VOS 26 AVIS Audi A5 Sportback

Achetée à la concession Audi de Carcassonne en 2015, la voiture avait 99000 kms et une garantie de 2 ans. Depuis j'ai changé les 4 pneus et 4 jeux de plaquettes. Plus l'entretien normal ( filtres, huile). C'est la 1ere voiture que j'ai d'aussi fiable. Elle a maintenant 152000 kms. Je n'ai pas trouvé d'équivalent sur le marché. À la fois sportive ( en mode sport), ou la voiture de Mr tout le monde en mode (D/S) bravo au constructeur c'est une réussite !! J'ai 60 ans et je conduis depuis l'âge de 18 ans. Merci Audi⭕⭕⭕⭕

Depuis 5 ans que je possède cette voiture sans rencontrer le moindre soucis, elle a maintenant 213 000km et ça reste un pure plaisir à conduire. Je consomme du 7,5l/100 en faisant principalement de la ville et sur long trajet je descends à 5,5 litres/100. Le confort est peut-être à mettre entre parenthèse sur routes en mauvaises états mais je roule avec les amortisseurs d'origine, à 213000 km il est peut-être temps de les remplacer.

Finition de base mais en finition extérieure s-line Sport Edition Plus. Version 144ch, le couple reste quasiment le même et la puissance est suffisante. Ceci permet de rester à 8CV pour l'assurance. Les pneus de 255 n'arrangent pas la consommation de cette voiture de 1500kg mais la tenue de route est exemplaire. Le moteur extrêmement souple à bas régimes est sobre sur route 6.5l, moins sur autoroute, un peu plus de 8l, il faut être doux avec l'accélérateur pour rester sous les 9l en ville. Cette voiture à l'intérieur dépassé esthétiquement et technologiquement reste un must au niveau du design extérieur et de la finition, surtout en sport édition plus. Trouver un coupé 4 portes avec l'agrément d'un break et ce look est exceptionnel. La cinquième place en option n'est que pour du dépannage.

C'est ma deuxième A5 Sportback (la première était une S-Line). Voiture très agréable, très fiable, un Service Audi pour les révisions supre compétent. Beaucoup de place (famille Avec deux enfants) pour Voyager longtemps et bien, très confortable malgré l'aspect très sportif Cette voiture se laisse conduire en douceur en bon père de famille en ville et sur AutoRoute, mais aime se laisser brusquer sur petites routes et routes de montagne (même si son gabarit n'n fait pas une voiture de course de côte), surtout Avec ce moteur V6 3l qui est d'un agrément fantastique. Le tout pour une consommation plus que raisonnable: 6.1 l de moyenne en consommation mixte. Bref, je suis très satisfait et je la recommande ä tous ceux qui cherchent une familiale sportive. Comme toujours chez Audi un peu cher à l'achat mais fiabilité, confort, qualité (assemblages superbes) au top! Je Change pour une A6 break car en plus de la famille nous avons désormais un gros chien qui a besoin de place :-).

Ce modèle me tentait depuis bien longtemps, aussi je suis passé à l'acte en 2013, avec un modèle presque neuf, et agrémenté de quelques options intéressantes. Globalement, cette voiture m'a grandement satisfait, j'ai eu toutefois assez rapidement un petit souci de déclenchement d'essui glaces, ce qui était vraiment gênant en cas de pluie, mais pris en charge par le réseau. Pour une finition Sline, la voiture s'est avérée relativement confortable, la finition de haute volée, la conduite assez agréable et sécuritaire, Les aspects fonctionnels sont bien étudiés, le coffre très logeable et l'habitabilité très bonne pour 4 personnes. Le seul regret que je peux avoir concerne la puissance du moteur, qui met un certain temps à arriver et qu'on ne perçoit pas réellement compte tenu du gabarit. Le couple est pourtant élevé mais le poids doit un peu grever le rendement. Ensuite, pour mon usage personnel, à savoir beaucoup de petites routes et de petits trajets, et hormis le fait que je trouvais la consommation un petit peu élevée sur ce type de parcours par raport à la solliciation mécanique, je me suis rendu compte que ce n'était pas forcément la voiture idéale en terme de taille, aussi je viens de m'en séparer, pour une plus petite, de la même marque (agrément, finition et ergonomie obligent). Toujours est-il que l'impression globale demeure très bonne.

80000 kms en deux ans, une petite panne (fusible de l'allume cigare!!!), un agrément de conduite sans beaucoup de comparaison (même au regard de quelques ultra-sportives que je connais). Chassis léger, moteur alerte (un peu juste en reprise en bas des tours), une conduite de kart, et des belles performances. Finition de qualité, équipement de base restreint mais j'ai fait le choix du moteur... Et enfin une élégance unique. Ni trop, ni pas assez. Une des plus agréables voitures que j'ai pu posséder depuis 25 ans, et un renouveau après une A6 diesel 170 cv...

