VOS 13 AVIS Alfa Romeo Tonale

Quelle déception avec cette pourtant chère voiture dans sa version Veloce. Belle ligne et sobriété sont pour nous ses 2 seules qualités. Coffre exigu et peu pratique. Caméras capricieuses et parfois défaillantes. Les bas de caisse sont de véritables aspirateurs à boue et saletés de toute sorte qui rentrent pour ainsi dire à l'intérieur et sur les tranches des portières. Un véritable cauchemar insoluble Les passages de roues sont en matière fibreuse impossible à nettoyer. Des recoins partout dans la carrosserie impossibles à nettoyer car inaccessibles. Jamais en plus de 20 voitures qui jnous avons eues nous n'avons rencontré ce problème. Difficile à imaginer que des ingénieurs aient pondu un tel nid à boue. Nous regrettons à 100 % notre achat catastrophique.

Je suis étonné de ce véhicule après la grosse décote de ma Ds7 130 exécutive de 2021 et ayant parcouru 70 000 € en 3 ans je suis vraiment surpris de cette Alfa Romeo. Ce véhicule Alfa Romeo et ma 24e voiture de toute marque et je la place dans le top 5. La Conduite, la fiabilité et ca très faible consommation,et malgré la finition de premier niveau les options essentielles ils sont présentes ,l'ajout de la caméra aurais vraiment été un plus cependant le véhicule diesel très économique et confortable fait très bien le taf la boîte auto avec le dab est magique. Pour les personnes qui souhaitent un SUV confortable et qui est original je vous conseille donc le tonale sans hésitation.

Après 30 000km parcouru et 10 mois d'utilisation .. Fiabilité=0, Sécurité=0, Service client=0 ! En 10 mois : 2 révisions/entretiens (normal), 3 rappels que Alfa n'arrive pas à synchroniser avec les révisions (dont au moins un grave concernant une vis de la pédale de frein qui pouvait casser) !, 1 alerte pompe à eau, 1 fuite huile de boite de vitesses détectée par odeur de brûlé que signalais depuis 4 mois (2 jours d'immobilisations nécessaires), 1 autre problème dont je ne me souviens plus la raison, et 2 jours lié au problème ci-dessous ... 12 jours de garage sur 10 mois. Et ce n'est pas fini, il y a 2 semaines, un problème qui impacte toutes les Tonale sur lesquelles ont été poussée la mise à jour), suite à la mise à jour automatique du système Connect, plantage complet du système, tableau de bord en allemand (tous les messages y compris de sécurité), la ventilation/climatisation ne fonctionne plus correctement, l'audio bascule du niveau sonore 0 au max régulièrement, impossible d'écouter quelle que soit la source audio, la radio se déclenche inopinément au maximum (extrêmement dangereux par la surprise et la manipulation en urgence pour essayer de couper la source sonore puisqu'il est impossible de descendre le son, luminosité de l'écran au maximum (très difficile de conduire de nuit), ... Le véhicule est devenu un danger ambulant ! Après 2 autres passages au garage qui n'arrive pas à repousser l'ancienne version, diagnostic il faut remplacer le module radio, délai de disponibilité annoncé par Alfa après maintes relances ... 2 mois de plus ! Pour eux ce n'est pas un problème immobilisant, j'ai donc le droit de conduire le véhicule pendant 2 mois et demi dans cet état de danger ... Autre problème, il y a quelques mois j'ai embouti un véhicule devant moi sans que que l'alerte et le freinage d'urgence se déclenchent !!! A côté de ce véhicule on a un Toyota, depuis 5 ans nous avons été en tout et pour tout 6 fois au garage pour 5 révisions et un rappel.

25000 km Excellente voiture

Heureux nouveaux propriétaire d'un Tonale 1.5 tct 160ch Veloce depuis peu de temps, je peux dire que je suis vraiment ravis de mon achat. Alors ok on ne retrouve pas vraiment la conduite sportive par rapport à d'autres modèles de la marque Giulia et Stelvio mais je trouve que la presse est vraiment sévère avec ce modèle. Je trouve le look super et l'intérieur est vraiment top, certes il y a un peu de plastique à certains endroits mais rien de très gênant par rapport à la conccurence. Niveaux conduite rien de bien alarmant , je trouve que la boîte fonctionne très bien (surtout avec l'utilisation des palettes au volant ) la tenue de route est bonne pour un SUV , seul petit point noir c'est la sensation de conduite en mode Normale qui peut surprendre au début mais dans l'utilisation journalière ça passe,j'aurais aimer avoir un peu plus de puissance mais ça reste très correcte .Juste une chose à savoir que personne ne cite ,c'est l'éclairage de nuit qui est absolument fabuleux le matrix full led est tout simplement impressionnant. Je ne regrette absolument pas mon achat.

