VOS 60 AVIS Alfa Romeo 147

J'ai fait l'acquisition de mon alfa en 2014,car je cherchais un véhicule compact et esthétique. Je l'ai acheté à 100000 km,chez un concessionnaire alfa,pour la garantie en cas de problème, à cause de la réputation de la marque. Manque de chance pour moi,je n'avais pas remarqué que les vitres électriques arrière ne fonctionnait pas, et bien entendu la garantie ne prenait pas en charge. Pas sérieux tout ça.j'adore sa ligne extérieur et intérieur. Je trouve qu'elle vieillit vraiment bien. Depuis j'ai parcouru plus de 25000 km, et je ne me lasse pas de la conduire. Les reprises sont au top,on a l'impression d'avoir plus de chevaux sous le capot. Après les choses qui fâche, la consommation élevé, 6,5 en moyenne, alors que je fais 80% de route, 4 pneus changer,la révision, une durite de turbo, et un embrayage à 120000.mais je lui pardonne.en résumé, la 147 est une bonne voiture pour un passionné,les autres passeront leurs chemins.

en 70 000 km mis a part LE gros défaut de la 147 : le train avant (triangles supérieur, inférieur, barre stab , biellette....) c'est simple AUCUN PROBLEME ! très fiable a 220 000 km tout fonctionne parfaitement ; un peu trop linéaire par rapport a la 115cv, mais la 150cv lancé a 100km/h double sans s'en rendre compte et grimpe dans la vitesse très agréablement

j'ai eu la chance d'avoir pendant 11 ans une 147 avec laquelle j'ai fait presque 300 000 kms. elle est partie à la casse l'hiver dernier au moment où le moteur a donné ses premiers signes de faiblesse (grosse perte de puissance + surchauffe) jusque là, je n'avais eu quasiment aucun souci à part de l'entretien courant, seulement l'embrayage changé à 250 000 kms et un lève vitre changé (acceptable je trouve) pour le reste c'était vraiment du costaud: même les plaquettes et les amortisseurs avant étaient encore d'origine! Niveau tenue de route et plaisir de conduite, elle reste encore dans le coup même face à des voitures plus récentes l'habitacle était peut être un peu plus petit que celui de ses concurrentes, mais les sièges étaient vraiment très agréables le moteur était vraiment un régal pour sa catégorie: on pouvait à la fois rouler tranquillement en 5e à 50 et repartir que le pousser jusqu'à 7000 tours avec un son sympa si elle existait encore, je crois que je la rachèterais

