VOS 51 AVIS Bmw Serie 2 F45 Active Tourer

Vehicule que je possède depuis maintenant 1 an et demi avec lequel j'ai parcouru 60 000 kilomètres qui pour le moment à été très fiable hormis quelques beugues électroniques surtout qui peuvent faire peurs mais malgré tout aucune panne réel malgré certains retour négatifs concernant certaines boîtes auto ou autres soucis. Vehicule extrêmement polyvalent avec pas mal d'espace intérieur qui est modulable à souhait et avec un volume de coffre correct de 400L à cause des batteries pour un Monospace compact. Très bien équipée de serie pour ma part c'est un plaisir de rouler avec car conduite très souple avec de belles performances avec ses 224 chevaux hybrides qui grâce en plus à son système séparé la rend 4 roues motrices elle parvient même à circuler sur routes et pentes enneigées ce qui est très surprenant ! Niveau consommation je fais majoritairement que de la ville (Paris) en tant que chauffeur sans concrètement pouvoir recharger malheureusement 9L/100 à l'E85 100% avec vitesse moyenne de 19 kmh. Vehicule malgré tout très économique sur trajet Autoroutes ou Nationales je suis déjà descendu à 4,3L/100 au sans-plomb.

Un vrai plaisir de conduire Pas de problème à ce jour

C’est bien fini, c’est solide, mais l’autonomie est limitée. Comptez max 30 km en électrique (sans chauffage ni clim et en mode eco pro) et 450 km avec le plein. Sinon une patate de dingue en mode sport mais la conso va avec. En gros c’est plus une voiture plaisir qu’économique. Mais je le savais avant de l’acheter et je ne regrette pas. Nous vous attendez pas à la conso d’une Prius, vous allez être déçu. Pas contre si vous voulez le plus beau monospace du marché, sympa à conduire et qui a une pêche d’enfer, allez y, il y a des vrais coups à faire en occasion.

Active tourer de 2019 essence/manuel acheté à 70.000km en occasion en juin 2024 (précédemment une voiture de société) au prix de 16.000e en garage. On est ravis. Qualité / prix top. Elle roule bien, réactive, fluide, on sent la qualité BMW. Super confort (en plus en cuir). de l'espace pour les passagers. Bonne place dans le coffre pour ce gabarit (en plus sièges qui s'abaissent à fond). On adore ce concept de voiture mi-SUV/mi-monospace (ce n'est pas une voiture qui prend trop de places, même si elle offre pas mal d'espace et de confort). En plus, de fait, elle ne consomme pas énormément (5.6 en mixte, comme annoncé officiellement). Le seul point négatif est que la visibilité aurait pu être optimisée, comme mentionnés par d'autres (ils ont placé les rétros au niveau des fenêtres, donc sur du chassis vertical qui gâche un peu la vue à droite et gauche). Pas du tout insurmontable (il faut s'habituer et bien regarder gauche/droite en s'avancant sur son siège à des carrefours pour être certain), mais cela reste un peu dommage pour BMW. Par contre on ne ne regrette pas notre achat (on connaissait ce point négatif avant l'achat). On a pas de caméra mais le radar de recul suffit. Si vous avez l'occasion de l'acheter en seconde main en bon état à prix raisonnable, foncez :-)

J'ai possédé cette voiture 1 an, j'avais mon travail à 7 kms, et je rentré à midi, une recharge tous les soirs, et j'ai roulé en 100 % électrique pratiquement tous le temps (9.9 kWh/100, résultat le moteur thermique est tombé en drapeaux au bout d'un an, réparation sous garantie (sans chipoter), puis revente …. Pas de caméra arrière, ni de CARPLAY.

voiture géniale très économique puissante pratique bien finit...

Une belle merguez que cette bagnole. Alors c'est beau, bien foutu etc mais : Si elle détecte le moindre truc dans le carburant elle se met en défaut (2eme jour) Elle va vous faire adorer la pompe a essence, avec 400 bornes (maxi) d'autonomie (en roulant ultra relax), avec un plein à 65 balles actuellement Elle va encore plus vous obliger à aimer la pompe avec un message quand vous arrivez au quart du réservoir comme quoi il faut aller lui donner son litron (et réduction de la puissance si vous ne le faites pas) Niveau électricité, elle est donnée pour 41 bornes, bah la mienne disait 16 (avec ses 5kwh ponctionnés dans la nuit) et démarrait le thermique après 800m (sans clim/chauffage et température clémente de septembre), c'est bien simple j'ai arrêté de la recharger au bout de 5 jours, ça servait à rien. Bilan je l'ai gardée 1 mois, elle a au moins eu le mérite de me faire sauter le pas entre la Prius et le tout élec. Ne vous y méprenez pas je ne suis pas un mec qui appuie fort sur la pédale de droite : j'ai fait 80000 km en Prius rechargeable à 3.2l au cent et sur ma Kona EV actuelle je suis à 12kwh au cent sur les 600 premiers km. Non, vraiment cette BM est belle, bien finie, pratique mais c'est un gros pilier de comptoir quand tu vois sa conso (et BM est au courant, ils ont même pas voulu me l'a reprendre)

12e véhicules, et probablement du plus problématique et du plus mauvais d’entre tous. Je l’ai acheté d’occasion dans une concession BMW avec 2 ans de garantie 3 ans d'entretien .Les ennuis ont commencé la deuxième année support moteur à remplacé , lors du premier passage contrôle technique refusé, car barre stabilisatrice cassé sans avoir eu aucun choc 4 ème année. Changé commande de boite automatique et 8 mois après Amortisseur de vibrations les 2 factures plus de 2500€ pour moins de 100000 km. Je roule pourtant cool. il s’agissait de ma première BMW et la dernière. Je repasse chez les japonais car 7 Honda et plus de 240000 km avec certaines sans aucun problème mécanique. et désolé pour l’industrie européenne. Fabriquer des véhicules soi-disant Premium et à la pointe c’est bien, les rendre fiables c’est mieux.

Voiture a 150 000km et présente de fuite d’huile qui vient de filtre à huile selon BMV (vidange fait chez eux il y a 3 semaines) et fuite de carburant. En sachant que la voiture est concernée par des rappels constructeur pour éventuellement de « …risque incendie » Cette marque a perdu ses qualités et au prix je songerais pour d’autres marques voir les low-cost qui seront plus fiable et sécurisant.

Véhicule acheté en concession avec 33 000 kms en janvier 2020. Très bonne tenue de route en alternant pneus run flat été/hiver. Les sièges sont très bien conçus mais le confort est moyen sur routes dégradées. La boite 8 rapports est très discrète. L'entretien chez BMW tous les 2 ans reste abordable, surtout quand on a connu Volvo, Lancia et Honda... je rachèterai bien le même en hybride !