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Le Grand Prix du Japon a certes été reporté en octobre, mais rien n'est quand même moins certain qu'il se déroulera en cette année 2011 qui, quoi qu'il arrive, aura été une année noire pour ce pays qui a tant apporté à la moto.

Ducati affirme qu'il va aligner sa GP12 avec Valentino Rossi dessus pour des tests à Jerez ces prochaines heures et les Japonais essaient de s'organiser, dans le contexte terrible que l'on sait, pour être prêts pour début juillet au Mugello. On le voit, le nouveau Moto GP versus 1 000cc s'organise déjà, montrant que 2012, c'est déjà demain.

Après sa campagne de 2007 et sa quatrième place acquise parmi l'élite, la meilleure de sa carrière et la plus belle de Suzuki sous l'ère du Moto GP, John Hopkins n'a fait que tomber de Charybde en Scylla. Au point de disparaître du paysage des Grands Prix puis se diluer dans le paddock du Superbike tandis que les blessures ont commencé à s'accumuler.

Tous les fans de grands prix ont déjà coché les dates du 13 au 15 mai sur leur calendrier depuis belle lurette. Figurez-vous que cette année, une surprise de taille vous-y attend puisque les organisateurs ont décidé d'organiser une course de trois tours pour le moins originale.

Silencieux 100% titane, résonateur sur le collecteur et coupelle en carbone, la ligne CRD GP X-Race se veut compacte et légère. Le fabricant français met ce plus technique au service de la RMZ 250 (millésime 2010/2011).

On ne change pas une équipe qui gagne. Avec un titre de vice-champion du Monde d'endurance catégorie Stocksport, le Team Motors Events Bodyguard AMT Assurances remet le couvert pour 2011 avec un objectif clair et précis : la plus haute marche du podium en fin de saison.

L'un ne s'attendait pas à se retrouver si rapidement sur une Moto GP tandis que l'autre n'envisageait certainement pas d'en descendre aussi vite et, surtout, aussi brutalement. John Hopkins et Alvaro Bautsista connaissent des destins croisés chez une usine Suzuki qui doit jongler avec les impératifs de sa politique de pilote unique, synonymes de précarité et d'improvisation lorsque l'élu se retrouve sur le flanc.

Enfin ! Ryan Dungey, champion SX US 2010, a remporté sa première victoire ce week-end à Toronto. Il aura fallu attendre la 12ème épreuve du championnat pour voir la Suzuki N°1 sur la plus haute marche du podium. L'autre fait marquant du week-end est la prise de pouvoir de Chad Reed suite à la nouvelle contre performance de Ryan Villopoto.

C'est la péripétie de ce premier jour de qualification à Donington. Le site britannique est baigné par un étonnant soleil qui rayonne dans un ciel azuré qui surprend tout le monde, mais pour autant, sur la piste, tout n'a pas été sans nuage.

Avec un tracé de Jerez tout juste sauvé financièrement mais un site de Brno prêt à jeter l'éponge à l'issue de cette saison 2011, les grandes manoeuvres sont en cours au sein de la Dorna pour s'assurer d'un calendrier 2012, et futur, solide.