VOS 74 AVIS Alfa Romeo Giulia 2

Certains dans la rue vous suivent des yeux, d'autres s'étonnent de la ligne racée et ne connaissent pas ce modèle.... Incroyable, la GUILIA est une inconnue pour le commun des mortels et en 12 000 km de route j'ai du en croiser 5 Mais quel plaisir manqué par les propriétaires de BM Mercedes et autres premiums, qui ne savent pas qu'une berline vous donne autant de plaisir derrière son volant. Un exemple: 2,20 tours de volant de butée à butée : tout simplement incroyable, un tel niveau se retrouve sur des autos de circuit Le modèle 2019 restylé a effacé quelques lacunes de la 1er mouture, comme l'insonorisation moteur, l' électronique embarquée (niveau 2) ou la taille de l'écran GPS, dorénavant aux standards des hauts de gamme. La finition SUPER est un bon compromis, mais serait idéal en y ajoutant le pack de suspension piloté et surtout le régulateur adaptatif (800€ certes mais votre auto est en niveau autonomie 2) En montagne, sans parler de la puissance relativement modeste (136HP) de mon auto, le châssis semble collé au bitume, les virages s'enroulent avec une précision redoutable , dans un amortissement mesuré , je dirai neutre. Précisons qu' en mode dynamique, les diesels développent le même couple moteur (donc ma 136 pousse comme une 180 mais "coupe" plus tôt) Le confort aux places arrières est au niveau des berlines de luxe, et la qualité perçue est aussi valorisante que les"grands" Quant à ma consommation en mixte à 6,4L pour un moteur de 2,2L c'est tout simplement excellent (en pur urbain, ca monte) Allez , un défaut ou deux; on "descend" dans cette Alfa quand on s'y installe (d'autres y verront une qualité) et le coffre a un entrebâillement maxi de 20 cm ..... Je comprends mieux aujourd'hui, la maxime "Alfa un jour, Alfa toujours"

Salut à tous voiture très agréable à conduire consommation en moyenne 5.5l au 100 aucun problème rencontré depuis notre achat et les 30000 kms parcourus seul petit problème c un rappel de alfa Roméo du a un problème de gauge ds le réservoir sinon aucun soucis nos principal trajets sont ville et autoroute. Se modèle est très dynamique tenue de route vraiment excellent finition plutôt réussie je la conseille fortement

Moteur phénoménal précision redoutable ligne époustouflante confort idéal Voiture de rêve à prix contrôle Ce n'est pas la voiture de tout le monde c'est une histoire d'amour On n'achète pas ce genre de véhicule en pensant à la revente on l'achète parcequon l'aime Quand on voit comment sont entretenues les 159 on comprend mieux à qui s'adressent ces voitures

Après 3 ans , nous ne lassons pas de la giulia, tres belle voiture,fiable, tres agréable à conduire et quelle ligne, elle ne se démode pas et quand je vois les snobs en audi ou bmw ou mercedes , je n'ai pas du tout à rougir au contraire. Nous pensons la garder encore 2 ou 3 ans ou peut etre la remplacer lorsqu'elle sera restylisé. La voiture est entretenue en concession Fiat Alfa, rien à redire sinon le prix peut etre. J'ai remplacé les pneus Pirelli par des Good Year , c'est le jour et la nuit , plus confortable, moins bruyant et meilleur longévité. Nous tractons une caravane (poids 1450kg) et le fait qu'elle soit une propulsion le plaisir de conduire est nettement meilleur qu'une traction et on consomme moins (8,8L).

Mais qu'elle voiture !! Très heureux possesseur de cette giulia, dès que je l'ai vu j'étais conquis alors l'essayer c'est l'acheter ! Je m'étais renseigné pour l'acheter il y a un moment, mais je trouverais qu'elle manquait un peu d'équipements et j'entendais parler d'un restilage j'ai donc patienté jusque là et je n'en suis vraiment pas déçus cette mise a jour est vraiment top et selon moi elle est au niveau des Allemande avec lesquels je passais plus de temps au garage que sur la route L'image de marque alfa n'a pas beaucoup changé mais a toutes les personnes qui montent dans ma voiture tous change d'avis et encore plus vite quand ils l'essayent, après je trouve qu'elle reste très bien côté après x année et x km La boîte automatique ZF a 8 rapport est tout simplement parfaite (rapellons que Zf est une marque allemande qui équipe toute les BMW et sans doutes un des meilleurs fabricants de boîte a vitesse). Avec le moteur diesel le couple est vraiment phénoménal en plus c'est un 2.2 mais la taxe est remise sur un 2.0.. cette voiture est très légère mais le fait d'avoir un 2.2 fait sûrement augmenter la consommation même si je tourne au alentour des 6L qui est plutôt une très bonne consommation Pour le reste tout est très bien même en regardant dans les détails sous la voiture, l'avantage est aussi qu'on peut faire les manipulations sois même bien que ici les entretiens sont faits a l'agence pour conserver la garentie Pour les personnes hésitante mise a part vous dire que c'est un choix que vous ne regretterez jamais de votre vie, je ne sais pas comment vous convaincre.

