VOS 9 AVIS Alfa Romeo Tonale

Heureux nouveaux propriétaire d'un Tonale 1.5 tct 160ch Veloce depuis peu de temps, je peux dire que je suis vraiment ravis de mon achat. Alors ok on ne retrouve pas vraiment la conduite sportive par rapport à d'autres modèles de la marque Giulia et Stelvio mais je trouve que la presse est vraiment sévère avec ce modèle. Je trouve le look super et l'intérieur est vraiment top, certes il y a un peu de plastique à certains endroits mais rien de très gênant par rapport à la conccurence. Niveaux conduite rien de bien alarmant , je trouve que la boîte fonctionne très bien (surtout avec l'utilisation des palettes au volant ) la tenue de route est bonne pour un SUV , seul petit point noir c'est la sensation de conduite en mode Normale qui peut surprendre au début mais dans l'utilisation journalière ça passe,j'aurais aimer avoir un peu plus de puissance mais ça reste très correcte .Juste une chose à savoir que personne ne cite ,c'est l'éclairage de nuit qui est absolument fabuleux le matrix full led est tout simplement impressionnant. Je ne regrette absolument pas mon achat.

Première Alfa, ligne intérieure et extérieure attirantes, rien comme coffre, mais ca, on le sait avant de l'acheter. Dès qu'il pleut, qu'il y a du brouillard, ou que l'air est un peu humide, c'est un vrai sapin de Noël !!! Des témoins s'allument sans cesse annonçant des dysfonctionnements (parking, freinage d'urgence, régulateur de vitesse, .....) Habitant en Belgique, je suis souvent confronté à ces conditions climatiques. Le chef d'atelier me dit que c'est normal car quand il fait humide notre visibilité est réduite et c'est la même chose pour la voiture !!! Je n'ai jamais rencontré ce type de problème avec mon VW ARTEON et BMW 320 pourtant plus vieille ??? Après 9 mois et 22000 kms, me suis retrouvé en panne sur le bord de la route, voiture partie sur une dépanneuse, une courroie s'était enlevée (je ne sais laquelle). J'ai donc récupéré la voiture 1 semaine plus tard.... sans plus pouvoir activer le mode électrique, et me renseignant une vidange à faire ( elle a été faite 7000 kms auparavant ) Elle est rappelée pour 3 mises à jour, j'espère pouvoir récupérer mon moteur électrique après celà. Ne parlons pas de la boite de vitesse, quelle horreur quand on vient d'une DSG ou BMW, ou des phares adaptatifs, pas performants, pas réactifs .... On a l'impression que tout est très ancienne génération !!!

que dire que dire? alors tonale sprint achete octobre 2022 avec une petite reduction. ca commencait bien. belle voiture confortable de 4m60 on peut se garer presque partout avec un coffre de 500l. bon petit moyen suv de prime abord. assurance pas donnee et oui alfa c est pas renault. la realite. voiture assez lourde mais avec un roulis mesuré. rayon de braquage assez long pas super pour les parkings souterrains. consommation bien superieure a celle annoncee. 4 cylindres poussif , faut les monter les 1.5 tonnes en montagne . bref vaut mieux rouler comme un senateur et pas comme un ministre. mais le firefly d un point de vue fiabilite ne peut etre que recommendable face au fameux puretech. enfin cote electronique, beaucoup de bugs je trouve , bien trop par rapport a la concurrence allemande ou a renault qui offre je trouve des combinaisons confort motorisation plus fiables et abouties. au final voiture attirante mais dont on se lasse assez vite. un peu la fille de soiree unnpeu tape a l oeil qu on drague , qu on ramene mais qu on rappelle pas surtout apres le reveil

