VOS 114 AVIS Alfa Romeo Giulietta 3

J'ai acheté ce véhicule neuf, elle a 80000 kms dont 70000 kms d'autoroute Voiture au garage depuis 3 mois, voyant moteur allumé le concessionnaire n'arrive pas à la reparer, le service client à envoyé un mécanicien alfa France, toujours pareil, véhicule immobilisé. Aucun geste commercial de Alfa France une honte Je vous deconseille fortement cette marque, elles sont très jolies, mais il ne faut surtout pas avoir de probème avec, ils sont incompétents. Par contre vous pouvez les negocier le prix est surévalué, minimum 30%

déjà ma 9 ème alfa dont 3 guilietta,je viens d'ailleurs de commander la 4eme. Contrairement à certaines idées reçues ( plutôt mal reçues ) ,je n'ai jamais eu le moindre soucis. Rouler en Alfa, c'est que du bonheur et en plus...Elles ont de la gueule. Mais attention, acheter une première Alfa, c'est souvent devenir addict à la marque, faut le savoir.

Achetée d'occasion début 2016 pour mon épouse -alfiste dans l'âme- pour remplacer sa défunte 156 (1.6 T Spark) (distri cassée après plus de 10 ans de bons et loyaux services...c'était aussi une voiture achetée d'occasion) Au départ j'étais pas particulièrement convaincu. Très belle ligne il est vrai, sonorité agréable, mais la conduite était assez quelconque. Malgré la présence de 170 cv sous le capot, mon ressenti était de 100 ou 110 tout au plus...... ….jusqu'à ce que j'enclenche le mode DYNA... Ohh Yeaaah !!! ....Au coup d’accélérateur suivant j'ai viré fan !!! Le mode DYNA : du fun, du fun, du fun ! C’est là que la belle italienne libère la cavalerie et dévoile son cœur sportif : -Accélérateur plus dur et répondant à la moindre sollicitation -Direction plus raide -Echappement distillant une sonorité plus rauque (un conseil : coupez la radio pour profiter pleinement de la symphonie) -Et en prime un p’tit voyant Turbo qui s'affiche au tableau de bord La conduite : -Ventousée dans les courbes sur routes sèches, elle n’apprécie que moyennement les routes mouillées. Je serais bien incapable de dire ce qui cloche sous la pluie ; c’est une sensation bizarre de pas « sentir » la voiture. -La boite de vitesse. Euuh, je vais être franc, elle est pas terrible (c’est une BV des années 80, c’est ça ?). Imprécise et « floue » sont les 1e mots qui me viennent à l’esprit. 5 secondes de perdues pour passer de 3 à 4, la belle aurait mérité mieux. -Effet de couple. En mode DYNA, y’a intérêt à bien tenir le volant en cas d’accélération brutale - en 2e surtout -, sinon la voiture décidera -sans votre accord – de partir sur la droite. -Les sièges. On les aurait aimés un peu plus enveloppants (surtout dans les courbes) La conso: 8.5l (beaucoup de ville...et de mode DYNA)

Voiture avec 97000km, à ce jour aucun problème mécanique. Voiture plaisir fiable avec du vrai caractère. jolie design. Cuir de très bonne qualité. Quelques bruits de plastiques à l'achat en cherchant un peu cela a été vite résolu ( connection plastique gps / tableau de bord, un petit démontage est hop plus rien). conso très raisonnable. Venant des allemandes, C'est ma première alpha est j'en suis très satisfait

Fidèle de la marque après deux Alfa 147 1.6 dont la deuxième vendue à 170 000 Km et sans aucune panne, je me décide enfin à changer!!! Voiture achetée depuis deux mois, que du bonheur de la conduire. Voiture au comportement très sain, le freinage est un peu déroutant au début Le moteur, pièce de choix, est plaisant et offre de très bonne accélération et peu se conduire tranquillement en ville. Le seul bémol est la boite TCT qui n'est pas en adéquation avec le moteur, trop lente par rapport au capacité du moteur. Il aurait fallu la boite des Maserati. Une ligne sublime. Un achat que l'on ne regrette pas!!!!! Un grand remerciement au garage Sclafer de Malmort(19) pour m'avoir trouvé ce si joli modèle

Après avoir mené ma 147 120 jtdm aux 440000 kms, j'en suis à 205000 sur celle ci et c'est une excellente routière. Qlqs soucis électriques mais rien de grave. Elle bouffe le bitume, je resterais fidèle à cette marque à la conditions qu'ils restent sur la même dynamique, voiture belle et fiable dans la durée avec des coûts relativement correct pour ces gammes...

Je possède ce modèle en blanc: magnifique vue sous n'importe quel angle ! Je roule avec depuis 1 an, elle a 190000 kms maintenant, et sur l'autoroute elle reste un plaisir comme au premier jour. Fiabilité top, la tenue de route est vraiment impressionante, rien à voir avec l'ancienne 156 qui décrochait de l'arrière lors des freinages appuyés à haute vitesse. Celle-ci est totalement scotchée au bitume ! J'adore la position de conduite avec le siège réglé un peu bas, l'ambiance fun et classe à bord, le pommeau alu, les commandes à bascule, l'épaisseur du volant cuir, bref du bonheur à l'intérieur et à l'extérieur quand on se retourne pour la regarder (chaque jour encore en ce qui me concerne !).

Giulietta 120 cv Trofeo Novembre 2016 26000 km Voiture agréable sur tout type de parcours, confort correct même sur longue distance . Elle est bien équipée et correctement finie . La motorisation 120 JTDm est satisfaisante , le couple moteur permet de bonne relance surtout en mode dynamique. La consommation est très raisonnable 5,5l à 6l en utilisation mixte ville/route . Bonne fiabilité. 2 reproches: manque de rangement , Sart/stop capricieux.

Cette voiture est unique, rapport moteur boîte réussi, même si aux vues de la puissance on aurait aimé plus de reprise. La finition est décevante à ce prix, mais le plaisir de conduite console. Le turbo se déclenche bas dans les tours, la boite est très réactive, la direction précise, la tenue de route sans défaut, les suspensions confortables malgré les jantes en 18 pouces. Elle donne le sourire, le cuir sent bon, mais ressemble à du sky, surtout au toucher et les coutures ne sont pas terribles... J'ai eu un problème avec le toit ouvrant pendant un temps, mais il s'est arrêté tout seul, sinon tout va bien! Un hic? L'espace à l'arrière. Au delà d'1m65, on sera mal à l'aise, et l'obligation de prendre des équipements non désiré si un autre équipement nous intéresse.

Rouge alfa, avec comme seule option le toit ouvrant ( indispensable ) ce n'est pas ma première alfa, après avoir mené une 75 TWIN SPARK aux 250000 KM, et un bon vieux GTV6…. Bon c'est une bonne auto, qui marche, tient la route et freine bien, on tient un bon 170/180 ( Merci Coyote ) facilement et elle peut aller beaucoup plus vite, le mode dynamic est marrant, et elle est assez silencieuse. Tout fonctionne bien, et comme c'est ma voiture de fonction, je la prends bientôt pour descendre en Espagne en famille, on en saura donc un peu plus….Mais c'est pas le grand frisson du V6 ou du double arbre…Autres temps , autres moeurs.