Première Alfa, ligne intérieure et extérieure attirantes, rien comme coffre, mais ca, on le sait avant de l'acheter. Dès qu'il pleut, qu'il y a du brouillard, ou que l'air est un peu humide, c'est un vrai sapin de Noël !!! Des témoins s'allument sans cesse annonçant des dysfonctionnements (parking, freinage d'urgence, régulateur de vitesse, .....) Habitant en Belgique, je suis souvent confronté à ces conditions climatiques. Le chef d'atelier me dit que c'est normal car quand il fait humide notre visibilité est réduite et c'est la même chose pour la voiture !!! Je n'ai jamais rencontré ce type de problème avec mon VW ARTEON et BMW 320 pourtant plus vieille ??? Après 9 mois et 22000 kms, me suis retrouvé en panne sur le bord de la route, voiture partie sur une dépanneuse, une courroie s'était enlevée (je ne sais laquelle). J'ai donc récupéré la voiture 1 semaine plus tard.... sans plus pouvoir activer le mode électrique, et me renseignant une vidange à faire ( elle a été faite 7000 kms auparavant ) Elle est rappelée pour 3 mises à jour, j'espère pouvoir récupérer mon moteur électrique après celà. Ne parlons pas de la boite de vitesse, quelle horreur quand on vient d'une DSG ou BMW, ou des phares adaptatifs, pas performants, pas réactifs .... On a l'impression que tout est très ancienne génération !!!

que dire que dire? alors tonale sprint achete octobre 2022 avec une petite reduction. ca commencait bien. belle voiture confortable de 4m60 on peut se garer presque partout avec un coffre de 500l. bon petit moyen suv de prime abord. assurance pas donnee et oui alfa c est pas renault. la realite. voiture assez lourde mais avec un roulis mesuré. rayon de braquage assez long pas super pour les parkings souterrains. consommation bien superieure a celle annoncee. 4 cylindres poussif , faut les monter les 1.5 tonnes en montagne . bref vaut mieux rouler comme un senateur et pas comme un ministre. mais le firefly d un point de vue fiabilite ne peut etre que recommendable face au fameux puretech. enfin cote electronique, beaucoup de bugs je trouve , bien trop par rapport a la concurrence allemande ou a renault qui offre je trouve des combinaisons confort motorisation plus fiables et abouties. au final voiture attirante mais dont on se lasse assez vite. un peu la fille de soiree unnpeu tape a l oeil qu on drague , qu on ramene mais qu on rappelle pas surtout apres le reveil

