KTM dévoile dans cette vidéo la genèse de sa nouvelle 1290 SuperDuke R avec images d'archive et intervention des principaux protagonistes, le tout en 5 minutes. Ouverture façon coffre-fort, KTM dévoile dans cette vidéo la naissance de sa dernière 1290 SuperDuke R.
Si, entre Honda et KTM ce n'est peut être pas une histoire d'amour, c'est clairement un tirage de bourre. En Grand Prix, les deux marques se regardent en chiens de faïence en catégorie Moto3. Et sur le marché, il aura suffit que le blason ailé avoue un retard dans l'arrivée de sa CBR300R pour que les Autrichiens assurent que sa RC390 sera disponible au second semestre 2014.
L'ancien fief de Husqvarna en Italie vient d'annoncer un nouveau départ de son savoir faire au-delà de ses frontières. Le site de Varesina se désertifie un peu plus après que KTM se soit occupé de rapatrier en Autriche les forces vives de la marque historiquement suédoise, maintenant satellite des Autrichiens de Mattighofen après une aventure ratée avec les Bavarois de BMW.
La KTM 1290 Super Duke R ne fait pas dans la dentelle. Elle veut être un cas dans le monde de roadster musclé et on peut même dire que c'est un K. Comme KTM bien sûr, mais aussi Kiska, une enseigne aux coups de crayon aussi tranchant qu'une lame de rasoir. La preuve en vidéo !
500 pilotes seront attendus en juin prochain sur le domaine de la Taillade pour la 8ème édition du KTM Mania. C'est la quatrième année consécutive que la marque Orange vous donne rendez-vous pour différentes Spéciales regroupant plusieurs catégories d'amateurs.
Proposée en série limitée la KTM Rallye Replica 2015 fera son entrée dans les concessions. Successeur de la 690, la 450 a été pensée pour le rallye et clairement l'autrichien n'a pas lésiné sur les moyens. Le fabricant orange met de la noblesse dans sa nouvelle machine dédiée aux Rallyes Raids.
Cent exemplaires, cent mille euros, un label Lotus mais des géniteurs Allemands avec une mécanique autrichienne, ce n'est rien de dire que cette C-01 sort des entiers battus. Pour brouiller encore un peu plus les repères, celle que l'on ose finalement à peine appeler une moto se présente avec un physique pas facile, surtout pour celle ou celui qui voudra la conduire au quotidien.
On ne voit pas très bien comment on pourrait rouler au quotidien avec un engin aussi exclusif dans sa position de conduite, mais de toute façon la question ne se posera pas à beaucoup de motards. Car ils seront peu sur terre à pouvoir se payer cette Lotus allemande baptisée C-01.
Cela vous plairait de rouler avec la même moto qui a reporté le dernier Dakar. De quoi se prendre pour Marc Coma sans tomber en syncopé, même s'il faudra pour cela dépenser 24. 000 €. Mais à ce prix là, vous aurez une KTM avec de vrais morceaux d'aventure dedans. Voici la nouvelle Rally Replica et elle porte bien son nom.
Il faut s'en persuader, ce sont les marchés émergents qui façonnent aujourd'hui le marché de la moto. L'Europe est devenue accessoire dans un univers des deux roues qui parie surtout sur l'Inde. Le constructeur Hero lorgne sur le monde alors que Harley-Davidson va produire en Inde.
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