VOS 44 AVIS Abarth 500 (2e Generation)

Voiture acheter avec 47000 kilomètre à 14000euros , a 51000km problème de boîte , résultat . 4 mois au garage changement de boîte de vitesse automatique , changement d’embrayage , de couroie , support de boîte et j’en passe , bref une facture a 10450 euros tout de même . Très déçus du confort de conduite , sauf sur route vraiment très propres c’est agreable .voiture qui consomme quand même pas mal ,réservoir très petit de plus , problème de buée dans tous les phares de la voiture. J’ai attendu 2 ans avant de me décider à en acheter une , j’aurais du m’abstenir ,vraiment pas fiable du tout surtout les boite auto .je n’est peut être pas eu de chance

Je cherchais une petite voiture sportive, polyvalente, sortant de l ordinaire et autre qu une Mini cooper s que l on voit à tout les coins de rue... Je suis tombé sous le charme de cette abarth 595 qui n a plus grand chose à voir avec une 500, surtout en version Competizione avec ses jantes 17'', ses sièges sabelt et son pot Monza. Je l utilise quotidiennement, trajets boulot-maison, je fais de la ville et un peu de route. En ville, elle est très polyvalente, aucun souci pour se faufiler dans le trafic et manœuvrer. Le moteur est très souple en mode normal, les suspensions sont un peu fermes mais rien de rédhibitoire. Sur route, il suffit d actionner le mode sport et l auto se transforme de bien sage en vraie boule de nerf ! Les 180 chevaux donnent leur pleine puissance dans un bruit d enfer grâce au Monza, quel son !! Malgré sa petite taille, l auto est super stable en virage bien aidé par le différentiel électronique, aucune perte de motricité. La boite manuelle et un régal à manœuvrer et laisse parfaitement s'exprimer ce petit moteur. Quelle rage dans les tours ! Le freinage Brembo est très sécurisant. Sur autoroute, elle reste confortable, le Monza sait se faire discret, seul le manque de régulateur de vitesse est un problème... En résumé, j' ai possédé des autos bien plus puissantes que celle-ci (jusqu'à 300 ch) mais aucune ne m'a procuré autant de plaisir que celle-ci, c est un vrai plaisir de la prendre tous les matins !

Petite sportive très sympa, au quotidien. Ambiance sportive et sensations au rendez-vous, petit moteur coupleux et puissant, largement suffisant pour animé les 1035 kilos. Disign assez agressif tous en gardant une bonne petit bouille. Niveau consommation en trajet urbain, je tourne au alentours de 8.5 L / 100 km.

J'ai la version cabriolet 160 ch. Turismo boite robotisée, 76000 kms et aucun problème! (évidement mis à part les pièces d'usure). La boite robotisée est un régal, on ne peut pas s'empêcher de jouer avec la voiture et les palettes au volant. A Paris c'est juste l'idéal! Pratique, vive (c'est le cas de le dire!), et pas cher à entretenir.

Superbe voiture. J'ai 35000kms avec et rien à signaler. Fiable. Le moteur est un regal! certains critiquent la lenteur de la boite robotisée, je leur répond: vous n'êtes pas dans une Ferrari! Mais on s'y croirait! la boite est rapide pour l'utilisation qu'on en fait et surtout elle est très bien réglée pour s'amuser. On fait du karting tout les jours. Le volant devient plus dur en mode Sport mais la voiture est très docile une fois le mode Sport désactivé (rare!). Elle est pratique pour Paris. On peut tenir à 4 dedans. Le coffre est correct et les sièges rabatables. Seul point qui pourrait être amélioré, le rayon de braquage. En même temps vu la taille du moteur dans ce petit coffre, il ne reste plus grand chose pour les roues! Pour les parisiens, ma voiture 160ch à une pastille Crit'air 1 ! ce qui est plutôt bien au rythme où vont les choses à Paris...