Bonjour, je roule alfa romeo depuis 27 années. En juin 2024 j’ai changé ma Giulietta sprint modèle 2020 par un Tonale 1.5L mild hydrid 160 Veloce. Un peu réticent avant l’achat dû à la ligne du véhicule, surtout l’arrière et les avis journalistiques négatifs notamment sur la boite auto. J’ai quand même franchi le pas. Je ne regrette pas du tout mon achat, je suis enchanté du véhicule même si je formulerai 2 critiques en fin de mon avis. J’habite un village à environs 20 km d’une grande agglomération, l’utilisation de la voiture se fait majoritairement sur des routes départementales et nationales, circulation dans villages et bourgs, périphérie de la ville, zone commerciales et un peu d’autoroute également mais presque jamais de centre-ville. Pour répondre à la critique principale sur le kick-down, je n’ai aucun souci, vous appuyer doucement, cela rétrograde doucement, vous enfoncez la pédale et ça rétrograde sans quasiment de temps de réponse et ça accélère franchement. Il y a-t ’il eut une mise à jour électronique sur le modèle 2024 ? toujours est ’il que pour moi il n’y a pas de problème. Le véhicule lui est confortable, silencieux, tiens parfaitement la route et vire quasiment à plat dans les virages. La transition mode électrique / thermique est à peine perceptible. En mode électrique on peut parcourir plusieurs centaines de mètre et on se prend vite au jeu de rester le plus longtemps sur ce mode. Le mode de conduite semi autonome de niveau 2 fonctionne également très bien, à réservé sur l’autoroute avec le régulateur de vitesse. L’ergonomie du poste de conduite n’appelle pas de critique particulière, le combiné multimédia lui non plus, de plus il est aisément manipulable par le conducteur et passagère. Motif de satisfaction supplémentaire, la consommation, entre 6 et 6.5 L/100 en roulant 5 à 10 Km/h au-dessus des vitesses légales (sauf en agglomération) voire même des fois sous les 6 litres en mode balades, ce qui amène une autonomie d’environ 850 km. Sur autoroute à vitesse réglementaire 6.5 environ 800km. Pas mal avec un réservoir de 55L et 1500 kgs sur la balance, c’est un litre de moins que ma Guilietta, moins puissante et plus légère Les points négatifs : - Au quotidien en mode Normal, la direction électrique est super légère, ce qui induit d’être vigilant car le moindre petit mouvement sur le volant se traduit par un mouvement du véhicule sur la chaussée, à mon sens cela est presque dangereux. Ce phénomène disparait en mode Dynamique et lorsque le régulateur de vitesse est enclenché. - Moins gênant, en mode Dynamique la boite de vitesse rétrograde trop fréquemment, même lorsque ce n’est pas spécialement nécessaire. En vacances dans les alpes cet été j’ai trouvé ça assez pénible, d’autant plus que dans les tours le moteur émet une sonorité assez désagréable (métallique). Pour éliminer ce problème, il faut mettre la boite en mode séquentielle et passer les rapports soit avec les palettes au volant ou avec le levier de sélection des vitesses et tout rentre dans l’ordre, la voiture réagit parfaitement à vos sollicitations. En résumé, très bon véhicule, je ne regrette absolument pas cet achat.

Bonjour J ai eu un coup de coeur pour sa ligne et je voulais essayer un hybride Autonomie 60 km sans clim et chauffage pour bricoler en ville parfait par contre des que l on prend l autoroute ca accélère fort mais la boite a vitesse est d un autre age meme siècle, 400 km d autonomie en carburant, tenu de route moyenne sa pompe de l arriere il faut reste en mode sport avoir quelque chose de sympa, direction sans aucune remonter d information Probleme d android de se déconnecte lors de passage au peage voyant qui s'éclaire des que l on a le soleil en face ou qu il pleut C est dommage que Alfa est repris ni plus ni moins le chassis et equipement du Jeep compass mais au prix fort Donc 1 an jours pour jours 17000 km je l ai revendue avec une perte d un autre monde -45 % et l enfer et je pese mes mots, pour se la faire reprendre. Voila Ps regulateur adaptatif tres dangeureux

Mes dernières voitures ont été : une Mercedes classe A, une Twingo, une Peugeot RCZ et une Audi A3 Cabriolet. Je n’ai pas eu de problème particulier avec ces voitures. Alfa, j’y pensais depuis longtemps mais, soyons franc, l’image que j’avais de la marque en matière de fiabilité n’était pas bonne… Mais, bref, je me suis lancé ! Je l’ai depuis 3 mois, elle a 3800 km et je n’ai à ce stade aucun regret. Certains Alfistes disent que ce n’est pas une vraie Alfa… Je ne vais pas rentrer dans le débat, de toute façon je me fous de la vitesse ou de la puissance vu qu’on ne sait plus « rouler ». Par contre, quelle gueule ! Je l’ai prise en rouge et rien à redire. Alfa sait encore sortir des voitures qui dégagent quelque chose, c’est le cas de la Tonale. J’aime également beaucoup l’intérieur. C’est moderne, avec des touches un peu plus « anciennes » mais, tout comme l’extérieur, ça a une âme. Enfin, c’est mon opinion et je la partage comme dirait l’autre. Elle est très agréable à conduire, bien finie, le tableau de bord est clair, le GPS facile à utiliser. Le peu des commandes vocales que j’utilise fonctionne. J’ai le pied léger et ne ressent pas les « accoups » de la boîte de qui ressortent dans certains essais (sauf peut-être quand elle est « froide »). Le passage en mode électrique fonctionne bel et bien à petite vitesse, dans les embouteillages et pour rentrer dans mon parking souterrain (une) trentaine de mètres. Je suis bluffé par la consommation, mais je le répète, j’ai le pied léger et utilise beaucoup le cruise-control. Je suis à une moyenne de 5,2L/100 Km sur 3800 Km parcourus. Je pense que ça descendra encore.