On attaque un modèle de légende, enfin un nom plutôt la Mini (puisque avouons le une Mayfair 998cc de 1987 ça n'a rien de spécial).
Retenez juste: ne sous-estimez jamais une Mini
Un petit rappel historique, la Mini est lancée en 1959 par Sir Alec Isigonis avec pour but d'avoir un petit moteur, 3m de longs, accueillir 4 adultes et leurs bagages et rouler à 70mph (à plus de 100 km/h). Ma version est une Mk5 (5ème évolution) dont les changements importants sont, les freins à disque pour les roues avant, et un moteur de 998cc produisant 42 ch, le tout pour un poids de 650kg.
Premièrement ma Mini n'est pas une voiture qui "reste là" je fais quotidiennement 60km avec. Je l'ai depuis décembre (acheté d'occasion chez Mini et Compagnie, qui me la garantie pendant 6mois) et elle à fait 2 700km depuis. On est le 8 février, elle est tombé en panne 1 fois 1/2. La première fois pour un problème d'allumage et de câble reliant l'allumage aux bougies, un truc con qui m'a obligé à prendre une dépanneuse (dans mon forfait assurance à 500€/ans), la seconde fois à cause d'un allumage humide, il a juste fallu retirer la tête de Delco et la faire sécher et c'est reparti.
Au volant on est assis relativement bas (il faut dire que derrière une smart vous ne voyez rien, la Mini fait 1.20m de haut), il y a de la place pour 4 adultes (évitez les plus de 1m90 quand même)et il y a de la dans le coffre (ou la malle) pour un gros sac, malgré le réservoir, la roue de secours, et la batterie(sans oublier un jerrycan de 5l, un bidon d'huile de 5l, une bombe anti-crevaison et une trousse à outils). Et là vous vous dites elle doit être pleine à craquer la Mini (car vous la sous-estimez), il y a trois espaces de rangement assez conséquents, la boite à gant (sur la mienne j'ai dévissé la planche en bois du tableau de bord pour faire comme les ancienne et j'ai un espace de 50x15x20 approx plus deux vides poches à l'arrière qui peuvent contenir des bouteilles de 1.5l de Soda (et il reste encore de quoi ranger deux trois trucs).
Ne sous estimez jamais une Mini, il y a beaucoup plus d'espace qu'on imagine (ce n'est pas non plus un Renault Espace). Mais la Mini reste encore plus sous estimée lorsque l'on parle des performances.
J'ai un moteur 1 litre, qui n'a pas été amélioré et pas forcément bien entretenu (j'imagine avoir +/- entre 35 et 40ch) soit presque 2 fois moins qu'une Alfa MiTo 1.4 MPI 78ch, mais rapporté en rapport poids puissance la différence est minime à peine 5ch/tonne. Le tout avec une boite à 4 rapports (1: court; 2 court; 3 moyen;4 loooooooong), cela permet de "jouer" en restant dans les limitations de vitesses. Aux feux rouges je laisse beaucoup de voitures à l'arrêt (le plus beau fut 20m sur une Porsche Panamera). Ensuite c'est un kart, ça colle à la route (trois victoire au Monte Carlo), ce qui en fait une voiture extrêmement orienté plaisir.
En terme financiers ma Mini à couté cher à l'achat, elle consomme "beaucoup" (des voitures modernes sont capable de faire aussi bien avec de plus gros moteurs), le confort est relatif (1987 avec un design de 1959), l'équipement est minime (pas d'autoradio, un chauffage qui sert à désembuer), c'est "tape cul", ça peut lâcher à tout moment (surtout sous la pluie). Contrairement à ce que l'on peut penser les pièces détachés sont facilement trouvables et peu chères (elles sont encore fabriquées).
Ceci étant aucune voiture ne procure autant de joie au volant (c'est unplugged, c'est vous et la voiture) et un capital sympathie aussi fort (des touristes m'ont pris en photo avec, bonne chance de faire de même avec une 206).
Avec un raisonnement logique la Mini obtient 8.8/20, comme c'est une voiture pour laquelle les critères ne sont pas pertinents j'ai attribué une note globale que je lui mettrai. (Pour information je conduis souvent des voitures récentes dans le cadre de mon travail)
