La pureté de la ligne, la rusticité qui font sourire en conduisant et inversement !
Pare-brise, se transformant par glissement unique au monde en saute-vent sur toute la largeur
Maniabilité et vigueur, qui ne craint aucune AH 3000 avec un poids énorme sur le train avant sans aucune supériorité, la MK III n’est vraiment plus un roadster…..je préfère même largement une Frog Eye !!!
Opinion peu objective mais sincère après 40ans de conduite en 100 BN1, puis avec une des 640 M genuine factory built en avril 1956.
La note provisoire doit recevoir l’addition d’un 7,0 de Plaisir
