VOS 32 AVIS Audi A3 (3e Generation)

Énormément satisfait, jamais une panne en 100000 km !!!! 5,6 litres de moyenne, roues de 18'´, seul hic car inchainable :-( car châssis sport en plus du châssis Sline mis qui lui confère une tenue de route extraordinaire C'est mon bureau et la gestion du téléphone, du GPS, de la radio, avec le deuxieme écran est un véritable régal au quotidien surtout que le GPS gère magnifiquement bien les embouteillages, c'en est déroutant Je roule depuis 20 ans en française, et c'est la première fois qu'en deux ans d'utilisation je n'ai pas un problème, alors soit je suis un chanceux, soit il s'agit d'une superbe voiture, D'un autre côté, je l'adore donc je la bichonne, a 100000km, j'ai l'impression qu'elle est encore plus neuve qu'il y a deux ans, pas un bruit de roulement, pas une fuite, bref rien, si ce n'est que le moteur respire de mieux en mieux, et ce depuis la première révision des 30000 Le service de ma concession Audi prenium dans les Yvelines est irréprochable, C'est ma première Audi, et je suis sur le point de reprendre la même en boîte S-tronic, Bref je ne suis pas prêt de revenir en arrière car elle me coûte moins chère à l'utilisation qu'une voiture française entre la consommation et l'entretien

Audi fait de très bonne voiture, surtout côté finition. Maintenant si je parle côté fiabilité, c'est vraiment pas la joie. Dans le ménage nous avon une Mégane Coupé et cette A3. Certes la Renault n'est pas aussi bien finie, aussi bien insonorisée mais elle roule et ne demande rien à part les entretiens traditionnels. L'Audi c'est autre chose. 2 ans et 4 mois après l'achat, la belle nous ennuie. Tout d'abord fuite d'huile sur les 4 amortisseurs. D'après la concession Audi c'est "normal" donc rien ne sera fait. Lorsque l'on contacte l'importateur belge (D'Ieteren), le discours est le même: "Nous n'allons pas contredire le garage en qui nous avons entière confiance"! Ensuite, il y a +/- 2 semaines, Turbo qui lâche. Prise en charge à 100% par Audi pour la pièce mais par contre la main d'oeuvre c'est pour nous = 785€ de facture (Gloups). Sur notre ancienne A3 2.0 TDI Quattro, le quattro avait lâché après 85000km mais bien sûr hors garantie. Ca nous avait déjà coûté + de 3500€... Bref, Audi c'est pas fait pour les rouleurs... La finition c'est bien beau mais la fiabilité et surtout le service après-vente ce n'est absolument pas au rayon de la marque soit-disant "Premium"

Je roule en audi A3 depuis 6 mois, quel plaisir ! Les finition sont au top, le moteur est vraiment silencieux et agréable et ne consomme que 6,1/ 100km en moyenne. Je ne regrette pas d'avoir pris en option les feux xénon qui éclaire beaucoup mieux que des phares classiques et le GPS qui même si il n'est pas tactile est intéressant. La finition ambiente est un bon compromis si vous aimez le confort (siège cuir/tissus). Le jour de l'essai, bien sur pas de modèle essence disponible et le vendeur qui me pousse à prendre un moteur de 125 cv mini, je reste sur mon idée de base et opte pour un 110 cv. Le vendeur a testé la voiture le jour de la livraison et il me dit être étonné par le confort de conduite et ses reprises. Le point négatif: la liste et le prix des options ! A ce jour, pas de panne. Le seul point négatif, c'est l'absence de rangement.

S'il y a trois choses qu'il faut prendre sur l'A3 à mon sens , ce sont le 1.4 à désactivation de cylindres accouplé à la boite s-tronic qui sait être très sobre et performant, le régulateur adaptatif qui est vraiment bluffant de sécurité et les feux full LED pour la puissance et le confort d'éclairage. Avec le 1.4 COD, ne faisant que de la ville, je suis à 7l/100. Dès que je fais de grands trajets routiers/autoroutiers, la conso descend à 5-5.5l/100 (à vitesses légales bien sûr). Les reprise sont bonnes, le silence et l'agrément aussi la voiture est loin de se traîner. Par contre, j'ai eu un problème d'assistant de freinage qui est tombé en panne alors que le véhicule n'avait que quelques km, après deux visites chez Audi, ils m'ont remplacé le master. Le drive select est un système qui, selon Audi, permet de changer les paramètres de la voiture en fonction du profil choisi (dynamique, confort, efficiency, auto ou personnel) Le mode efficiency permet de mettre la voiture en roue libre dès que l'accélérateur n'est pas sollicité, c'est un catastrophe en ville, d'autant qu'on ne consomme pas moins. A voir sur route. Les deux points forts de la voitures sont son confort et sa finition. La contre partie est que je trouve le véhicule très peu dynamique, malgré le châssis sport de série sur l'ambition luxe. D'autant que je sors d'une A1 très joueuse et que mon véhicule "plaisir" est un coupé 406 V6. La finition haut de gamme Ambition luxe est la mieux pourvue de la gamme, c'est un excellent choix quand on le peux, surtout quand on voit l'engouement pour la finition inférieure s-line qui n'a pas ni le GPS, ni le système de radar de recul avec caméra, le keyless, le système audiophonique Audi sound system, et la sellerie tout cuir pour 2200€ de plus.