QUEL PIED ...... cette voiture est un super jouet , son pot MONZA a une sonorité fabuleuse et on s'étonne du plaisir procuré malgré la relative modestie de son moteur ( 160 CV ), elle se pilote et sait donner du plaisir même à vitesse autorisée. Elle donne la banane et je me surprends quelque fois à laisser ma confortable et efficace audi V8 au garage même pour des moyens trajets tant le plaisir quelle distille est particulier . J'hésite car j'envisage de l'optimiser un peu ( 180 CV ) , écran tactile et SABELT ou changer pour une COMPETIZIONE ..........JAUNE

Propriétaire d'une 595 turismo BVR achetée en 2015, je suis ravi de cet achat. Rien que de la voir et monter dedans me met de bonne humeur pour la journée. Certes, cette bombinette caractérielle est bourrée de défauts (direction dure, boîte lente, suspension inconfortable au possible, rayon de braquage ridicule) mais quel plaisir ! Un vrai remède anti-morosité, à des années-lumière d'une Cooper S aseptisée et d'une banalité affligeante.

Ça y est la voilà ! Bien qu'elle soit connue ( c'est la seconde), il y a un réel bon en avant en terme de finition intérieure ( tableau de bord , sièges et système média 7" ) En route , (ça chante toujours aussi bien et même un peu plus ) , nous sommes assez surpris par le confort , qui sur l'autre version ( cabrio italia) était très ferme

Cette voiture c'est le pied ! Chaque fois que je monte dedans et que je démarre j'ai le sourir jusqu'aux oreilles. Si vous aimez les petites voitures atypiques pleines de caractères et pas avares en sensation alors elle est faite pour vous ! Les points positifs : -Le design extérieur et intérieur -Le bruit à l'arrêt ou encore en marche -Le dynamisme de la voiture et les sensations qu'elle procure -La tenue de route -La consommation hors ville -Habitabilité intérieur( avec mon 1m95 aucun soucis pour trouver ma position de conduite) Les points négatifs : -Les équipements (toujours pas d'écran tactile, pas de phare led, pas d'essuie glace automatique...) -La qualité de finition de l'intérieur (plastique de très mauvaise qualité sur les panneaux de porte et le bas de la console centrale) -La consommation en ville -Confort qui se dégrade sur chaussée dégradée

Bonjour à tous, Je suis heureuse propriétaire d'une Fiat 500 Abarth 1.4JET 135ch. Tout d'abord, j'aimerai débuter par l'esthétique. Ce qui me plait réellement sur cette auto, c'est qu'elle ne ressemble à aucune autre petite sportive. Ses lignes, courbes lui sont propre et représente très bien Abarth. C'est ce que j'ai apprécié de suite sur cette voiture. De plus, contrairement à certaines sportives de même gamme, elle dégage beaucoup plus de sportivité. Par exemple, la Swift Sport, c'est une très belle auto qui a sa sportivité, mais comparé à l'Abarth, l'esthétique fait beaucoup moins travaillé. Ensuite, au niveau moteur, cette Abarth est une vrai petite bombe, c'est 135ch suffise amplement a de bonnes montées d'adrénaline. Elle a une très bonne tenue de route, une très bonne reprise. Je ne peux pas juger le bruit de l'échappement d'origine car j'ai une ligne Ragazzon, mais sachez qu'on ne se lasse jamais du ronronnement d'une Abarth. Je suis propriétaire depuis 1 an de ce véhicule et j'ai toujours cette pointe au cœur quand je l'a démarre qui me met les frissons comme au premier jour où je l'ai entendu. Niveau intérieur, je l'a trouve très belle également, de plus, je trouve qu'Abarth a présenté un très larges choix de sièges, couleurs de tissus et de cuirs, de jantes pour cette auto. Ayant acheter la mienne avec un intérieur tissu pour ensuite mettre des Sabelt, je suis parfaitement conquise par la qualité. Je n'ai aucun problème. Alors oui, l'entretien Abarth coûte cher, les pièces sont chers mais sachez que si vous l'a chouchouté comme un bébé, vous n'aurez pas de problème. Les seules choses que j'ai du changer en 1 an sont les pneus. La consommation est vraiment un régal, je fais du 7 litres aux 100km pour une conduite normale, elle ne consomme pas plus que ma Fiat 500 Cabriolet 69ch pour tout vous dire. Cette voiture est assez polyvalente mais attendez vous a des suspensions fermes et un réservoir de 35litres. Dernier conseil, si vous achetez une Abarth, soyez passionné, car cette automobile demande du soin et de la tendresse. Mais sachez que si vous en prennez soin, elle vous le rendra largement. Si vous voulez simplement une sportive de même puissance, penchez vous vers d'autres automobiles tel que Renault Clio RS, Swift Sport.