VOS 60 AVIS Alfa Romeo 147

Aucun défaut pour le moment sur cette 147 exceptionnelle rouge métal intérieur cuir beige, sièges chauffants très peu kilométrée 50 000km pour une 2007 jantes typiques Alfa. La boite selespeed de cette génération fonctionne sans souci

Sonorités moteur du 2l 150 chevaux magnifiques Ligne extérieur et intérieur très jolie Agréable à conduire surtout avec boîte robotisée selespeed Mais voilà fiabilité juste catastrophique je l ai gardé à peine 1 ans .. casse de la boîte de vitesse selespeed donc Changement avec embrayage aussi , résultat 3000 euros de frais chez alfa romeo et 1 mois au garage car concession incompétente.. La voiture n'a alors que 80 000 kilomètres... 2 mois après alternateur hs , donc retour en concession , alternateur et batterie neuve 600 euros et 1 semaine au garage... 4 mois plus tard supports pot d échappement cassé... retour en concession et 250 euros de plus de réparations... Consommation d essence énorme 11 litres / 100 kms Bref je les revendu rapidement... Dommage car belle voiture avec beaucoup de charme

Bonjour C'était ma première et ma dernière alpha , la pire voiture que j'ai acheté, les premiers 6 mois ça va ( petit problème de voyant airbag qui s'allume a cause d'un problème électrique réglé par le garagiste où je l'ai acheté ) mais a l'arrivé de l'hiver c'était la catastrophe , le grand froid l a tué , que des pblm d'après les garages cest du au froid ( elle est garé a l'extérieur )

Tout d'abord, je suis toujours aussi fan de la ligne de cette voiture. Elle ne vieillit pas ! C'est ma 2e 147. Niveau qualité du véhicule, j'apprécie les qualités routières, ça tient la route en toute circonstance, direction précise et freins efficaces. Le moteur monte bien dans les tours avec une belle sonorité et se révèle très souple en ville. Il faut un peu le cravacher pour les dépassements, et la consommation grimpe... Jusqu'à 10 litres sur trajet autoroutier, avec vent de face et pied un peu lourd... Je descend à 7,5 en trajet mixte. La qualité de finition intérieure ou extérieure est très bonne, les matériaux vieillissent très bien (hormis la pellicule plastique des poignées de porte), sans bruits parasites. Nettement supérieure à ma Giulietta d'ailleurs... Côté défauts, la consommation un peu élevée, le manque d'insonorisation moteur sur route et autoroute, le confort de suspension très relatif (peut être un peu fatiguées) et le diamètre de braquage. J'ai gardé ce véhicule de 2017 à 2020.

Propriétaire d'une Alfa 147 JTDm distinctive de 2009 en 3p. Véhicule agréable à regarder et à conduire, direction précise avec une bonne tenue de route. Moteur diesel avec du couple et de très bonne relances, appréciable en montagne. Dommage que la boite soit une 5 vitesses parce que le moteur aurait largement les capacités d'en encaisser une sixième. Rien à voir avec les nouveaux diesel type downsizing. Pénétration dans l'air surprenante dû à sa forme qui est un réel avantage, on ne sent pas les mouvements d'air sur autoroute par exemple. Véhicule particulièrement bien équipé avec clim bi-zone automatique, antibrouillard, limitateur de vitesse, ordinateur de bord, commandes au volant et très bonne sono d'origine. Les vitres arrière ne s'ouvrent pas et pourtant on peut noter la présence de cendriers ce qui rappelle une conception très "à l'italienne " Voiture confortable même à l'arrière où l'espace est plus que correct pour une trois portes. On peut aussi noter une qualité des finitions flatteuse même si certains plastiques comme les poignées de portes vieillissent moyennement bien, les contreportes ont une finition bien meilleure que beaucoup de voitures modernes. La 147 ouvrait un débat sur la sécurité. En effet si on parle du crash test, il n’est vraiment pas au niveau de la concurrence. Notons que la phase 2 et 3 auraient été améliorés dans sa rigidité mais qu’Alfa n’a jamais repassé le test. La mienne est équipée de nombreux airbags notamment latéraux avant et arrière et également dans les sièges. Mais je pense que le point fort est plutôt la sécurité active de la voiture et non passive. La tenue de route, le freinage et la direction sont un vrai atout en cas d’évitement. Voiture avec 4 freins à disques. Comportement ultra rassurant. Coté consommation rien d’alarmant environ 6,3l de moyenne sur routes montagneuses et autoroutes. Cette consommation monte très vite en ville ou la voiture est moins à l’aise. Réel avantage, le réservoir de 60l ce qui fait d’elle une vraie routière. Attention à l'énorme capot et à la carrosserie plutôt fragile dû à sa ligne sans protections plastiques. Pour finir, ce n’est pas propre à la 147 mais à toutes les voitures de cette catégorie, les passages sur les dos d’ânes sont à prendre avec douceur. On ne peut pas se plaindre de la croissance des SUV lorsque l’on voit à quoi ressemble nos routes pleines de bosses.

