VOS 50 AVIS Audi A1

Véhicule agréable à conduire, confortable, avec une bonne tenue de route, et vraiment bien fini. Quelques bémols : l'absence de roue de secours ou de galette. En effet la batterie a été déportée à la place de la roue de secours en raison du manque d'espace à l'avant. Par ailleurs, les deux passager arrières ne doivent pas mesurer plus de 1m75, sinon on touche le plafonnier ! Concernant les options, les feux jours à LED sont uniquement disponibles dans un PACK phares Xenon à plus de 1000 euros. Et des éléments basiques tels que l'airbag passager déconnectable, le siège avant passager réglable en hauteur sont en options.

Petite voiture très très sympa à conduire. quelle tenue de route! le moteur est assez puissant, même si la boîte à 5 vitesses seulement bride un peu les reprises. La consommation est raisonnable mais je m'attendais à peu mieux (4.8l sur trajet mixte ville, route et autoroute). Le confort est moyen... les jantes de 17' et le chassis sport n'aident pas. La finition est superbe pour une voiture de cette taille. Il y a assez de place à l'avant mais la garde au toit pour les places arrières est trop faible. Le coffre est suffisant. Aucun défaut pour le moment. Juste quelques petits bruits parasites Beaucoup de gens se retournent sur la voiture et certains viennent même me demander des renseignements.

J viens de m'offrir une A1 185 ambition Luxe, alors oui c'est vrai Audi ce fait plaisir sur le prix, MAIS quel plaisir d’être dans un habitacle aussi bien fini, les finitions sont toutes simplement réussi et croyez moi le moteur de 1.4L est tous simplement une merveille. Alors oui elle est cher mais en même temps on a tout le savoir Audi et surtt fallait pas rêver une Audi à 10000€ ça n existera jamais. Maintenant bcp de citadines ont leur petites touches personnelles, y en a pour tout les gouts et toutes les bourses ;)

Originalité de la finition extérieure, le fabuleux moteur, la boite auto 7 vitesses avec commandes au volant et les jantes en '18'. Le nouveau GPS avec Bluetooth, l'AUDI Sound Système digne d'un "Bose". Conclusion, venant d'une A3, le moteur 185cv est incomparable. Dommage que l'on ne puisse pas avoir le "Start & Stop", même pas en option avec ce moteur.... et le prix, mais la qualité se paie.

PETITE VOITURE TRES AGREABLE A CONDUIRE, TRES BELLE FINITION AU DELA DES STANDARDS ALLEMAND (BMW..). PETIT BEMOLE DANS L'EQUIPEMENTS DE SERIE QUI EST UN PEUT MESQUIN, VU SONT PRIX. LE MOTEUR 1.6TDI 105CV M'A ETONNE PAR SES ACCELERATIONS DIGNE D'UNE PLUS GROSSE CYLINDREE. CONSO IMBATABLE.

Excellente voiture, très bien finie et avec un comportement routier irréprochable. Avec le système start and stop elle s'adapte parfaitement à la jungle urbaine et son moteur de 105ch lui permettait de faire de long trajets sans aucuns problèmes. Je conseille vivement!!

Aucun pb après 17000 klm. conso 5.3L/100km en (50% national 40%autoroute 10%ville) . agrément et sécurité exceptionnel. Quelques "pb" avec le star and stop. Conduite sportive sympa quand on déactive l'ESP. Très bonnes finition (rien n'a bougé depuis 8 mois). Place à l'arrière limite pour les long trajets avec 4 adultes.

Dès qu'on monte á son bord on voit que l'on est dans une Audi, qualité de finition digne de modèle de gabarit bien supérieur. Le 1.2 tfsi est un vrai plaisir, il est loin d'être ridicule et de plus est relativement sobre.J'apprécie tout particulièrement le comportement routier de l'A1, son chassis offre une tenue de route surprenante au détriment parfois du confort notamment avec les superbes jantes de 17''. Pour les points négatifs je dirais que l'espace arrière plutôt restreint pour les grands gabarits et que le prix est un peu trop élevé.

Excellente voiture. Il est vrai que même si le budget peut paraître élevé, elle n'en reste pas moins une Audi, avec toutes ses qualités... On passera sur la qualité des assemblages, la technologie embarquée etc. Les "grandes soeurs" n'ont que peu de choses à lui envier ! Mais aussi ses petits défauts.... Les deux principaux: 1- le chassis "sport" assez raide avec des jantes 17". 2- la visibilité (arrière surtout) lors des manoeuvres (merci le parking system... en option) Mais ceci reste personnel. On regrettera peut être certains rangements absents pour le coté pratique coté conducteur ou encore le dessin des bacs de portes (peu profonds donc selon ce qui est mis dedans, cela risque de tomber à l'ouverture ou la fermeture). La banquette arrière est fractionnable au niveau du dossier mais pas de l'assise... Dommage car l'on ne peut avoir dans ce cas un plancher parfaitement plat si l'on se contente de rabattre une seule partie du dossier. Mais là c'est vraiment pour être tatillon. La consommation du 1.4L/122ch est vraiment raisonnable (je m'attendais à plus) mais il est vrai que le moteur est joueur et qu'il est très facile d'assoifer la cavalerie rapidement si l'on se laisse tenter par le chant du moteur. (Comptez néanmoins entre 8,5 et 9l en cycle urbain pur, la consommation baisse nettement en cycle mixte, mieux encore sur route où l'on peut arriver à des consomations moyennes de l'ordre de 6l bien entendu à condition de conserver un pied souvent léger sur la pédale de droite ;o)) Par rapport à l'aspect financier, peut être est-il plus sage de se contenter du 1.2l/86ch si l'on ne fait que de la ville ou du mixte sur de "courtes" distances. Ce qui ne veut pas dire que ce bloc soit "mauvais" ! Mais il offrira un confort d'utilisation et une consommation modérée. Pour la finition, là encore, peut être mieux regarder sur une finition supérieure plutot que de tomber dans le travers des modèles de base (attraction voir même ambiente) "optionnés". Le compromis idéal devrait être la finition "ambition" pour les plus "classiques", la S-line pour un aspect plus "sportif". (Attention, dans le cas de la S-line le "pack extérieur S-line" est en option. Mais il porte finalement et uniquement sur les jupes des pare-chocs avant/arrière spécifiques et un bequet redessiné... Les anti-brouillards perdant même leur cerclage chromé au passage !) La finition "ambition luxe" offre bien entendu des équipements ultra complets mais la liste des options reste (encore) longue. Dans ce cas, on parlera plus de "personnalisation" que d'options réelles. Si vous avez une conduite souple et que vous roulez sur des bandes d'asphalte régulières, pas de problème, prenez le modèle dispo en concession si vous ne pouvez attendre les 3 mois de délai. Cependant, si vous devez commander, la suppression du chassis sport sur certain modèle et une monte en 16" sont préférables. (D'où les finitions "ambition" ou "ambition luxe" selon le budget disponible et les goûts esthétiques de chacun, la S-line impliquant automatiquement jantes en 17 et chassis sport).

Pas de surprise c'est une Audi. C'est du solide : le bruit de la portière l'atteste. En finition Ambition Luxe, elle est parfaitement équipée à condition de rajouter les xénon. Cette citadine, idéale pour deux, est aussi parfaitement à l'aise sur routes et autoroutes. Une boîte de vitesse très souple et une motorisation suffisante pour le poids de la voiture. Côté consommation, je n'ai pas encore assez de kilomètres pour avoir une idée précise, mais il faut de tout de même compter entre 7 et 8 l/100.