La Giulia est ma deuxième Alfa (la première était la 159), c'est ma première propulsion. J'etais un peu méfiant au début mais finalement c'est très agréable à conduire avec le pied plus léger sur l'accélérateur par temps humide et l'utilisation de pneus neige l'hiver. J'apprécie vraiment sa ligne exceptionnelle qui ne laisse pas indifférent et son élégance. Son moteur essence de 200 ch est tres vif, il accélère parfaitement en mode dynamique. La boîte auto AT8 est souple et dynamique à la fois, tres agréable à utiliser, même si parfois un peu brutale en mode dynamique. Sa consommation est de l'ordre de 7 L sur autoroute à 130, proche de 6 L sur routes départementales et 9 L en ville. Côté fiabilité je n'ai rien à redire à part quelques petits détails sans conséquence. La tenue de route est très bonne sur tous types de routes, la direction très directe est un régal. Le ripage des pneus avant n'intervient que lors de manœuvre où l'on braque les roues au maximum, pour ma part seulement sur les pneus Pirelli d'origine et avec une usure prononcée, pas de soucis pour l'instant sur les Michelin alpin. L'intérieur de la Giulia est sobre, le cuir très agréable, je m'y sens bien. Je trouve que le revêtement du tableau de bord est perfectible, tout comme le sytème radio/gps qui date un peu. Les commandes au volant sont aussi améliorables, le clignotant reste facilement bloqué. Le coffre est logeable, par contre son ouverture est trop petite et les ressorts qui retiennent le coffre sont trop faibles. Tous ces points sont vraiment des détails pour moi. L'Alfa Giulia est une voiture exceptionnelle, je prend un grand plaisir à la conduire et j'adore sa ligne. Ma prochaine voiture sera sûrement une Giulia.

VHL acheté d'occasion à 12 mois. Je n'envisageais pas l'achat d'une giulia au départ car le modèle était récent, bien que j'ai adoré ma précédente alfa 156. Finalement, je me lance tenter par sa ligne, ses qualités dynamiques...et sa décôte qui font de cette voiture une offre très valable sur le marché de l'okaze. Pour un modèle essence, pourtant moins cher au départ, la tendance s inverse, dû à sa rareté. 75% de ventes neuves en mazout. Le cahier des charges est rempli, la qualité du cuir intérieur omniprésent ajoute du cachet. L'ergonomie me convient parfaitement et surtout, il était hors de question d'avoir un écran intrusif posé sur le tableau de bord comme si le designer intérieur était en RTT le jour où il fallait penser à l'intégrer! Certains choix de matériaux sont décevants, notamment au niveau du levier de vitesse et des molettes le jouxtant. Il aura fallu attendre le modèle 2020 pour corriger cela. A la conduite, c est un régal, la boîte ZF fait le taf et encaisse très bien le couple de tracteur de l'engin. Les suspensions gomment les défauts de la route à condition de pas pas prendre les dos d'âne à 40km/h. Le régulateur adaptatif fait le job et permet d'enchaîner les km d'autoroute tranquillement. Le coffre est dans la moyenne de la catégorie, la problématique se situe plus au niveau de l ouverture pas très grande et de sa forme tarabiscotée qui demandent un petit effort de rangement si on veut optimiser les 480dm3. Conso autoroute 130 à 5.2l, urbain en souplesse à 7.5l. L'écran n'est pas tactile (sauf modèle 2020), probablement une économie de qqs euros, mais la molette fait l'affaire et cela évite les traces de doigts!

Très belle auto mais ceci est subjectif bien que partagé par la majorité, très agréable à conduire dans toutes les conditions, magnifique chassis à la fois sportif mais très confortable au quotidien, nous tenons là surement la plus attachante berline de son segment. Alors certes on pourra reprocher une finition pas toujours au niveau d'une audi notamment sur la console centrale, mais qu'importe le design, les cuirs sont superbes. L'infotainment n'es pas au niveau des meilleurs au niveau connectivité, c'est vrai mais au final on s'en fou l'important c'est que le téléphone se connecte et que l'on puisse écouter la musique. le plus important c'est derriere le volant le plaisir de conduite est bien présent même avec ce petit 4 pattes de 200cv. Le moteur offre de belles reprises et ne souffre que d'une plage d'utilisation limitée. La propulsion , la vivacité, la légèreté , l'excellent confort et le plaisir des yeux à l'intérieur comme à l'extérieur gomment tout le reste d'autant qu'aucun des défauts cités n'est rédhibitoire.

voiture exceptionnelle la légèreté, le chassis, la direction et la boite ZF8 font de cette voiture un véhicule hors normes. Tout est la pour le plaisir de conduite. Voiture incomparable dans sa categorie. Pour ceux qui cherchent des options pléthoriques, des écrans de gamers dans la voiture ou de la conduite autonome passez votre chemin. Le plaisir de conduite sur chaussée sèche, humide ou neige .

Excellente voiture qui fait se retourner les têtes, n'a pas à rougir de part son intérieur face à ses rivales allemandes. Le TB 200 est très agréable et mène promptement la Giulia. L'équipement de la version Sport est satisfaisant même si je conseille vivement de prendre l'option écran 8'8 pour plus de luxe. Le mieux dans ton ça ? Son prix de vente en occasion dû à sa décote vertigineuse... Donc pour le prix d'une Clio neuve essence milieu de gamme, achetez vous une berline statuaire et rare sans oublier d'être très fiable.