Très content d'une manière générale. Le moteur est plutôt sobre (5.6L de moyenne sur les 45000 KM parcourus), mais les rapports sont un peu longs (surtout 4ème et 5ème). Le moteur ne provoque pas de vibration et est très bien insonorisé, mais a une sonorité très diesel. Le confort est en très net progrès par rapport à la version précédente, même en 18". Le finition, la qualité des matériaux et l'assemblage sont excellents, comme d'habitude chez Audi. Le design intérieur est très réussi, élégant et sobre, idem pour l'extérieur, avec aucune faute de goût. La taille du coffre et l'espace aux places arrière sont suffisants. Le prix d'achat est un peu élevé, d'autant que beaucoup des options sympa sont en option. Par contre, la décote est faible, et les coûts d'entretien raisonnables.

Grande satisfaction générale. La voiture est très confortable, je ne regrette pas du tout d'avoir supprimé le châssis sport. Elle est vraiment très agréable, très douce, très silencieuse, très bien finie, on a l'impression d'être d'ans un véhicule de gamme supérieure. Cette voiture paraît bien armée pour bien vieillir, les matériaux sont de très bonnes qualités et l'assemblage impressionnant. Je suis très satisfait de la boite automatique, un petit défaut quand même, les vitesses passent un peu vite et on peut être, parfois, un peu en sous régime ce qui engendre quelques tremblements et comme on n'est pas habitué, on le ressent. Le moteur me convient parfaitement, très souple et performant quand il s'agit de doubler. De plus la consommation est très basse, je suis à 6,5 L. Je suis complètement convaincu par l'ACC, qui fonctionne parfaitement, c'est bluffant et très reposant de conduire avec cet aide. C'est l'option que je ne regrette pas. Par contre j'aurais pu me passer du park assit, même si cela marche très bien. L'intérieur gris est superbe, le revers de la médaille (prévisible) est l'entretien car le gris est salissant, par contre c'est très beau. J'aurais aimé un toit ouvrant vraiment panoramique. Le teintage des vitres est très bien, c'est esthétique et je m’aperçois que cela protège réellement de la chaleur, espérant que cela reste légal. J'apprécie les petites attentions comme les aérateurs sous les sièges avants pour les pieds des passagers, la facilité pour fermer les aérateurs avants, l’accoudoir très agréable est facile à régler. Enfin, l'ambiance lumineuse est vraiment superbe, les leds sont un plus indéniable, mon fils est fan de sa led arrière qui lui permet de bien voir sans gêner le conducteur. Pour les points négatifs, je dirai que l'on visualise difficilement si les phares sont allumés, la ceinture passager claque s'il elle n'est pas accrochée, le gps bug si on va chercher une destination qu'il ne reconnaît pas, l'essuie glace automatique n'est pas suffisamment réactif, la sensation avec la pédale d'accélérateur est bizarre (comme pas d'action sur 1 cm), la boite à gant est un peu petite et l'accès au lecteur cd est difficile. En conclusion cette voiture est vraiment très agréable, à voir et à conduire, je suis pleinement satisfait de mon achat.

Depuis un an dans ma nouvelle A3. Extérieurement, ses lignes sobres me donnent entière satisfaction. Mais c'est subjectif. Intérieurement, je suis conquis par la planche de bord épurée et par les qualités de présentation et de finition qui caractérisent la marque. Aucun bruit de mobilier. Côté plaisir de conduite, je suis servi. Ce TFSI 180 associé à la boîte auto S tronic, c'est un pur régal : les rapports passent sans pratiquement aucune interruption. Je suis resté en 17" et j'ai fait supprimer le châssis sport, au profit d'un excellent confort. Ma conso est d'environ 7.2 l/100, pour des parcours constitués par 60% d'autoroute, 30% de deux fois deux voies et le reste en route nationale ou de campagne. Pas de ville. Pour le moment, je ne vois rien de négatif dans cette voiture.

Je ne dois pas avoir de chance car j'ai acheté ma voiture d'occasion en concession (voiture d'essaie= considérée comme neuve) et j'ai déjà fait plusieurs allers retours au garage. Dés la la prise en mains, bruit dans la direction (=changement cremaillère,) ensuite et c'est là ou c'est plus trés cool (=bruit dans les suspenssions av et ar comme un vieux matelas). Malheureusement pour moi ca le fait jamais quand ils l'essaient. Ce matin c'est le démarreur qui fait un drôle de bruit. En contre partie l'agrement moteur est bon et la conduite sur auto route trés précise. Ce que je constate c'est ^pour le prix d'achat cela reste une belle arnaque.

J'ai acquis mon A3 TDI 150 Ambition Luxe en janvier et elle totalise 17000 kms à ce jour. Il s'agit de la voiture la plus agréable que j'ai possédée jusqu'à présent. C'est un véritable plaisir de la conduire. Le moteur est très plaisant grâce à sa souplesse incroyable. Il reprend dès 1200 tr/min sans problème. La motricité est très bonne. Côté consommation, je tourne à environ 5l/100, ce qui est très correct pour la puissance. Le confort général est plutôt correct malgré le chassis sport et les jantes de 18". La qualité de la sono sur cette finition Ambition Luxe est magnifique. Quant à la finition, c'est une Audi, donc parfaite... Au niveau des points faibles, le coffre est un peu petit et le moteur un peu bruyant à froid. Mais il reste silencieux à chaud. Au niveau fiabilité, rien à signaler mis à part le fait que le filtre à particules régénère tous les 250 kms.

Très bonne auto, venue en remplacement d'une Peugeot 308. Performant, économique, ce moteur est une réussite.Les points forts sont : qualité de finition, design, consommation et performance, confort sur long parcours. Ses défauts: manque de rangements,tarif/équipement, peinture très sensible aux rayures. Mon auto est de mars 2013, j'ai parcouru env 8000kms. Une panne à déplorer au bout de 700kms: plus de ventilation de chauffage.