En cette nouvelle année, beaucoup de mouvements de têtes s'effectuent chez les constructeurs. Après le départ de Florent Lionnet de Honda France, celui de Pierre Terblanche du centre de design de Ducati, et l'arrivée de Luc Jaguelin chez Motana et Disalco Motors, c'est au tour de Georg Koenig de quitter Moto Guzzi France qu'il dirigeait depuis 6 ans.
La date exacte choisie par le constructeur Piaggio pour commercialiser son scooter trois roues hybride n'est toujours pas connue, mais il est par contre certain que ce sera chose faite avant 2009. Le MP3 va pouvoir bénéficier de cette technologie et gagnera même en puissance d'accélération, puisque les deux moteurs pourront "tourner" simultanément lorsque la demande du pilote s'en fera ressentir.
La marque américaine GAP, connue pour ses vêtements aux lignes simples mais à l'effet tendance, vient de s'associer avec le géant Vespa pour se charger des coloris du Vespa LX 50. Des couleurs à la mode qui ressembleront à la nouvelle gamme de vêtements que GAP lancera bientôt.
Un œil inattentif, perdu sur Caradisiac Moto pourrait croire à la présentation de la nouvelle Yamaha V-Max, voir même pour les plus étourdis la dernière version grosse cylindrée du Piaggio MP3. Il n'en est rien, Yamaha n'a en effet pas tenté d'accaparer le succès du MP3 avec sa mythique V-max.
Ce n'est déjà pas courant de voir une Vespa équipée d'un Side-Car mais comme déjà avec la version Vespa VW side car, nous avons déniché une originalité, teintée d'une touche rétro, car en effet que dire de cette Vespa très Side. . . Car. Une mini voiture qui fait très jouet d'enfant.
Voici le retour de la Vespa GTS250 rouge avec un PC sous XP à écran tactile, la sono qui va bien et sans oublier l'indispensable WiFi . . . Idéal pour le fou passionné d'informatique et de Scooter. Idéal à la fois pour se déplacer en ville et pour surfer sur le net tout en écoutant du gros son.
L'envie de publier cette photo sous un titre pareil a été trop forte, mais c'est un lecteur qui m'a inspiré sur ce coup là, en utilisant notamment cette phrase lorsque j'ai publié un article vous présentant la Vespa T. A. P 150 il y a de cela quelques mois.
Si vous avez bien suivi l'actualité du blog pendant le salon de Milan, vous avez certainement lu la news d'André nous informant que le constructeur Piaggio développe maintenant les accessoires "utilitaires" pour son scooter à trois roues.
Pris il y a environ 5 ans à Taiwan, ce cliché est insolite. Un énorme saute vent qu'on croirait bien être un bouclier de CRS, voilà bien quelque chose d'assez inhabituel sur une Vespa. Pas de doute, le pilote devrait être mieux protéger au guidon de ce scooter que sur le nouveau MP3 habillé en tenue d'hiver!
Comment personnaliser votre Vespa avec des stickers vintage ? Simple, rendez vous sur Pimp my scoota. com, un spécialiste australien de la décalcomanie pour tuning de Vespa. L'idée est venu à un propriétaire de Vespa, Dane Flighty, lorsqu'il a découvert qu'il n'y avait rien sur le marché qui donnerait à son scooter le look qu'il méritait, rien d'assez digne selon lui pour son PX.
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