Retour d'expérience. Depuis le début de sa commercialisation l’A5 m'a tapé dans l'œil. J’ai été tout de suite séduit par les lignes de ce Coupé majestueux et agressif. Propriétaire d’une a3 sportback S-line Je fus donc très agréablement surpris quand la A5 fut commercialise en Sportback. Un véhicule aussi spacieux, large bien planté sur ses grosses roue avec un coffre gigantesque, eu une gueule agressive de coupé dans un concept plus familial, j’ai dit super je change. Le choix c’est tourné sur la finition S-line (comme l’a3) moteur 2.0 TDI 177cv avec la boite de vitesse multitronic 8. Après avoir fait plus de 30000km sur départementales et autoroutes, je dois admettre que cette voiture me laisse perplexe. La direction est approximative, ce qui donne le ressentie d’un manque d’adhérence et quand les routes deviennent glissante attention il faut redoubler d’attention (un simple demi-tour sur de l’herbe mouillé peur finir par un bon plantage, qui peu venir nous pousser !!!). Elle se comporte parfaitement bien sur de longues lignes droites bien planes (TRES PLANES), mais attention sur route dégradé, il faut la corriger en permanence. Et question confort, c'est une catastrophe !!!! Les amortisseurs sont plus durs que sur mon ancienne A3 sportback S-line en roue de 18 pouces elle aussi « C'est une horreur ». La moindre imperfection de la route se ressent puissance 10. Le 2.0 TDI 177cv couplé avec la boite automatique multitronic 8, demande un peut d’adaptation par rapport a la S-Tronic de l’A3, mais la consommation moyenne dans l’ensemble est vraiment raisonnable 6,5 litres tout parcours confondu, et le fonctionnement de la boite automatique en position D et vraiment pas mal. (Oublier la fonction manuelle de cette boite auto c’est du n’importe quoi). Attention la puissance du moteur se montrer un peut juste, si le véhicule est bien chargé ou que vous optez pour un rythme de conduite sportif. Pour moi c'est une grosse déception pour une voiture rêvé et bien le retour à la réalité est plutôt TRES BRUTAL: c'est une voiture pataude et totalement inconfortable en rapport a l’A3. Le plus c’est la boite multitronic 8 sur autoroutes et nationales qui fait bien baisser la consommation moyenne. Par contre tout les boutons de la console centrale ne sont pas très évident a utiliser quand on conduit, quant a la commande vocale je suis mort de rire les trois quart du temps elle ne me comprend pas (presque inutile). Elle a une ligne séduisante, mais la réalité c’est ……. !!! Aucune vocation à être sportive (ou sur ses autoroutes Allemande) et pas forcément familiale compte tenu du manque de confort.

Deuxième tentative (après avoir été censuré la première fois ?) A5 d'octobre 2009 achetée en avril 2012 chez le concessionnaire de Bourgoin avec très peu de km. En octobre 2012 à 25000 km panne subite (sans aucun voyant allumé) : plus d'assistance de direction. J'ai bien failli faire un tout droit du coté de Rodez et me tuer au premier virage. Ma femme aurait été au volant elle n'aurait probablement pas eu la force de le tourner dans ces conditions. En fait plusieurs courroies éclatées, plus de pompe de refroidissement plus d'assistance de direction. Immobilisation plusieurs jours à Rodez le temps de recevoir les courroies. Et la garantie n'a pas tout pris en charge. J'ai pu aussi tester la fameuse assistance Audi : une catastrophe : une bande de jeunes sans efficacité sans initiative et très brouillonnes (2 dossiers ouverts). Prestations d'assistance au ras des paquerettes.

J'en voulais une depuis sa sortie, je l'ai finalement achetée début 2014, en version TDI 143 BVA avec 90000km. Sortant d'une Passat CC TDI 140 DSG, je ne m'attendais pas à un tel changement : l'A5 est beaucoup plus dynamique en conduite, chassis affuté, direction précise, BVA8 très différente de la DSG6 qui donne vraiment d'autres sensations de conduite. Ajouté au hayon très pratique, c'est vraiment une excellente familiale, avec un look d'enfer. Alors bien sur, en passant chez Audi on doit renoncer à quelques équipements (sinon je budget explose), et ça coûte un peu plus cher à faire rouler (assurance, entretien, conso...) mais sincèrement ça les vaut !

Suite à un BMW serie 3 dernière génération (2013), j'ai de suite noté une différence sur l'informatique embarquée...Audi est clairement en retard par rapport à BMW sur ce point. Déjà impossible de se connecter avec une simple prise USB....Il faut acheter l'adaptateur Audi....qui n'existe pas pour l'iPhone 5 !!! Cherchez l'erreur Premier contact avec la voiture sous la pluie et ça patine complèment au démarrage, grosse surprise pour une traction. Sous la neige, la voiture reste sur place !!!. Boite auto très longue, surtout quand on veut se garer. Le 150 cc est clairement sous dimensionné, on se retrouve dans des situations dérangeantes quand on veut doubler sur l'autoroute. Sinon coté habitacle, rien à déclarer, super luxe, confort. L'erreur que j'ai faite est de ne pas prendre 170cc, quattro et boite auto S-tronic.