Bonjour, je roule alfa romeo depuis 27 années. En juin 2024 j’ai changé ma Giulietta sprint modèle 2020 par un Tonale 1.5L mild hydrid 160 Veloce. Un peu réticent avant l’achat dû à la ligne du véhicule, surtout l’arrière et les avis journalistiques négatifs notamment sur la boite auto. J’ai quand même franchi le pas. Je ne regrette pas du tout mon achat, je suis enchanté du véhicule même si je formulerai 2 critiques en fin de mon avis. J’habite un village à environs 20 km d’une grande agglomération, l’utilisation de la voiture se fait majoritairement sur des routes départementales et nationales, circulation dans villages et bourgs, périphérie de la ville, zone commerciales et un peu d’autoroute également mais presque jamais de centre-ville. Pour répondre à la critique principale sur le kick-down, je n’ai aucun souci, vous appuyer doucement, cela rétrograde doucement, vous enfoncez la pédale et ça rétrograde sans quasiment de temps de réponse et ça accélère franchement. Il y a-t ’il eut une mise à jour électronique sur le modèle 2024 ? toujours est ’il que pour moi il n’y a pas de problème. Le véhicule lui est confortable, silencieux, tiens parfaitement la route et vire quasiment à plat dans les virages. La transition mode électrique / thermique est à peine perceptible. En mode électrique on peut parcourir plusieurs centaines de mètre et on se prend vite au jeu de rester le plus longtemps sur ce mode. Le mode de conduite semi autonome de niveau 2 fonctionne également très bien, à réservé sur l’autoroute avec le régulateur de vitesse. L’ergonomie du poste de conduite n’appelle pas de critique particulière, le combiné multimédia lui non plus, de plus il est aisément manipulable par le conducteur et passagère. Motif de satisfaction supplémentaire, la consommation, entre 6 et 6.5 L/100 en roulant 5 à 10 Km/h au-dessus des vitesses légales (sauf en agglomération) voire même des fois sous les 6 litres en mode balades, ce qui amène une autonomie d’environ 850 km. Sur autoroute à vitesse réglementaire 6.5 environ 800km. Pas mal avec un réservoir de 55L et 1500 kgs sur la balance, c’est un litre de moins que ma Guilietta, moins puissante et plus légère Les points négatifs : - Au quotidien en mode Normal, la direction électrique est super légère, ce qui induit d’être vigilant car le moindre petit mouvement sur le volant se traduit par un mouvement du véhicule sur la chaussée, à mon sens cela est presque dangereux. Ce phénomène disparait en mode Dynamique et lorsque le régulateur de vitesse est enclenché. - Moins gênant, en mode Dynamique la boite de vitesse rétrograde trop fréquemment, même lorsque ce n’est pas spécialement nécessaire. En vacances dans les alpes cet été j’ai trouvé ça assez pénible, d’autant plus que dans les tours le moteur émet une sonorité assez désagréable (métallique). Pour éliminer ce problème, il faut mettre la boite en mode séquentielle et passer les rapports soit avec les palettes au volant ou avec le levier de sélection des vitesses et tout rentre dans l’ordre, la voiture réagit parfaitement à vos sollicitations. En résumé, très bon véhicule, je ne regrette absolument pas cet achat.

Bonjour J ai eu un coup de coeur pour sa ligne et je voulais essayer un hybride Autonomie 60 km sans clim et chauffage pour bricoler en ville parfait par contre des que l on prend l autoroute ca accélère fort mais la boite a vitesse est d un autre age meme siècle, 400 km d autonomie en carburant, tenu de route moyenne sa pompe de l arriere il faut reste en mode sport avoir quelque chose de sympa, direction sans aucune remonter d information Probleme d android de se déconnecte lors de passage au peage voyant qui s'éclaire des que l on a le soleil en face ou qu il pleut C est dommage que Alfa est repris ni plus ni moins le chassis et equipement du Jeep compass mais au prix fort Donc 1 an jours pour jours 17000 km je l ai revendue avec une perte d un autre monde -45 % et l enfer et je pese mes mots, pour se la faire reprendre. Voila Ps regulateur adaptatif tres dangeureux

Mes dernières voitures ont été : une Mercedes classe A, une Twingo, une Peugeot RCZ et une Audi A3 Cabriolet. Je n’ai pas eu de problème particulier avec ces voitures. Alfa, j’y pensais depuis longtemps mais, soyons franc, l’image que j’avais de la marque en matière de fiabilité n’était pas bonne… Mais, bref, je me suis lancé ! Je l’ai depuis 3 mois, elle a 3800 km et je n’ai à ce stade aucun regret. Certains Alfistes disent que ce n’est pas une vraie Alfa… Je ne vais pas rentrer dans le débat, de toute façon je me fous de la vitesse ou de la puissance vu qu’on ne sait plus « rouler ». Par contre, quelle gueule ! Je l’ai prise en rouge et rien à redire. Alfa sait encore sortir des voitures qui dégagent quelque chose, c’est le cas de la Tonale. J’aime également beaucoup l’intérieur. C’est moderne, avec des touches un peu plus « anciennes » mais, tout comme l’extérieur, ça a une âme. Enfin, c’est mon opinion et je la partage comme dirait l’autre. Elle est très agréable à conduire, bien finie, le tableau de bord est clair, le GPS facile à utiliser. Le peu des commandes vocales que j’utilise fonctionne. J’ai le pied léger et ne ressent pas les « accoups » de la boîte de qui ressortent dans certains essais (sauf peut-être quand elle est « froide »). Le passage en mode électrique fonctionne bel et bien à petite vitesse, dans les embouteillages et pour rentrer dans mon parking souterrain (une) trentaine de mètres. Je suis bluffé par la consommation, mais je le répète, j’ai le pied léger et utilise beaucoup le cruise-control. Je suis à une moyenne de 5,2L/100 Km sur 3800 Km parcourus. Je pense que ça descendra encore.

