VOS 114 AVIS Alfa Romeo Giulietta 3

je viens d'acquérir la version exclusive 150 CV avec le pack sportiva. Pour l'instant : que du bonheur. Je me régale avec son équipement, son moteur coupleux (le DNA agrémente d'autant plus cela), son confort et son look. J'ai longuement hésité avec ses concurrentes notamment avec Audi. Avec un peu de recul, je me félicite de ce choix. Et tout mon entourage avec moi. Certes, cette voiture n'est pas parfaite. On aurait pu imaginer les plastics un peu plus haut de gamme, quelques gadgets supplémentaires style aide au parking... Mais pour le reste, je ne vois pas de défaut. Direction précise, du couple, freinage nickel, equipement multimédia parfait. pour les amoureux d'une belle voiture fiable, aux lignes artistiques, avec du répondant sous le capot, pour ceux qui veulent se démarquer, elle est pour vous. Si vous préférez un certain classicisme, vous devez passer votre chemin. Vous ne pardonnerez pas à Alfa les défauts que Audi ou BMW voire Mercedes ont aussi.

Impressions générales : Achetée d'occasion il y a un mois, ma petite Giulietta 2.0JTDm 140 Distinctive Pack Sport affichant 24000 km est un vrai régal à conduire après 2500km parcouru. Le moteur est vraiment coupleux, même à bas régime surtout en mode Dynamic. Le DNA est vraiment très plaisant à utiliser. On serait tenté d'utiliser le mode D tout le temps mais le mode N est vraiment indispensable en ville car la direction est clairement plus souple et donc moins fatigante à l'usage. Consommation: Je consomme 5.4 / 5.6 L au 100 km avec une conduite raisonnable tout en conduisant de temps en temps sportivement (grosse accélération). Design et habitacle En terme de design, il y a pas photo. Cette voiture est magnifique et surclasse de loin ses rivales et je pense pouvoir le dire en toute objectivité car je suis particulièrement fan des BMW Serie 1 (2004 / 2012) qui malgré leur "belle gueule" paraissent bien fadasse à côté de la belle italienne. Concernant l'habitacle et l'espace à bord, je dirais que les plastiques du tableau de bord ont rien à envier au allemande sur la finition sport. La planche de bord alu brossée est du plus belle effet et beaucoup de personne trouve ça particulièrement joli. L'espace générale devant comme derrière est suffisante pour 4 adultes. Par contre un peu plus serré derrière s'il y a 3 adultes. Pour la partie sonore, la voiture est plutôt silencieuse, même avec le pack sport (jante 17", suspension sport). Pour ce qui est de l'autoradio et la qualité de son des enceintes c'est de très bonne facture après un petit réglage de l'égaliseur. Pour les rangements, je me contenterai de dire que ce n'est clairement pas le but recherché de cette voiture. Les rangements sont peu nombreux et petits bien que la boite à gant est assez profonde. Reproches : Si je dois trouver des défauts c'est uniquement les petits crépitements du tableau de bord sur route dégradé en quand il fait froid, ainsi que les grincements du siège conducteur dans les virages serrés. Rien d'insurmontable mais un peu gênant surtout quand on conduit une voiture relativement silencieuse. Quand on met un peu de musique (volume 7/8, donc pas trop fort non plus) on entends plus les bruits de grincement du tableau de bord/siège. Si je devais conseiller cette voiture : Je dirais que si vous recherchez du plaisir de conduite alors Oui, elle est faite pour vous. Cette auto est un vrai concentré de bonheur avec d'excellente reprise, de bonne accélération et une tenu de route à toute épreuve (jante 17"). Par contre, et j'insiste, si vous êtes un psychopathe du silence (je fais référence au grincement dans l'habitacle) et que vous ne pouvez ABSOLUMENT pas vous y faire ou concevoir de démonter un élément en plastique pour y mettre de la mousse, alors passez votre chemin. Sur ce, bonne route!

Je suis à ma deuxième Giulietta et ce n'est que du bonheur à la conduire. Moteur très volontaire et très économique : Moins de 5 litres aux 100 kms. L'écran de navigation est d'une très grande simplicité à utiliser. Les sièges sont très confortable pour les longs trajets , malgré mon hernie discale . Bref...je resignerai bien un bon de commande pour une troisième Giulietta !

je possède une Giulietta 1,6 JTD de oct 2012 qui totalise aujourd'hui 72000 km (usage professionnel exclusivement route 25% autoroute 60% et ville 15%) conso moyenne entre 5 et 5,5 l'été, entre 5,5 et 6 l'hiver (conso réelle, l'ordinateur est un peu optimiste). sur route on peut descendre sous les 5l/100 pour l'instant RAS, 4 pneus changés vers 60000km, révisions espacées (35000) mais assez couteuses (env 350,00) toujours dans le réseau venant d'une 147 150cv, j'étais parti sur une 140cv mais l'essai m'a convaincu que les perf. routières du 105 sont quasi égales (couple identique) Voiture un peu chère bonne tenue de route, confort suffisant angle mort assez marqué

