VOS 114 AVIS Alfa Romeo Giulietta 3

Je possède cette Giulietta depuis 2016, achetée neuve. J'apprécie la ligne extérieure de cette voiture, la mienne est rouge. Magnifique ! Je suis beaucoup moins fan du design intérieur peu inspiré, notamment de la planche de bord ainsi que de la qualité des plastiques assez moyenne (en dessous de la 147). Quelques couacs au niveau autoradio dont l'écran s'éteind parfois, le bluetooth qui se coupe ou encore la clé USB qui n'est plus lue. (La qualité sonore est bonne par contre) Idem pour les radars de stationnement qui parfois ne fonctionnent plus... Embêtant au vu de l'absence de protection carrosserie et de la visibilité arrière moyenne. Au volant, c'est un plaisir, sièges au maintien parfait, ça tient le pavé, le moteur est suffisamment puissant, les reprises sont top. On dirait qu'il a plus de 120 CV ! Consommation raisonnable même avec le pied un peu lourd. La suspension filtre moyennement les défauts de la route, mais la qualité des sièges compense. Les pièces semblent avoir une bonne longévité. 1er jeu de plaquettes avant à 100000 km ! Dernier défaut agaçant (commun à beaucoup de véhicules Diesel que j'ai eu chez Fiat, Alfa ou Lancia) : en hiver, le chauffage met un temps infini à se déclencher... Parfois 10 bonnes minutes de route avant un peu d'air chaud ... Le service après vente de la concession de St Etienne est déplorable. L'entretien est effectué à présent chez un agent Fiat, sympathique et professionnel.

Très bonne voiture. Pas de problèmes a signaler en 37000km. Très bonne présentation interne et externe pour une version bien équipée comme le mienne. Moteur très intéressant et assez économe avec une consommation moyenne de 7.1l/100km pour des parcours plutôt autoroutiers. Voiture très attachante. Entretien annuelle assez chère en concession. Acheté avec une très bonne remise pour le prix d'une citadine avec des prestations largement plus intéressants. Style qui est encore unique après 10 ans de sa première presentation.

Récupérée de mon père m'a petite Alfa à désormais près de 330000km... Et elle réagit toujours autant ! Une voiture réactive, que je trouve agréable et que je n'épargne pourtant pas avec de très nombreux trajets en ville et sur route secondaires. Les défauts seront le prix d'entretien qui devient vite excessif mais indispensable selon moi pour obtenir un tel kilométrage, la consommation qui peut être très faible en Eco conduite sur autoroute mais très élevée en ville, et enfin la qualité de certains matériaux qui se dégradent fortement avec le temps (peinture, plastiques, etc... Malgré ses nombreux kilomètres elle n'a que 9 ans et à toujours été entretenu régulièrement). Enfin, un manque d'habitabilité et de confort pour les personnes de grandes tailles surtout à l'arrière.

Très belle voiture esthétiquement surtout avec la config blue misano et ses petites touches de rouges qui donnent un aspect très sportif, malgré ça une boîte TCT qui n’assume clairement pas les 170 chevaux et donne l’impression d’avoir une boite robotisée au lieu d’une double embrayage à certains moments ainsi que la boîte est très aléatoire et pour la gérer sans soucis il faut utiliser les palettes en mode Manuelle, manque de sensations également (elle fais plus 140-150 chevaux que 170) et de gros problèmes de fiabilité pour ma part (turbo cassé à 47500km) et d’autres petits détails comme la rampe d’injection complètement desserré et des prises intérieur dans l’habitacle qui sont trop fragiles. Le moteur n’est pas fiable (trop petite cylindrée pour la puissance qu’elle sort) L’écran tactile alpine est très lent et quelques problèmes de connexion bluetooth avec son téléphone assez compliquées. Les consommations sont très variables selon la façon dont on roule (de 8l à 18L/100km) La voiture manque de rangement Points positifs : le son a l’échappement est extraordinaire pour de l’origine Sièges confortables Le mode DNA marche à merveille, elle peut être calme et douce en mode N et se réveiller en mode Dynamique

Excellente voiture avec laquelle j ai parcouru sans aucun souci plus de 130000 km en un peu plus de 3 ans. C était une voiture de fonction fiable, performante, agréable à conduire. Je la regrette déjà. Révision annuelle tous les 30000 km, pas de rossignols , pas de panne. Seul le réseau alfa est défaillant car on est mal accueilli et les révisions sont trop longues pour le peu de travail nécessaire