1 ans et demi et 25.000km Très satisfait en globalité, les points négatifs sont l'agrément moteur/boîte avec la transition élec/thermique qui 'est pas toujours douce. Et les systèmes d'aide à la conduite trop sensible à la pluie. Sinon très bon comportement routier rien a redire Consommation raisonnable 6.2/100

J’ai le tonale depuis 8 mois et 13.000km maintenant . Globalement très satisfait. Niveau point positif , tenue de route très bonne ainsi que le freinage , j’aime toujours autant son design extérieur comme intérieur, confortable ( je fais majoritairement des trajets de + de 2heures ) consommation plus que raisonnable pour le gabarit et la puissance (6.8km/100 ) soit moins que d’anciennes voitures que j’avais moins puissante et moins lourdes , le budget, mine de rien un X1 à équipement/puissance équivalents coûte quasiment 10.000€ de plus, boîte de vitesse agréable et fluide en conduite normale … Points à améliorer : la boîte, comme indiqué par les journalistes , fluide en conduite normale ( soit 99% du temps, en fait) peut avoir des latences lors du kickdown. Quand on connaît la voiture et avec les palettes au volant , on gère le phénomène qui ne pose plus de soucis . Finition bonne mais un petit rossignol sur routes défoncées sur la planche de bord , Aspects pratiques moyens, le coffre est assez grand pour une petite famille , mais c’est vrai que j’aurais pas dit on à une banquette coulissante comme chez certains rivaux ( mais alfa n’a jamais été les rois de ce domaine et je pense qu’ils s’en foutent :D ), L’équipement de série globalement très complet, mais le manque de l’option « avertisseur d’angles morts » qui est en pack mais pas de série alors que j’ai la finition haute veloce. Le rayon de braquage pas fou-fou. C’est véritablement une voiture recommandable et pour le coup , attachante !

Je l'ai maintenant depuis en peu plus de 3 mois et j'ai roulée 10500 km,elle vient remplacer une Giulia pour de raison d'espace (coffre inadapté pour la Giulia quand on a des enfants en basse âge) Aucune problème importante ,c'est une voiture attachante, le plaisir de conduire augmente au bout de 3-4000 km quand on s'habitue en peu plus avec la voiture L'agrément boite-moteur tant discuté n'est pas génial, y'a entre 1-2 secondes de latence si on fait un "kick-down" ,souci qu'on peut contourner en peu si on joue avec les palettes au volant, mais aussi si on roule toujours avec sp 98,(c'est mon cas). Dans cette gamme de SUV intermédiaire ,cette désagrément ca ne fait pas de Tonale une voiture lente ou peu réactive, mais faut pas trop comparer avec "le grand frère" ou la Giulia La conduite reste assez dynamique, la maniabilité excellente, les freins aussi. En terme de consommation je suis en moyenne a 7.8-8, conduite en mode normal la plus part de temps, je monte jusqu'à 800m en altitude,sur autoroute a 7.8 aussi, donc on fait pas des économies (je ne roule pas pour non-plus) mais je le trouve correct pour que est ce que c'est On arrive a rouler en électrique souvent en ville a base vitesse, parfois même quelques km La qualité de matériaux et d' assemblage je le trouve assez moyenne ,j'ai eu déjà 2 montants de vitre arrière prise en charge par le concessionnaire donc réglé J'entends de fins bruits de plastic parfois a l'intérieur, que je ne l'ai pas signale encore pour manque de temps mais je compte a le faire bientôt J'ai choisi le cuir noir sport, pour la ventilation des fauteuils, c'est correct mais semble faux en même temps, même la cuir du volant n'est pas la même que sur la Giulia par exemple, c'est n'est pas mauvais mais ... Je regrette avoir cette matériel synthétique sur le bord a la place du cuir, il n'est pas désagréable mais semble de moyenne qualité ,aussi que certains plastiques a l'intérieur Apple CarPlay sans fil fonctionne parfaitement, jamais eu de coupure ou problème de connexion et c'est plutôt agréable, Le chargeur induction bien mais pas puissant du tout Le son Harman Kardon(en option) bien sans être impressionnant Le GPS intégré est plutôt bien, surtout qu'on peut le voir dans le cockpit MAIS...Alfa a beaucoup mis en avant la connectivité de TONALE, les mises à jour a distance, etc, beh pour l'instant rien ne fonctionne, j'ai le GPS de mars 2022, donc aucune mise a jour, j'ai appelé l'assistance qui ne save pas le faire et le concessionnaire non plus...on a bien vérifié que la voiture est connectée etc mais ca ne marche pas....c'est dérangeant Pour moi reste un très bon choix rapport qualité prix, voiture très polyvalente et pratique dans le quotidien