Sur le terrain de motocross de Gaillac Toulza, la piste a beaucoup séché, et c'est le départ de la dernière manche de l'Elite. Xavier Boog part en tête, Nicolas Aubin va venir se caler derrière une nouvelle fois. La chasse s'organise autour de Cédric Soubeyras, qui a à sa poursuite Shaun Simpson et Valentin Teillet.
Après le titre de Christophe Pourcel sur la côte Est, Jake Weimer remporte le titre de champion Supercross US Lites à l'Ouest. Terminant cinquième de la finale, remportée par Josh Hansen son équipier, Weimer a assuré la première place du championnat sous une météo plus que capricieuse.
Tout comme pour la bourse d'échanges, le village clubs de cette deuxième édition des «Classic Moto » à Jarama n'était pas très fourni. Seules deux marques espagnoles étaient représentées, à savoir Sanglas et Montesa. Deuxième déception du week end qu'on ne peut imputer aux organisateurs.
Pour préserver des griffures le nouveau roadster nippon, Top Block conçoit tout un ensemble de pièces en vue de prémunir au mieux les dégâts si toutefois Newton vous joue des tours.
Chris Walker et les verts, c'est décidément une histoire tumultueuse. Depuis la triste saison 2008 du mondial Supersport avec le Gil Motorsport, les relations s'étaient quelque peu refroidies entre l'Anglais et le blason d'Akashi.
Après l'avant du gros roadster Kawa, Puig s'intéresse cette fois à l'arrière train du plus gros des Z. Le 1000 perd donc sa bavette un peu trop présente et s'équipe d'un support de plaque Puig à angle réglable. Libre à vous donc de choisir l'angle de plaque que vous désirez mais ne pensez pas pour autant échapper aux flashs puisque l'accessoire ibérique reste homologué.
Sur le circuit de motocross de Valkenswaard, nous pouvions attendre des deux pilotes Kawasaki CLS, une bonne performance de Steven Frossard, et surtout de la part de Jérémy Van Horebeek, qui de par ses origines, pouvait nous conforter dans cette idée.
S'il y a bien une machine qui affole les compteurs dans l'hexagone, c'est bien la Kawasaki Z750.
La meilleure convalescence, c'est encore d'aller au charbon. Chris Vermeulen, qui se remet doucement d'une blessure au genou contractée lors de sa chute en début de saison chez lui à Phillip Island, a fait sienne cette philosophie.
Le fabriquant ibérique a travaillé sur le design et le look en proposant une bulle stylisée à la dernière version de la Z1000. Cette bulle est annoncée par Puig comme offrant moins de pression en dynamique sur le corps et le casque du motard tout en lui offrant une meilleure pénétration dans l'air et une meilleure accélération (étude faite par le manufacturier en soufflerie).
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