VOS 56 AVIS Bmw Serie 1 E87 5 Portes

Voiture acheté en 2012 et qui totalise à ce jour 275000 Km, très très satisfait de look de la motorisation, de sa fiabilité.. oui c'est un N47 mais comme toute mécanique il faut pas lésiner sur les vidanges entre 10-15000Kms avec une huile appropriée 5w30 LL04, jamais eu de problème dessus mis à part le collier du fap (175e) et le joint porte de filtre a huile (380e) qui avec le temps s'est détérioré.. de toutes les voitures que j'ai eu c'est actuellement la plus fiable, ne parlons pas de son coté sportif une petite bombe avec ses 143cv et sa propulsion qui un plaisir pour la conduite!!

J'ai eu de nombreuses voitures et motos. J'ai acheté cette BMW 130i il y a 5 ans en 2019, j'ai vendu mon ausi S4 Cab à l'occasion car je n'avais plus de garage. Que dire. En confort longue distance elle elle est juste top, mieux que le S4, précision de conduite, j'ai changé les amortisseurs avant, très bien. Le moteur, un rêve du roque au metallique, ça vaut pas le 8 cylindres de la S4 mais bon. Elle cote plus que mon prix d'achat c'est cool après 5 ans. La S4 est sur son palier aussi j'ai perdu très peu sur cette caisse top. J'ai eu une 911 et d'autres bizarries. Une GT à 10-12K avec ce moteur de plaisir , c'est juste un bon achat.

Un avis mitigé après 4 ans avec cette série 1 Dans un premier temps j’ai été fort déçu car confrontée rapidement après son achat à 210 000km au tristement célèbre problème de chaîne , qui aura coûté pour ma part 3000€ de réparation , d’entrée de jeux c’était mal parti , Mais après ça je dois dire qu’elle reste plutôt fiable même très fiable , des frais d’entretiens évidement car elle demande à être chouchoute mais aussi des frais pour le plaisir , et après être passer en stage 1 EGR off FAP off agrémentée d’un filtre à air sport ,stupeur sur le banc elle passe de 177ch à 230 et je dois dire que la différence est flagrante , ça marche très fort , et si bien suivi ça reste super fiable contrairement à l’idée qu’on s’en fait du N47, la voiture est incisive et tient tête à plus fort qu’elle sans vraiment savoir comment , elle est joueuse de part son architecture propulsion mais si vous n’êtes pas trop gourmand et un minimum habituée alors c’est sans danger , cependant méfiance au route glissante , ça pourrait ne pas pardonner , niveau confort c’est BM mais on sent que c’est BM entrée de gamme , la voiture se voulait être la moins chère de la gamme et ça se ressent mais sans trop le transpirer non plus , en 5 porte l’espace est respectable pour une compacte/petite berline/petit break appelée ça comme vous voulez , qu’on aime ou pas , elle a un charme fous , une bm pas comme les autre et même par rapport au génération de série 1 qui suivront elle a un truc en plus , niveau conso si vous êtes économe sur votre conduite vous ne serez pas déçu et si vous ne l’êtes pas et bien vous ne le serez pas non plus 👌🏻 , mais pour finir sur cette version je dirais que ce moteur diesel et top mais il a besoin de 2 chose une chaîne neuve et renforcé si possible et d’un entretien régulier et suivi , une fois ça respecter c’est très très fiable , le reste c’est que du plaisir à condition d’apprécier les diesels .

Véhicule diesel acheté neuf en août 2009, 315 000 km parcouru à ce jour, longs parcours dégagés à 95%, très très peu de ville. Seuls problèmes rencontrés en 14 ans et demi: tresse d'échappement à 200 000, étrier arrière droit grippé à 280 000. Consommation: 3,7l/100 de gasoil en conduite coulée et route dégagée. Fiabilité à toute épreuve à ce jour: batterie d'origine, aucune fuite d'huile, embrayage d'origine, jamais aucun pb de démarrage en 15 ans, ampoule de phares qui ont lâché à 300 000 km et 14 ans, interieur et carrosserie tres bien conservée ... Une voiture qui obéit au doigt et à l'oeil (jusqu'à ce jour, rien n'est éternel). Chapeau bas messieurs BMW...

235000 km , je n’ai jamais eu aucun problème. C’est ma 9eme voiture en 18 ans et je reste dorénavant chez bmw. Opel, ma pire expérience en terme de fiabilité moteur. Renault et peugeot idem mais moins pire. Alfa Roméo (le moteur ok mais le reste est à fuir, électronique embarquée souvent défaillant, pompe à eau , direction assisté etc…). Volkswagen, c’est sûrcoté, toujours des problèmes, c’est équivalent à Peugeot en terme de qualité. Ils nous vendent un design mais le reste ne suit pas ( trop de problème moteur (injecteurs, vanne egr) et électronique (coffre HS, vitre HS). Très loin de la vrai qualité allemande de chez bmw.

Véhicule très puissant et compact en bi corps...ses 2 turbos bien étagés permettent de doubler à tous régimes.. SURTOUT PENSEZ A FAIRE CHANGER LA CHAINE DE DISTRIBUTION AVANT LES 180 000 KM et toujours utiliser la meilleure huile. Pas de compteur de température eau(grrrrr)---simplement une alerte !! pas de roue complète .simplement 1 compresseur et une bombe anti-crevaison

Ayant depuis 2 ans cette voiture et étant jeune (25) je suis content de cette voiture elle parfaite pour les jeunes. -Niveau entretien quasiment rien à faire et je l'ai acheté à 196 000km il faut juste s'assurer de son suivie comment toute voiture. -Les 143ch sont tout à fait correct pour la vie de tout les jours. -la vie à bord est bien pour les petits trajets mais à partir de 1h on sens vraiment la raideur de la voiture dans le dos , sur autoroute c'est pire... -bonne insonorisation dans l'habitacle. -linterieur pour ma part en cuir beige est vraiment magnifique.

Possesseur d une 120 d de 2006 tte option. Que dire ? C est une voiture assez puissante et nerveuse. Le moteur 4 cylindres en 2.0 marche plutôt pas mal. La consommation est plutôt faible pour une voiture de cette agrément jamais plus de 8.5 l au 100 en tapant bien dedans sur autoroute. Par contre cette voiture n est clairement pas une routière. Le confort est médiocre, siège ferme et amortissement rigide, intérieur austère et étroit. Tous est la pour le conducteur mais ce n est clairement pas le grand luxe. (confort, insonorisation passable place). Je pense que cette voiture est une bonne voiture pour un jeune qui cherche une voiture un peu typée sport mais à un certain âge on recherche plus le confort.

Ayant acquis une bmw série1 2006, avis mitigé. Bon moteur, belle reprise, très nerveuse quand il le faut. Par contre niveau consolation, nous seront plus d’un à dire que c’est plutôt moyen, équipement de série pareil très moyen. Mais dans l’ensemble, cette voiture est top. -bonne conduite sportive (trop pour des enfants) -le « dsc » qui récupère la voiture au top -bonne insonorisation niveau route. -bonne insonorisation moteur. -Manque d’espace. (Surtout le coffre) - Manque d’équipements. -consommation moyenne.

Je recommande cette motorisation pas de turbo donc moins de soucis , 6 cylindres en ligne donc tres costaud j'ai juste du changer la batterie qui avais 10 ans sinon 0 soucis. la consommation et en moyenne a 11 l au 100 km avec le pied assez lourd 60% autoroute 40% ville. Je recommande la phase 2 elle consomme en moyenne 1 l au 100 en moins, et la finition intérieur et mieux finit .