VOS 56 AVIS Bmw Serie 1 E87 5 Portes

Véhicule extrêmement fiable (250.000 km sans aucun souci quelconque, hors entretien qui est d'ailleurs coûteux chez BMW). Tenue de route exceptionnelle grâce à l'amortissement triangulaire, puissance suffisante pour le gabarit. Confort correct, qui se doit à la qualité de l'insonorisation et du châssis, pas à celle des sièges. Pas d'inquiétude pour la revente, le véhicule ne décote plus ! D'ailleurs, toutes les voitures ayant 11 ans et 250kkm ne se vendent pas dans les 5k€.

Bonjour, Moi pour ma part jamais eu quelconque soucis avec cette voiture,je trouve ce vehicule très fiable. La consommation ca depend de votre conduite pour ma part ca tourne vers les 8l/100km. J'en profite si quelqu'un est interessé elle est en vente (cause achat autre vehicule plus puissant) Lien de la vente: http://www.leboncoin.fr/voitures/919743215.htm

Heureux possesseur d'une 116d depuis 6 mois, j'ai parcouru à ce jour 10 000 km et je touche du bois, tout est impeccable. Allure extérieure: Bien que le design date de 2004 soit 12 ans, cette voiture a je trouve des lignes encore très modernes (après les goûts et les couleurs...) Confort intérieur: La mienne était une version "milieu de gamme", je me débrouille très bien sans GPS intégré et les sièges standard sont assez confortables. La position très basse procure de très bonnes sensations de conduite en revanche sur un long trajet prévoir plusieurs pauses sinon mal de dos garanti. La banquette arrière propose 3 petites/moyennes places mais c'est surtout le peu d'espacement entre le siège et la banquette qui est étroit, il ne faut donc pas avoir de grandes jambes. Coffre: 330L annoncés par le constructeur. Convenable pour un véhicule de ce gabarit. Consommation: 4,2l~4,5L sur route; 5,5L~6L sur autoroute; 6,5L~7L en ville. À moins de faire uniquement de la ville, il est assez aisé d'avoir une consommation mixte d'environ 5,5L soit un peu plus de 900 km d'autonomie par plein. Bon ça, ça dépend de comment vous conduisez hein. Conduite: Bien que ce soit la version sous-gonflée du 2.0L, les 115ch donnent à cette voiture quand même pas mal de nervosité. Elle manque un peu de reprise et a tendance à brouter en 2ème ou 3ème mais on s'y habitue. La propulsion est agréable et on sent que l'ESP est au point car dès que le véhicule commence à virer la trajectoire est automatiquement corrigée et cela est rassurant. En bref: Il s'agit de ma première BMW, c'est la raison pour laquelle je ne suis pas très difficile avec ce modèle car il m'apporte confort, fiabilité et plaisir de conduire. Pour le même prix j'aurais pu acheter une Mégane avec deux fois moins de km et plus d'options mais franchement cela n'a rien à voir et je ne regrette absolument pas mon achat. Je compte la revendre d'ici deux ans et a priori je prendrai un modèle au dessus comme la 320d ou 320i.

BMW serie 1 Correcte mais bon , j'ai eu pas mal de problèmes , défauts airbags , chaine de distribution , alternateur , et la batterie ! hormis ceci , sa reste quand même une bonne voiture , très bonne tenue de route , elle es précise et agile , le GPS es bien ! En revanche la voiture n'est pas confortable sur de long trajets , et pour finir je reste quand même septique sur sa fiabilité !

Cette voiture est vraiment faite pour le plaisir de conduire. Ce slogan c'est pas du pipeau! C'est ma premiere bmw, pas la plus puissante, elle n'a pas de six cylindres en lignes etc... j'ai acheté ce véhicule en concession BMW elle avait 100000 kms il y'a 3 ans et maintenant elle affiche 201000 kms sans la moindre panne entretien courant consommables etc... J'ai la banane quand je rentre dedans, le plaisir est réel, direction hydraulique, elle n'est pas équipée de ce fameux moteur le N47 qui apparait a partir de mars 2007 nouveaux blocs et casse moteur dans certains cas ("dans mon précedent avis je préconisais le contraire, mais depuis je me suis renseigné sur ce modèle") alors si vous voulez une série 1 fiable, tournez vous sur les premiers modèles: 2004-jusqu'a février 2007. On dit que la finition n'est pas top sur les premiere séries, mais pour ma part, c'est du solide! c'est bien construit comme voiture. Certes, elle n'est pas a la hauteur d'une audi A3, mais une audi a conduire c'est tellement fade; c'est beau mais voila, idem pour les marques du groupe volkswagen ce sont des voitures raisonnables voila tout. Cette petite one est la seule propulsion de son segment, plus pour longtemps... pour l'hiver 4 pneus neige goodyear ultra grip 8 et voila tout. Je compte la garder le plus longtemps possible. bien a vous et à tous les fans de ce modèle.

Salut à tous, moi je fais surtout de la ville, elle consomme en moyenne 6.5 l/100 km. C'est une bonne voiture robuste qui n'a pas trop de fioritures ni de gadgets. Le design intérieur est épuré. C'est la plus petite motorisation, avec le temps je me dis que j'aurais du prendre une essence qui serait certainement un peu plus nerveuse. Daniel

Bonjour, J'ai une série 1 118D luxe 143 ch de 2008. Mai 2015, avec 164000 km, je suis tombé en panne. Après diagnostique, fait hors réseau BMW car bcp moins chère, le garage me dit que c'est la chaine de distribution qui a cassé (surprise ... je pensais que c'était garantie à vie). 2ième surprise, c'est au demontage du moteur pour un diagnotique complet, au final près de 4000 euros pour réparer. Après avoir demander à BMW France une prise en charge, on vient de me répondre négativement car je n'ai pas fait le diagnotique chez eux, foutage de gueule, j'appel cela. Après avoir contacté une personne chez BMW (sur Marseille), il m'a confirmé que BMW ne prenait en charge que quelques cas, très rarement et surtout une fois que la chaîne était cassée (car cela coûte très chère). Je souhaite aujourd'hui savoir s'il y a une action en justice contre BMW pour demander réparation car, comme BMW dit dans sa lettre 'PUMA', c'est un défaut de conception de leur bureau d'étude. Merci de vos retour pour une action en justice. Salutations, Plus jamais BMW ...