Fans d'alfa depuis toujours dans la famille depuis la fin des années 70 ( alfa sud pour mes parents puis quasi toutes les autres). break 156 puis 147 pour mon père et moi.gros choc arrière cet été : j'étais quasi a l'arrêt dans un bouchon,on m'a percuté a 90km/h.je pleure ma 147 que j'adorais mais je suis toujours là grâce a elle.(24 000 euros de travaux)je me suis éclatée,ce qui m'a valu quelques bons pv, voiture géniale

J’ai eu une Alfa 147 1,6 Twin Spark Distinctive full options en première voiture pendant 2 ans, personnellement je l’ai trouvée formidable et attachante par ses qualités et ses défauts, contrairement à ce que pensent certains la mécanique Alfa Romeo est très fiable si bien entretenue, j’ai fait près de 100000km en 2 ans ce qui est beaucoup pour un moteur essence et elle n’a donnée aucun signe de faiblesse et fonctionne toujours parfaitement aujourd’hui puisque je l’ai gardée en 2nd véhicule. C’est une voiture très agréable à conduire, le moteur aime prendre des tours et en a besoin si on veut aller chercher le couple qui est à 4500 tours. Elle est confortable surtout avec la sellerie cuir et dispose d’équipements modernes pour son époque, clim ni-zone, sièges chauffants, essuie-glaces automatiques, etc... La consommation est cependant assez élevée.

Voiture magnifique, très agréable, moteur performant, mais pas fiable du tout .. Embrayage a 100.000 km et tous les 3 mois au garage .. Tous les métaux rouillent, ne faites pas l'erreur d'acheter ce modèle Le moteur n a pas l air mauvais, mais le problème c'est tout ce qu'il y a autour Je suis à 120.000 km je suis oblige de la vendre pour m'y retrouver

Véhicule avec une fiabilité plutôt hasardeuse, chaque mois une nouvelle panne mais peu couteuse. environ 6,2L en consommation en 17 pouces et 5,5 en 15 pouces. véhicule vraiment plaisant à conduire une sensation d'avoir un véhicule sportif, malheureusement le manque de fiabilité et l'intérieur qui part en labo après 10 ans.

Commençons par dire qu'il est rare de voir une compact accuser le poids des années aussi bien. La 147, c'est avant tout un coup de génie, un coup dynamique, frais, qui a grandement participé au succès de la marque au trèfle en ce début de XXI ème siècle. Ne l'oublions pas la 147 a été et reste toujours tendance. Pourquoi? Il y a d'abord un coup de crayon, unique encore plus pour son année de sortie elle incarne parfaitement le renouveau d'Alfa tout en s'inspirant des meilleurs models d'antan. La face avant est sobre, mais terriblement amicale, elle participe à l'envie de l'essayer tout comme l'arrière qui bien que discutable lui permet de profiter de proportions très intéressantes par rapport à son segment de marché et offre donc un coffre vraiment grand. Mais bon mettons vite l'aspect pratique de côte, incompatible avec l'ADN d'Alfa car c'est sur la route et sous le capot que sa se passe et sa se passe bien. Le chassis est tout simplement parfait, dure à mettre en défaut le comportement de cette Alfa est très joueur, on en fait "ce qu'on veut". Facile à placer, elle est épaulée d'une direction des plus précises avec un volant magnifique associé à de sublimes compte tours. De plus, le freinage est vraiment bon par rapport à son époque et pardonnera des excès d'engouement engagés par son mythique double arbre à double allumage. Car ne l'oublions pas sous le capot il y a le mythique Twin Spark, qui, bien, que seulement 120 cv donne l'impression d'être très efficace sur cette 147 et pousse à une conduite rythmée avec une mélodie très agréable (quoi qu'un peu brouillons dans les hauts tours), bref on en redemande et même si la position de conduite est mauvaise (si très) pour une conduite sportive on se prend vite au jeu et les dépassements sous fonds de seconde deviennent monnaie courante. Comme dirait un ami "c'est le meilleur 1600 cm3 que j'ai vu". Cela dit, une voiture à plus utiliser sur départementale que sur autoroute car vite fatigante et assez bruyante pour être honnête. Cela dit, en ville c'est un bonheur on se faufile partout et ce avec classe. Ajoutons un point sur la fiabilité qui est très bonne, concernant l'entretien il est beaucoup moins demandant que le 2000 Twin Spark (moins onéreux également...). Concernant l'ambiance à bord c'est agréable, rien d'extraordinaire mais rien de dramatique non plus, le cuir est de très bonne facture mais ca s'arrête la car on regrette l'absence de cuir sur les portières, on ne comprend pas pourquoi l'aérateur est posé au milieu de nul part et pourquoi le pommeau de levier de vitesse est aussi moche... Cela dit, mention particulière au son Bose qui permet de profiter pleinement de sa musique! Ainsi, la 147 reste une voiture parfaitement utilisable au quotidien qui donne un sourire à chaque utilisation, elle a une âme et reste attachante mais quitte à en trouver une il vaut mieux prendre le temps de trouver un beau 2000 TS ou une magnifique GTA qui est déjà en face de devenir un model de collection...