa par Design Bick. Je suis très content de ce modèle en tout point de vue. Jamais eu de soucis à un peu plus de 20000km. Le petit plus de ce modèle pour ma part bien sûr est son look qui me va très bien mais qui ne plaira pas à d'autre. Merci pour vos avis quel qui soit.

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Ce qu'on peut dire de cette Honda classée actuellement "Moto Néo Rétro" et en référence de l'article du "Moto Journal" de Janvier 1992 pour sa sortie en France en 1991; - Moto d'une belle finition , efficace et discrète "qui peut tout faire et partout" - Un freinage puissant , une tenue de route irréprochable , une mécanique robuste et très fiable avec des technologies innovantes. - Un moteur issu de la "CBX 750 F" revu et amélioré - Sa puissance et son couple XXL offre une disponibilité à tous les régimes avec des reprises et des accélérations franches . - Une capacité de réservoir de + de 20 Litres , une consommation basse de 4.5 litres / 100 kms et une autonomie de + de 400 kms sans problème , cela vous autorise à des sorties en toute quiétude avec un confort routier en Duo non négligeable . En conclusion une moto intemporelle qui reste parfaitement en phase avec les conditions de circulation actuelles , facile en ville comme sur la route.... ,

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après mon achat en 2023 de ce millésime 2019 , je ne peux que le recommander pour se faire la mains sans ce mettre en danger. avec une consommation autoroutière de 4.2 litre au 100km et ce sur un réservoir de 17.1 litre vous pouvez espérée parcourir 300 ou jusqu'à 500 km en un seul pleins d'essence. l'entretiens en concession, lui ne coute que 150 euro. malheureusement le moteur aussi charmant qu'il soit manque cruellement d'allonge et la vitesse maximale sur autoroute allemande bien évidemment sera assez vite et contraignante. ceci étant dit, la moto ne restera jamais a la traine en montagne, pouvant assuré vos première peur, et autre hésitation . son châssis sains, sans fioriture, vous emmènera partout sans vous faire ,peur. malheureusement la garde au sol vous empêchera de posez un genou si vous n'êtes pas assez souple... dans les ville ,la moto est maniable ,simple, facile, parfaite pour l'interfile ,même si les rétroviseur et les freins risque de tapée les voiture trop au milieux de la voies

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Moto très fiable, agréable à conduite et un scalpel sur la route. Je l'ai un peu transformée en routière sportive car sa selle de roadster est plutôt confortable, la position de conduite pas trop contraignante. Le caractère moteur est sympa avec un joli son, rageur dans les tours et calme au ralenti (cela évite de casser les tympans en ville ou en traversant des villages, à des gens qui n'ont rien demandé). Les 95ch sont largement suffisants pour vraiment s'amuser et la moto est comme sur un rail quand le TC est activé. J'ai fait plusieurs trajets longues durée, la position en avant se fait sentir au bout d'un moment. En ville le rayon de braquage est juste mais ça passe, pour aller au travail elle fait l'affaire (même si je ne l'ai pas achetée pour ça). En croisière j'ai fait du 3.5l/100 et je reste sous les 6l/100 quand j'essaie d'envoyer le plus possible.

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Super moto pour débuter. On se sent à l'aise tout de suite à son guidon. Très agréable et réactive dans le bas du compte tour pour les évolutions en villes ou en inter-files, elle bénéficie d'une belle allonge et s'énerve à partir de 8000 trs jusqu'au rupteur à 12000. La sonorité de l'échappement est un peu décevante mais devient plus rageuse dans les tours.

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Une moto pas chère à l' achat si c'est pour rouler et qu'on se fiche de l' allure et de l' oxydation sinon elles commencent à se vendre quelques sous si en bel état ( allure vintage ?) . Très économique ( 3.5 l/100 avec grosse sacoches , pare-brise et manchon sans compter le poids respectable du pilote ) . Fiable , cependant machine garée dehors face à la mer et sous de fréquentes pluies sous laquelle elle est également utilisée . Je l' utilise comme véhicule principal pour aller aux courses et au travail ( 70 km aller-retour ) même si j' ai de plus grosses motos . Je ne suis jamais revenu " à pieds " depuis 42 0000 km , changement de chaîne secondaire selon sa qualité , de pneu arrière tous les 80000 , d'huile tous les 3000 et nettoyage de la crépine d' huile tous les 12000 , filtre à air tous les 9000 . Bougie si on y pense , amortisseurs encore bons malgré les poids de courses transportées . J'ai cassé 2 câbles de compteur et changé un câble de gaz qui coinçait péniblement comme celui du starter du reste . Les selles se coupent ..... au bout de 20 ans ou plus . Sur les départementales , voire les nationales , je double les véhicules encombrants, agricoles et de chantier , c' est plus périlleux pour les camions, camping-cars , caravane , bus et autres rois de la route pour çà , la 250 est plus sécurisante mais je suis patient . Bref un utilitaire confortable , facile et pas cher pour rouler en gros entre 80 et 95 km/h ce qui suffit déjà pour se faire ennuyer . Il n' y a pas plus à demander à un utilitaire qu'on peut relever seul .

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Petite moto facile et agréable, légère qui se faufile partout. La puissance est réduite (45 ch) mais disponible, le couple arrive gentiment sans mauvaise surprise. Ca n'est pas une bête de course ni une Harley pétaradante mais un bon utilitaire qui vous emménera partout sans rechigner, sans tomber en panne et en consommant modérément. Une bonne petite moto pour débuter sans se faire peur, idéale pour les petits gabarits ensuite on pourra attaquer plus gros, plus puissant et bien plus cher.

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Bonjour , Mon avis sur cette moto le dct qui demande un temps d'adaptation, confortable la position haut perché mais bonne vision sur la route . Je l'apprécie a chaque fois que je l'utilise l'ancien propriétaire avait mis pas mal d'options , globalement elle me convient . Je possédait une sx 1000 bonne moto mais pas faite pour moi .La position trail me convient parfaitement .