Voiture achetée en occasion à 100.000km, coup de coeur depuis sa sortie. J'étais au courant des problèmes de fiabilité chez Alfa/Fiat mais j'ai pris le risque. Je n'ai pas été déçu, fin de garantie garage un voyant moteur en accélération avec DNA Dynamic, problème capteur de suralimentation, ça commence bien. Après 300km, de retour chez moi, de la fumée qui sort du moteur => joint d'injecteur HS. A chaque sortie sur autoroute, régulateur entre 130 et 145km/h => Voyant moteur capteur suralimentation (encore) Un alternateur HS + batterie, devis Alfa 1200€ !! Bah oui le véhicule est non-roulant ! L'huile est envoyé à gogo dans le turbo. Je me suis déjà retrouvé avec un voyant moteur manque pression d'huile, alors que j'avais à peine fait 7000km Autant le look de la voiture, le plaisir de conduite me satisfaisaient, mais lors de longs trajets, je partais avec la boule au ventre... Très déçu de cet achat, première fois en Alfa mais c'est bien la dernière. Revendue à 160.000km et des cheveux blancs en prime.

Toujours aussi amoureux... Voiture achetée pour son design extérieur original et sportif, chaque sortie est un réel plaisir. Accompagnée d'une jolie sonorité d'origine, la voiture est agile et nerveuse déjà en mode "normal" et bien suffisant à mon gout. En mode "Dynamic" les accélérations et les reprises se déchaînent (une vrai petite sportive) mais la consommation aussi... L'intérieur est joli et aussi sportif : sièges en cuir, tableau de bord avec (imitation) carbone et touches d'alu... Pour les futurs acheteurs potentiels sachez que c'est ma seconde Giulietta ! N'ayant jamais eut de pannes ou de problèmes avec ma 1ère 1.4 diesel, j'ai opté pour la nouvelle version la phase 3 et cette fois en essence et toujours cette excellente fiabiilité. Merci à Alfa Roméo pour nous donner autant de plaisir visuellement ainsi que sur la route. Car j'en suis toujours... amoureux

Ma femme en a eu une pendant 4 ans et environ 80 000 kms (voiture de fonction), tout s'est très bien passé: aucun passage au garage en dehors des vidanges et CT vierge (pendant le même temps j'ai bien du passer 15 fois en concession avec mes 308...vive la fiabilité française) Voiture très agréable à conduire, le moteur a du répondant à tous les régimes (un peu bruyant à l'accélération) train avant peut-être un peu lourd mais pas de sous-virage le DNA change vraiment la conduite selon les modes (peut-être un accélérateur un peu trop brusque en D) niveau habitabilité, c'est pas exceptionnel mais ça suffit (2 grands adultes + 2 enfants), le coffre est dans la moyenne Niveau conso, aux vitesses légales c'est très bon (5.5 sur autoroute) et bonne autonomie grâce au grand réservoir (1050 kms maxi pour nous) La finition tant décriée ne nous a pas posé de problème, pas de rossignol même au bout de 4 ans Le GPS de la version restylée était je trouve mieux intégré et fonctionnait bien, même avec les commandes vocales Elle a été remplacée l'année dernière par sa grande sœur (Stelvio)

Une belle qui voiture qui fait bonne impression à premiere vue. Un design toujours d'actualité, un système DNA sympathique. Les qualités s'arrêtent là. Un châssis bien en deçà d'une 159, un rayon de braquage énorme, un électronique complètement aléatoire. Des bruits constamment dans l'habitacle qui agacent au quotidien. Une usure en facette des pneus qui amènent un bruit désagréable à haute vitesse malgré un réglage de la géométrie et des pneus neufs. Mais surtout une fiabilité désastreuse, un embrayage avec volant moteur, des supports moteurs défectueux, et maintenant la pompe à huile le tout en même pas deux ans et 40000 km. Je crois que la seule période où j'étais satisfait, c'est la première semaine de mon achat.

hormis un ou deux défaut de conception et une erreur de l' usine, une très bonne voiture, avec moteur et boite très agréable, une habitabilité correcte hormis comme sur toutes les voiture modernes, une cinquième place peu utilisable voiture typée sport autant au niveau de l' intérieur ( alcantara+ pedalier et pommeau alu), de l'extérieur (jantes, diffuseur arrière..) que de l' amortissement