Bonjour, Ancien proprio d’une Alfa Romeo 147 JTDm 3P FAP (dommage) Sélection de 2008 (120cv) achetée à 190 000 km et revendu à 215 000 km, je tiens à vous faire un petit compte rendu. Voilà mon expérience avec un modèle de voiture réputée non fiable. Design : Tout d’abord, mon choix s’est porte sur cette voiture car j’ai été tout simplement séduit par son design en version restylee. Je cherchais une rouge (oui ça fait gnangnan…) et j’ai finalement trouvé la belle a un prix ridicule (2900€ avec 190 000km), car quelques frais devaient être fait (disques, plaquettes, vidange). Modèle Sélection, elle possédait entre autre cuir noir chauffant, régulateur/limiteur de vitesse, Bluetooth d’origine (rare), grand ODB, clim-auto ect… Mais surpris de ne pas avoir les phares/essuies glaces automatiques (non indispensables). Habitacle : Une fois au volant, c’est un pur plaisir. La position de conduite est basse et le volant en cuir sportif est très facile à prendre en main et dispose des commande autoradio + téléphone. Les commandes tombent sous le coude (sauf les boutons de vitres). Le petit levier de vitesse est très précis et les rapports sont bien étagés. Climatisation bizone très efficace et habilite impressionnante. Je ne voulais pas de cuir, mais j’avoue que les sièges chauffants dans ma région on était un vrai plus. La nuit, le rétro-éclairage rouge est superbe, et mon modèle était doté d’un intérieur full LED du plus bel effet. Ma déception a été l´audio qui sans n’était pas de grande qualité, j’aurai préféré l’option Bose ! Conduite : En ville le moteur est souple, et les rapports se passent en douceur en dessous de 2000 tr/min. Une fois sortie de l’urbanisation il est très facile d’attaquer les kilomètres de routes grâce aux sièges et au châssis très souple et sportif à la fois. Le moteur pousse jusqu’à 4500 tr/min sans problème grâce au couple de 305 Nm linéaire, tout en ayant la présence de l’effet coup de pied aux fesses (0-100 km/h en 9.5s), suffisant pour concurrencer les TDI 140. En connaissance de cause, je sais que ce n’est pas extraordinaire, mais cela en a surpris plus d’un, et me permet de suivre la Mito 1.4 T-Jet 120cv de mon coloc sans trop de problème. Grace au châssis vif, et la direction d’une précision inespérée, la voiture se mène sur le bout des doigts malgré ses 1300kg. Sur route de montagne enneigée sans pneu neige (je sais, imprudent), impeccable, l’ESP (desactivable) a fait un travail impressionnant. En termes de consommation, je faisais 7.7L/100 en ville, 6.3/100 autoroute, et je suis descendu à 4/100 sur nationale (régulateur a 90km/h). Juste pour info, je suis monte à 230 km/h (compteur) en Allemagne. Entretient: J’ai bien fait attention en l’achetant, FAP nettoyé, durite turbo changée. J’ai fait moi-même les disques, plaquettes, et vidange. Pas de soucis rencontrés en un an et 25 000 km, à part les triangles supérieurs avant (default alfa) et voyant moteur allume (efface en 2 min avec ODB2). Pour la vente (pour cause de départ à l’étranger), j’ai changé les 4 bougies, le câble frein à main et nettoyé la vanne EGR. Autant dire que je ne peux pas trop me plaindre. Je l’ai très bien revendue et en peu de temps. Bref, je pense que j’ai eu de la chance mais cette dernière version de 147 à moteur multi-jet est surement plus fiable que les anciens JTD, Cette expérience a donc été une réussite pour moi. Je conseille cet achat en prenant en compte les defaults constructeurs et surtout en achetant un modèles phase II seulement. Je pense acheter une Brera 1850 TBI prochainement. Une chose est sure, a default de fiabilité, une Alfa Romeo ne s’achète que par passion. Cordialement

J'ai réçu une alfa 147 1.9JTD comme prèmiere voiture. Niveau moteur c'est un voiture agréable et qui a du couple. Je pratique une conduite sportive et ma consommation moyenne est de 7.2l/100km.La voiture est très bien mais attention au triangle de supsension , rotules etc... J'ai roulé quelque fois vite sur des mauvaise route résultat la voiture fait beaucoup de bruit niveau suspension...

Découverte en face d'un garage Audi, je suis tout de suite tombé sous le charme. Malgrer ma consommation mixte un peu forte (8L), sa reste vraiment un pur bonheur à conduire. Niveau finition, j'ai la chance d'avoir une distinctive avec des options non comprises telles que les feux aux xenon, régulateur de vitesse, navtech (gps, telephone etc) et j'en passe. J'ai appris à utiliser chaque bouton et aide à la conduite et je crois qu'aujourd'hui je ne pourrais plus redescendre de gamme ni même changer de marque. Cela dit, c'est un véhicule qui demande une longue réflexion avant l'achat, car possédé une alfa nécessite de posséder un bon compte en banque ou d'avoir un salaire suffisent pour subvenir au caprice de la belle, mais elle le vaut bien :) Je recommencerais la 147 sans hésiter.

Très attrayante voiture en montagne (j'y vais souvent), vive, précise et confortable. Sur autoroute, ce serait une belle machine à faire sauter les points du permis s'il n'y avait la sono. En effet, que ce soit l'autoradio CD ou l'iPod, le son est excellent et les commandes au volant extrêmement sûres. Les long voyages dans d'excellentes conditions Les places arrières sont convenables pour des personnes d'environ 1,70m maximum et s'il n'y a pas de grands gabarits à l'avant. Quand au coffre, disons qu'il est fait pour des voyages à deux. Le coffre modulable permet de transporter des objets volumineux Coût d'entretien nettement moins élevé en Ardèche qu'à Paris...