Je suis à ma troisième giullietta 170 jtdm dont la dernière en boite tct , je fais environ 50000 par an, et la je vais la changer avec une guilietta 175 cv boite TCT quand on y a goutté et avant je suis passer par la 159 et la 156 et je prend seulement en couleur rouge alfa A bon entendeur avec la guillietta nous avons un bijou dans les mains A bientôt

Je suis à ma troisième giullietta 170 jtdm dont la dernière en boite tct , je fais environ 50000 par an, et la je vais la changer avec une guilietta 175 cv boite TCT quand on y a goutté et avant je suis passer par la 159 et la 156 et je prend seulement en couleur rouge alfa A bon entendeur avec la guillietta nous avons un bijou dans les mains A bientôt

Mon véhicule aura bientot 1 an 11000 km J'ai de gros souci avec la boite de vitesse automatique : aprés 1 arret STOP and Go ou non le redémarage est difficile et ma voiture broute.Cela devient éprouvant en ville.D'autres conducteurs que moi ont vécu les mèmes incidents Mon véhicule est resté 36h00 chez le concessionnaire.Tout est normal !!!! Cette voiture a des atouts certes mais je devrais m'en séparer si Alfa Roméo ne trouve pas de solution à ce problème.Véhicule choisit essentiellement pour son désigne

J'ai acheté cette voiture il y a 1 an et qui totalisait 26000 kms. Aujourd'hui, elle en a 45000 kms et je n'ai pas eu de problèmes mécaniques avec... C'est une auto confortable, silencieuse, je fais en moyenne 7.4 l/100 ce qui est plus bon. J'ai le pack sport et il faut avouer que ce pack change la ligne de la voiture... elle a pas de gros défauts hormis quelques couinements dans les suspensions arrières qui peuvent nuire l'agrément de conduite sur route dégradée ainsi que la boite de vitesses qui accroche sur les premiers rapports mais sinon le bilan est très positif et bien loin des préjugés négatifs qui beaucoup ont à l'égard des Alfa en général

J’ai acheté cette Giulietta QV neuve en mars 2011 à la concession de Boulogne 92 et voila que mes problèmes commencent. Un peu après mon acquisition, un bruit dès le franchissement d’un ralentisseur de type d’os d’ane. mon véhicule a été immobilisé à plusieurs reprises : - début de l’année 2012 au garage Alfa Roméo/Fiat de Groslay (changement des soufflets). - du 12 février au 26 février 2013 (le 25 février 2013 ils m’ont indiqué par mail que le bruit avez totalement disparu) ; - à partir du 28 janvier 2013 (durant une semaine) pour le changement des barres stabilisatrices ; - du 26 aout 2013 au 31 septembre 2013 : j’ai profité de la révision des 35 000 km pour essayer de solutionner le bruit. Le bruit n’a pas été solutionné et le véhicule abimé par la concession de Boulogne. Il est important de signaler que le véhicule a été abimé car c’est déjà la deuxième fois. Le garage prend toujours à sa charge la réparation. - Début mars 2014 : je prends rendez-vous au garage de Groslay qui m’indique ne pas pouvoir solutionner le bruit et donc il faut que je m’adresse directement au garage de Boulogne. - Par conséquent le 25 mars j’ai rendez-vous à la concession de Boulogne qui immobilise mon véhicule (il est toujours au garage depuis). Il y a deux semaines je reçois un appel de la concession après plusieurs messages de notre part pour venir récupérer mon véhicule. Après discussion avec la personne en charge de me redonner mon véhicule, je constate que rien n’a été modifié car un expert alfa est passé et n’a pas constaté de bruit. Je demande donc à un technicien du garage de venir tester mon véhicule avec moi. Après 4 franchissements de ralentisseur, nous constatons le bruit. Le technicien me propose donc de garder mon véhicule. Depuis je n’ai aucune nouvelle. Par ailleurs, j'ai maintenant à peine 50 000 km le véhicule à eu les problèmes suivants : - changements des feux avants - grincement rétroviseur - changement joint échappement - passage de vitesse difficile Fiabilité médiocre ainsi qu'aucune qualité de SAV

Réception de mon véhicule en février 2014. Quel bonheur, conduite, tenue de route, fonctionnalité de l'écran tactile. Boîte TCT de très grande qualité. Version exclusive pack sportiva, feu xénon, freins Brembo... 170 ch très souples, une conduite en mode N des plus agréable et silencieuse, un D "sportif" Dommage que les palettes soient si petites