130i E87 SportDesign, 2007, avec TO/GPS/sièges chauffants/châssis et suspensions ///M, etc. - 83K km Cela fait un peu plus d'un mois que je possède ce modèle et j'en suis pleinement satisfait. Le moteur est plein à tous les régimes, il affiche une superbe souplesse, tout aussi idéale pour la conduite en ville que pour les rythmes plus soutenus, on cruise à l'aise en ville à 45/50 en 4 sur un filet de gaz et dans une absence complète de vibrations... en sachant qu'au rupteur on sera à pas loin de 200. L'agrément est vraiment très très élevé. La boîte de vitesse est très bien étagée et le levier se guide très bien, aucune sensation de flou, ça s'empoigne et se manie de manière "virile". Seul défaut, la course de la pédale d'embrayage très longue... Ca use la jambe à force dans les bouchons. La ligne inox propre à la 30i est bien dosée, typée sport mais assez discrète, elle donne vraiment la banane, et à l'intérieur, elle se fait entendre sans être pénalisante lors de longs trajets. Le 6 cylindres chante très bien, et on évite le claquement dieselique de l'injection directe puisqu'elle est indirecte. On peut profiter de la bande-son moteur sans réveiller tout le quartier le matin, à noter qu'un silencieux BMW Performance se fait, je ne l'ai pas. Je roule très peu désormais, quelques centaines de kilomètres par mois maximum, quasi uniquement le weekend, la consommation m'importe peu mais en urbain avec les bouchons et ralentissements qui vont bien, il faudra compter 13 à 14 litres de conso. Mon rythme urbain et péri-urbain (périphérique à 90) me permet de maintenir une conso moyenne de moins de 12 litres, sur autouroute calé à 130 la conso moyenne est de 9 litres. Evidemment, on ne l'achète pas pour cela mais elle reste globalement bien placée en termes de conso pour un 6 cylindres de 265ch, certains 2,0 turbo font pas vraiment mieux, et l'agrément est incomparable. Le marketing de BMW se vérifie à l'intérieur, la position de conduite est vraiment excellente et se trouve très rapidement grâce à des réglages très poussées, maintien latéral, raideur du dossier, longueur aux jambes, mes sièges sport mi-tissu mi-cuir chauffants sont bien enveloppants et maintiennent très bien. On sent qu'on fait corps en quelque sorte avec la voiture, ce qui participe grandement au plaisir de conduite. Par contre, il faut parfois se contorsionner un peu pour rentrer et sortir, la voiture est basse et les réglages du siège pour une position de conduite parfaites demandent un peu de souplesse pour en sortir ;-) L'équipement que j'ai est plutôt pléthorique pour l'année, le GPS avec son DVD de 2014 est plutôt précis et rapide, l'iDrive 1 fonctionne très bien, la connectique iPod est de bonne qualité pour la navigation dans le baladeur. Le TO ne grince pas et ne déconne pas, pas de fuite quelconque. La finition est correcte, mais sans plus, ça craque un peu sur route dégueulasse, et certains matériaux font un peu cheap pour une caisse à prix neuf approchant des 50k. Et "maladie" typique des 130i, la butée d'embrayage à chaud fait un bruit assez désagréable au point mort, mais c'est sans danger. La 130i est la dernière compacte 6 cylindres atmosphérique propulsion... Et rien que pour ça, elle mérite le détour, elle distille un certain plaisir de conduite, se manie très bien en ville à rythme modéré tout en maintenant cette excellente à un rythme soutenu. Ce n'est pas une pistarde, ni une sportive, mais une très belle GT. Certains n'aiment pas les lignes de Chris Bangle, pour ma part j'en suis fan!

Voiture acheté d occasion chez bmw à faible kilométrage (10000km). Pour commencer l'esthétique de cette voiture fait son effet les gens se retourne sur son passage. Le confort est excellent on peut faire un long trajet sans être en vrac une fois arrivé à destination. Le coffre est généreux pour une berline compacte le seul bémol celon moi c est le manque de reprise une fois la 4 ème passer

J'ai cette voiture depuis 4 ans et j'ai parcouru 70 000 kms , aucun problème , seul bémol , je vient de casser la chaîne de distribution à 120 000 kms , les moteur (N47) , marqué sur la porte conducteur , ont ce défaut connu pas BMW , faite le tour des forums , les e87 de 2007 a 2008 , on des problèmes de fiabilité sur la chaîne de distribution ( à partir de 80 000kms )BMW ne prend rien à sa charge , un comble , sachant que l'opération coûte 4500€ , si vous avez pas cassé le moteur .la c'est le double .d'apres mon concessionnaire vu le nombre important de casse de chaîne de distribution , BMW ne fera pas de compagne de rappel , le coût serait trop important . Merci BM pour le service après vente prenium . Ma prochaine voiture c'est sur ne sera pas une BM . Un conseil avant d'acheter ce modèle vérifier que la chaîne de distribution à bien été remplacé , mais quand même 4500€ les 70 000kms ça fait cher . Mieux vaut pas acheter ces modèles la , a fuir .