Une voiture performante et économique si on oublie l'assurance ... Je l'ai acheté en avril, elle comptabilisait 90.000 KM de août 2007, reçu pour 7.500 € avec montage des pneus neufs et installation Kit Parrot avec le kit. Elle en a actuellement 120.000 KM, 5,5L/100 KM soit environ 1.100 KM par plein, je trouve ça honorable pour un 1,9 120 ch. Aucune panne à déploré, elle vient de passer un bilan de fin de garantie, 0 défaut, mis à part mes pneus avants, lisse et quand je dit lisse c'est pas sur le témoin mais plus de témoin avec 25.000 KM, mais après on m'a dit que les Bridgestone s'usent plus vite sur cette voiture et qu'il faut privilégier des Dunlop (300€ les 4 avec montage) donc à voir. Mis à aprt ça une tenue de route exceptionnelle, jamais en manque de puissance pour s'insérer sur autoroute ou un dépassement sur petites routes, que du bonheur, un intérieur sans plastique, sortant d'une clio 3 expression je suis aux ange, une révision complète (plaquettes de freins (brembo) + disques, filtre à gazole, vidange, filtre à huile, filtre habitacle, recharge clim, et courroie de distribution avec montage des pneus hiver pour 1.100 €) c'est très correct, c'est les mêmes tarifs que sur une française (308 1.6 HDI 110). L'assurance là par contre en jeune conducteur, j'ai eu un accident qui m'a fait évolué à un coefficient bonus/malus de 1,25. je paye en tout risque avec franchise de 300€ et un pack plus valus (valeur argus + 50% en cas d'épave) 195€/mois, mais le confort, la sécurité et le plaisir de conduite font très vite oublier ça !

Ma première voiture, enfin a mon nom. C'est tellement agréable a conduire, à la fois coupleuse et dynamique. On peut aussi bien rouler tranquillement que sportivement. L’intérieur est classe, rien que le conteur donne tous de suite le caractère de cette voiture, et elle n'a rien a envier au allemande, a part peut être la peinture qui n'est pas franchement résistante. c'est une moteur très fiable, et très additif, je pourrait la conduire des km sans m’arrêter. Le gros défaut pour moi reste la solidité de la peintre et le prix des pièces de la carrosserie qui sont fidèle au prix Italien. Mais franchement les gars elle en fais tomber plus d'une ;)

Que dire .... A part que c'est une des meilleures compacte au monde pour ma part. Le confort est optimal, le moteur est coupleux et sympathique, la qualité du cuir est bluffante et elle est fiable ! Et les lignes sont super sympa, elles sont a la fois sportive et classe et bien moins triste que les allemande autant a l’intérieur qu'a l’extérieur. Souvent comparé a du FIAT mais a part les moteurs, rien a avoir ! Alfa est 300x plus luxueux et bien mieux fini ! Mais bien entendue, elle n'ai pas parfaite, certaines pièces vieillissent mal, comme les lève vitres (j'ai du charger les 2 devant a 128 000km), les poignée intérieur ont leur revêtements qui se barre et du coup ça colle, les pare-soleil sont fragile mais le pire étant la peinture qui est hyper fragile ! juste en enlevant les logos "JTDm" et "147", la peinture s'est enlever ! Les pièces sont chère. Et les aspects pratiques sont limité (boite a gants minuscule et très peu de rangements)Mais surtout les sièges pas du tout sport de la finition Eleganza ne tiennent pas assez bien en courbe car on glisse dessus mais c'est une voiture qui n'ai pas a caractère sportif. Mais ce n'est pas irréversible, il faut juste un peu d'huile de coude et un budget. Mais bon, quand on prend une Alfa, c'est par passion.